JASDF: Armée de l'air Japonaise.

[glitter]

Le 27/01/2016 à 18:03, Patrick a dit :

Oui c'est assez daté. Et pas très furtif d'ailleurs.

Article de La Tribune au sujet du projet Japonais.

http://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN0WP0R6/le-japon-concoit-son-propre-chasseur-bombardier.html

On parle au tout premier paragraphe que des sociétés occidentales ont été contactés. Le pluriel indiquerait il que l'on parle de boites non américaines ?

Je sais que les Japonais ont utilisé une soufflerie française, mais ca serait cool de voir DA là dessus

[Henri K.]

Aux dernières nouvelles, 4 corps retrouvés sur 6. 

R.I.P.

ASDF jet disappears from radar over southwestern Japan

Citation

An Air Self-Defense Force U-125 jet that disappeared from radar over Kagoshima Prefecture on Wednesday is seen in this file photo from May 2011. | KYODO

An Air Self-Defense Force jet carrying six people disappeared from radar over Kagoshima Prefecture on Wednesday afternoon, the ASDF announced.

The U-125 disappeared from radar at around 2:35 p.m. while it was flying about 10 km north of the Maritime Self-Defense Force’s Kanoya base in Kanoya, Kagoshima.

A Kanoya base official said the SDF was verifying a witness report of smoke rising near a mountain north of the base.

The SDF and local police terminated a helicopter search for the day at around 6:40 p.m., the police said.

Later on Wednesday, Defense Minister Gen Nakatani said the government will spare no effort to find the missing aircraft and rescue its crew members.

The jet was flying at an altitude of around 880 meters when it disappeared from radar, Nakatani said.

The U-125, a 15-meter-long twin-engine jet, is used by the ASDF to check on the condition of aircraft navigation facilities.

The missing aircraft, captained by a major in his 40s, belongs to the Flight Check Squadron at the ASDF’s Iruma air base in Sayama, Saitama Prefecture. Other crew members included a second pilot, two onboard maintenance officials and two radio operations personnel.

It left the Kanoya base shortly after 1 p.m. and was scheduled to return at around 4 p.m.

There was thick cloud above the Kanoya base around 2 p.m., according to the Japan Meteorological Agency.

In February last year, an MSDF helicopter that left the Kanoya base crashed on a mountain in Ebino in neighboring Miyazaki Prefecture, killing three crew members.

Henri K.

Modifié le 8 avril 2016 par Henri K.

[Invité Dorfmeister]

Premier vol du X-2. 

 

[Zalmox]

Premier vol du Mitsubishi X-2 Shinshin

 

 

Edit: C'est pas juste Dorfmeister, Luky Luke n'est pas belge !

Modifié le 22 avril 2016 par Zalmox

[Invité Dorfmeister]

il y a 9 minutes, Zalmox a dit :

Edit: C'est pas juste Dorfmeister, Luky Luke n'est pas belge !

Mais son père l'est... 

[FATac]

Je n'arrive toujours pas à me faire une idée correcte de la taille de cet appareil.

Il semble d'une taille intermédiaire entre les F2 et F-15 qui lui servent de chase-plane (on ne le voit qu'avec le F2 mais le passage que font, ensemble F2 et F-15 avant le décollage donne l'échelle).

Par contre, lorsqu'il passe devant des hangars à 1:00, il y a un F-86 en pot de fleur à l'arrière plan, et celui-ci parait énorme ...

[Zalmox]

il y a 14 minutes, FATac a dit :

Je n'arrive toujours pas à me faire une idée correcte de la taille de cet appareil.

Il semble d'une taille intermédiaire entre les F2 et F-15 qui lui servent de chase-plane (on ne le voit qu'avec le F2 mais le passage que font, ensemble F2 et F-15 avant le décollage donne l'échelle).

Par contre, lorsqu'il passe devant des hangars à 1:00, il y a un F-86 en pot de fleur à l'arrière plan, et celui-ci parait énorme ...

14,2 m longueur,  9,1 m envergure   

[DEFA550]

il y a 32 minutes, FATac a dit :

Je n'arrive toujours pas à me faire une idée correcte de la taille de cet appareil.

C'est à quelques décimètres près la taille d'un Mirage 2000.

[Stepfox]

 

[DarkSablo]

beaux moteurs

Ses moteurs sont des XF5-1 de 10 tonnes de poussée chacun (15 tonnes avec la post combustion), fournis par Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI).
En savoir plus sur http://www.opex360.com/2016/04/22/premier-vol-de-lavion-furtif-japonais-atd-x-2/#ZyvZvhfgyJxrQ7Aa.99

 

 

[DEFA550]

Il y a 1 heure, DarkSablo a dit :

beaux moteurs

Ses moteurs sont des XF5-1 de 10 tonnes de poussée chacun (15 tonnes avec la post combustion), fournis par Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI).

Pas du tout. Ils font 49 kN chacun, et n'ont pas de PC.

Modifié le 22 avril 2016 par DEFA550
Correction : ils ont la réchauffe

[DarkSablo]

ca gave AD manque trop de smiley

[JP Piccard]

Parce que 30 tonnes de poussée avec PC sur un si petit appareil est un peu overkill....

[clem200]

C'est une impression ou est ce qu'il ne rentre jamais son train ? C'est courant pour un 1er vol ?

[Shorr kan]

Je crois que oui.

[JP Piccard]

il y a 43 minutes, clem200 a dit :

C'est une impression ou est ce qu'il ne rentre jamais son train ? C'est courant pour un 1er vol ?

 

Oui...

[FATac]

il y a 29 minutes, clem200 a dit :

C'est une impression ou est ce qu'il ne rentre jamais son train ? C'est courant pour un 1er vol ?

C'est courant pour un premier vol quand les objectifs sont de valider une formule ou des systèmes.

Sinon, si ces systèmes ont déjà été éprouvés au sol, rien ne s'oppose à la rentrée du train, ce que plusieurs prototype ont bien dû faire pour être supersoniques à leur premier vol. 

[DEFA550]

Il y a 2 heures, FATac a dit :

(...) ce que plusieurs prototype ont bien dû faire pour être supersoniques à leur premier vol. 

Ah... La chasse au dahu est ouverte, on dirait... 

[FATac]

Ah, peut être pas en prototype ... encore que ... je vais vérifier.

Néanmoins, le F-106A a atteint mach 1.9 a son premier vol ... il est vrai qu'il faisait suite aux F-102A et F-106 de définition ...

Et sinon, le Rafale A a quand même tutoyé mach 1.3 à son premier vol, si j'ai bonne mémoire.

[JP Piccard]

il y a 4 minutes, FATac a dit :

Ah, peut être pas en prototype ... encore que ... je vais vérifier.

Néanmoins, le F-106A a atteint mach 1.9 a son premier vol ... il est vrai qu'il faisait suite aux F-102A et F-106 de définition ...

Et sinon, le Rafale A a quand même tutoyé mach 1.3 à son premier vol, si j'ai bonne mémoire.

 

Le Rafale A a atteint une vitesse supersonique lors de son premier vol. Mais les temps ont changé.De nos jours, les ingénieurs sont en général très prudent...

[DEFA550]

...ou peu confiants dans ce qu'ils font...

[Ciders]

A ce niveau d'investissement, je pense que tu places l'assurance bien avant la confiance. Surtout quand le vol est public.

[Invité Dorfmeister]

il y a 19 minutes, Ciders a dit :

A ce niveau d'investissement, je pense que tu places l'assurance bien avant la confiance. Surtout quand le vol est public.

Et puis bon le train d'atterrissage qui reste sorti pour un premier vol, on ne peut pas dire que ça va changer la face du monde. Il y a d'autres premiers vols célèbres qui se sont déroulés ainsi. 

Les japonais préfèrent certainement la jouer "safe" au lieu d'essayer de battre des records avec un démonstrateur technologique. On ne peut pas leur jeter la pierre (Pierre) de vouloir être prudent et raisonné. 

[Ciders]

Lâche un troll avant de partir sur son Su-47 chenillé

La vraie question sera de savoir s'il rentrera en service avant le Tejas, le T-50 et le F-35.

[Invité Dorfmeister]

il y a 27 minutes, Ciders a dit :

Lâche un troll avant de partir sur son Su-47 chenillé

La vraie question sera de savoir s'il rentrera en service avant le Tejas, le T-50 et le F-35.

*S'installe avec une bière et quelques chips avant le début du match*