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il y a 45 minutes, bubzy a dit :

Les 75% de dépassement de budget, c'était pour la phase de développement ou après ? Il me semblait que c'était pour la production seulement

Citation

The development costs of Typhoon have more than doubled to £6.7 billion from the original approval in 1987. These costs are fixed regardless of the number of aircraft the Department buys. The production cost of Typhoon is £13.5 billion, which is within the original approval from 1996. However, the Department is buying 72 (30 per cent) fewer aircraft than it originally planned when the investment decision was made, reducing numbers of aircraft bought from 232 to 160. If the development and production costs are taken into account, the unit cost of each aircraft ordered has risen by 75 per cent.

https://www.nao.org.uk/wp-content/uploads/2011/03/1011755es.pdf

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Ha donc c'est l'inverse OK. Donc le cout de développement de l'avion à doublé, mais celui de la production a été stable.

Les 75% d'augmentation c'est donc en divisant la totalité du coût du programme (dev+prod) par le nombre d'avion produit, et de comparer la prévision avec la réalité.

Mécaniquement le coût du rafale a donc également augmenté avec ce même principe. Même si je n'ai pas entendu parlé d'augmentation de la partie dev, la cible ayant été réduite... 

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Il y a 2 heures, bubzy a dit :

Ha donc c'est l'inverse OK. Donc le cout de développement de l'avion à doublé, mais celui de la production a été stable.

Les 75% d'augmentation c'est donc en divisant la totalité du coût du programme (dev+prod) par le nombre d'avion produit, et de comparer la prévision avec la réalité.

Mécaniquement le coût du rafale a donc également augmenté avec ce même principe. Même si je n'ai pas entendu parlé d'augmentation de la partie dev, la cible ayant été réduite... 

Oui mais chez nous quand on réduit la production, on réduit le coût de la production, où dit autrement le coût récurrent ne change pas. Si les anglais avaient maintenu les quantités initiales le budget de production aurait dépassé de 30% le budget prévu.

Modifié par Picdelamirand-oil
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  • 2 weeks later...
il y a une heure, Bechar06 a dit :

Airbus Germany / Deutschland ... Not French part !

Faudrait arrêter avec les Airbus d'ici ou de la... c'est une entreprise, qui contient bien sur différentes entités légales pour chaque pays (et parfois plusieurs par pays) mais c'est une seule boite...

C'est la reputation d'Airbus et ses résultats qui seront impactes a la fin en cas de condamnation.

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C'était l'époque ou je crois que c'était Cassidian (du moins EADS) qui a mené ce contrat.

Biensur AIRBUS avion civile n'avait strictement rien à voir avec ce contrat mais depuis que EADS a changé de nom, pour l'image du public mondiale , les français vont se retrouver autant dans le bas des accusés que les allemands.

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D'ailleurs avec  le Brexit,  il n y aura pas de conséquences avec BAE, Airbus  et l'eurofighter, ca risque d'avoir un important impact.

Vu que les anglais ne sont plus dans l'UE.

Modifié par zx
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Il y a 3 heures, Bechar06 a dit :

Airbus Germany / Deutschland ... Not French part !

EADS Deutschland car c'était Berlin qui proposait les Eurofighter, pas Londres BAE Systems Typhoon, ni Rome Aeronautica ou Madrid Casa/EADS Spain

 

Il y a 3 heures, Bechar06 a dit :

Airbus Germany / Deutschland ... Not French part !

EADS Deutschland car c'était Berlin qui proposait les Eurofighter, pas Londres BAE Systems Typhoon, ni Rome Aeronautica ou Madrid Casa/EADS Spain

 

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il y a une heure, Philippe Top-Force a dit :

 

EADS Deutschland car c'était Berlin qui proposait les Eurofighter, pas Londres BAE Systems Typhoon, ni Rome Aeronautica ou Madrid Casa/EADS Spain

 

Et l'Autriche compte se rééquiper en Gripen, gagnant initial ( et logique ) du concours visant le remplacement des Draken ! Voir mon topic à ce sujet sur le fil de discussion Gripen.

:coolc:

SharkOwl

Modifié par SharkOwl
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13 minutes ago, SharkOwl said:

Et l'Autriche compte se rééquiper en Gripen, gagnant initial ( et logique ) du concours visant le remplacement des Draken ! Voir mon topic à ce sujet sur le fil de discussion Gripen.

:coolc:

SharkOwl

Euh, c'est officiel ou pas cette position? Parce que de l'eau à coulé sous les ponts depuis : décider du coup de prendre le 2eme d'un concours fait il y a des années présente quelques lacunes... Surtout si on ne veut pas trimballer ensuite de nouvelles casseroles et sachant que Saab a un passif en la matière.

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il y a 2 minutes, ippa a dit :

Euh, c'est officiel ou pas cette position? Parce que de l'eau à coulé sous les ponts depuis : décider du coup de prendre le 2eme d'un concours fait il y a des années présente quelques lacunes... Surtout si on ne veut pas trimballer ensuite de nouvelles casseroles et sachant que Saab a un passif en la matière.

Lire mon topic sur le fil de discussion Gripen.

:coolc:

SharkOwl

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