carrière du matou

[Invité Guest]

Que pensez vous de la carrière de cet extraordinaire avion au sein de l AA ? Lui qui fut connu comme le camion a bombes ( pour d autre comme la poubelle volante :oops: )

[littleboy]

Personnellement je ne suis pas spécialiste de tout ce qui est aéronautique (j'écris des articles principalement dans la rubrique Armements terrestres), mais je dois dire que je connais cet appareil, en particulier pour son utilisation pendant la guerre du Golfe, qui a semble-t-il beaucoup fait parler de lui, en bien (solidité/rusticité/puissance de feu), mais aussi en mal (manque d'équipements pour l'attaque nocturne)... ... Voilà, le peu que j'en sais :D

[apocalypse]

J'aimerais être sûr d'au moins comprendre la question... Vous parlez bien du sepecat jaguar franco-britanique?

[DEFA550]

Voui, le "jagouille", la "barque à fond plat", le "camion à bombes" ou encore "le truc qui décolle parce que la Terre est ronde". Il doit tout à sa rusticité.

[apocalypse]

Je pense qu'il nous a rendu beaucoup de bons services en tant que bombardier, mais qu'il était franchement dépassé à la fin des années 1990 et que son remplacement était nécessaire. rendez vous compte que l'appareil n'avait même pas de radar, qu'on utilisait un petit GPS de poche pour se guider, qu'il avait un nombre de points d'emports limités, qu'il était sous motorisé et que pendant les frappes sur le Kosovo, on avait besoin de deux avions pour lancer une seule bombe guidée... (le couple Mirage F1/Jaguar)

[apocalypse]

Je regrette surtout que la France ait perdu sa capacité de suppression des défenses antiaériennes (SEAD) avec le retrait sans remplacement du missile Martel qu'emportait le Jaguar... à l'heure actuelle dans un conflit dont l'intervention se fait à l'échelle européenne, on est obligés de passer par les Tornados ECR allemands et Italiens pour ce genre de missions. Quoique, il me semble que certaines forces aériennes équipées de F16 MLU ont aussi une capacité SEAD.

[tom]

le jaguar a fait ce que l'on attendait de lui a son époque, mais sans radar pas de frappe tout temps , dur-dur en centre europe

[jeanmi]

Je pense qu'il nous a rendu beaucoup de bons services en tant que bombardier, mais qu'il était franchement dépassé à la fin des années 1990 et que son remplacement était nécessaire.

rendez vous compte que l'appareil n'avait même pas de radar, qu'on utilisait un petit GPS de poche pour se guider, qu'il avait un nombre de points d'emports limités, qu'il était sous motorisé et que pendant les frappes sur le Kosovo, on avait besoin de deux avions pour lancer une seule bombe guidée... (le couple Mirage F1/Jaguar)

euh c'etait pas le jaguar qui illuminait la cible avec son pod atlis au profit des F1 :?:

[tom]

jag sur ouadi doum :P http://www.vieillestiges.com/Aujourdhui/HistoireRecits/html/Ouadi-Doum.html et toujour en service chez nos amis britains

[apocalypse]

euh c'etait pas le jaguar qui illuminait la cible avec son pod atlis au profit des F1 :?:

C'est tout à fait ça. ;)

[DEFA550]

Je regrette surtout que la France ait perdu sa capacité de suppression des défenses antiaériennes (SEAD) avec le retrait sans remplacement du missile Martel qu'emportait le Jaguar...

L' AS-37 Martel a été retiré avant le Jaguar parce que le conflit du Kosovo a démontré que ce type de missile était inefficace face à un adversaire un peu plus "intelligent" que la moyenne.

La solution passe par un tir sur coordonnées (AASM) ou un tir guidé (BGL), voire par un évitement pur et simple des menaces (SPECTRA).

[Kiriyama]

Il n'y a que la France et l'Angleterre qui utilisent le Jaguar?

[apocalypse]

Il n'y a que la France et l'Angleterre qui utilisent le Jaguar?

L'inde en utilise également la version britanique du jaguar.

[Dabohaze]

Et aussi Oman, l'Equateur et le Niger (des "2e main")...mais pas sur qu'ils y soient encore en service. :?:

[apocalypse]

L' AS-37 Martel a été retiré avant le Jaguar parce que le conflit du Kosovo a démontré que ce type de missile était inefficace face à un adversaire un peu plus "intelligent" que la moyenne.

La solution passe par un tir sur coordonnées (AASM) ou un tir guidé (BGL), voire par un évitement pur et simple des menaces (SPECTRA).

Oui mais bon un tir sur coordonnées ou laser implique de survoler la cible dans sa "demi-sphère" offensive... Franchement un tir BGL sur un Sa-2 ou un Sa-3 quand on n'est pas dans un F117, ça me semble plus que périlleux là où le Harm ou le Alarm permettent un tir à distance de sécurité. Et surtout, une fois le missile tiré, de manoeuvrer de façon à éviter d'éventuels tirs de missiles alors que la BGL restreint les mouvements car il faut assurer le guidage jusqu'en fin de tir.

[jeanmi]

il était quand même costaud :!:

un choix d'emport tout de même impressionnant ;)

[Invité Guest]

Que des souvenirs ces photos 8) C est le Jag A-91 de Hummel "Mamel" qui s est prit un SA-7 (je suppose) lors de notre premier raid au Koweït. Ce Jaguar ne revolera plus au sein de l AA. :cry:

[DEFA550]

Et surtout, une fois le missile tiré, de manoeuvrer de façon à éviter d'éventuels tirs de missiles alors que la BGL restreint les mouvements car il faut assurer le guidage jusqu'en fin de tir.

Qui a dit qu'il n'était pas possible de manoeuvrer après un tir BGL ?

Pour info, le pod éclaire aussi la cible pendant que l'avion s'éloigne...

[seb24]

C est le Jag A-91 de Hummel "Mamel" qui s est prit un SA-7 (je suppose) lors de notre premier raid au Koweït.

On voit l'interet du bimoteur.

[Wildcat]

Qui a dit qu'il n'était pas possible de manoeuvrer après un tir BGL ?

Pour ajouter à ça: il ne faut pas oublier non plus que le lanceur de la bombe n'est pas forcément également l'illuminateur de la cible, ce qui peut ouvrir des possibilités. ;)