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Aviation et Opérations Spéciales

TimTR

Par TimTR
dans Forces spéciales et clandestines

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TimTR
TimTR

Le 20 décembre dernier correspondait au 25° anniversaire de Just Cause et le magazine de l'association des Air Commandos de l'USAF en a profité pour faire un n° spécial dont le contenu m'a semblé plut

Rob1
Rob1

Le bouquin dont sont tirés certains articles sur le MH-53 est téléchargeable sur le site de l'université de l'USAF : http://aupress.maxwell.af.mil/bookinfo.asp?bid=500 :)

prof.566
prof.566

je parlais de l'IVECO et surtout de son équipement de commlunication. A Serpentex le 10 en bavait.

  • 2 weeks later...
ascromis

ascromis

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Posté(e)
Le 06/01/2017 à 13:02, Philippe Top-Force a dit :

 

Bien évidemment on parlera de la formation sur le matos tel quel, on "zappera" les deux mois (minimum) de formation qu'ont déjà suivis ces équipages pour se "peaufiner" en langue de Shakespeare...

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  • 3 weeks later...
  • 1 month later...
Philippe Top-Force

Philippe Top-Force

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Il y a 22 heures, Bechar06 a dit :

Cela apparaissait déjà là:  C130 bombardier pour Forces spéciales, 15 12 2016

"Du côté des avions, deux C-130H seront armés, et le COS aura aussi deux des quatre C-130J capables de ravitaillement en vol."   chez:

http://lemamouth.blogspot.fr/2016/12/avec-les-dupond-et-dupont-de-la-defense.html"

Oui mais comme c'est sortie sur le site internet du Ministère de la Défense (hier) http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/les-forces-speciales-air-dans-le-temple-des-operations-speciales dont voici l'extrait et qu'on en a débattu sur Twitter toute la journée.Tout est parti d'un extrait sur Les forces spéciales air dans le temple AFSOC

 

C72XDXhXgAAdx87.jpg

 

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g4lly

g4lly

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Les J on des missions de logistique surtout , notamment leur capacité "hôtel" qui permet de ravitailler très rapidement plusieurs camion, moteur tournant - pour avoir suffisamment d'énergie pour les pompes - mais hélice au ralenti - pour pas soulever de poussière -.

On peut supposer que pendant qu'il feront les mulets les J n'auront pas forcément le loisir de faire de l'appui. Et de toute facon on évitera d'exposer ses élément de soutiens lors d'une opé' ceux ci étant souvent indispensable au moment de se retirer.

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TimTR

TimTR

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Il y a 8 heures, Bechar06 a dit :

Y a t y pas une logique de risque derrière l'idée d' armer 2 anciens C-130H  plutôt que 2 C-130J tout neufs ?

En effet le C-130 armé, ira plus près du combat ... Alors il risque de ramasser

Vu que l'AdlA s'oriente sur du camion à bombe/missile, je pense pas que le risque de ramasser soit vu comme une contrainte. Ils seront pas plus prés qu'ils ne leur arrivent de l'être aujourd'hui en tant que plateforme ISR. Pour compléter G4lly, je rajouterai que l'AdlA a d'ors et déjà annoncé que les J n'iront pas au COS dans un premier temps. La raison invoquée était d'apprendre à bien utiliser les C130j avant qu'ils ne soient mis en oeuvre sur des opérations spéciales. Donc si le COS voulait vraiment armer des C130 tout de suite, fallait armer des H.

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TimTR

TimTR

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Citation

SOFINS: Airbus DS to deliver armed C295  https://www.shephardmedia.com/news/special-operations/sofins-airbus-ds-deliver-armed-c295/

Les 12.7 en sabord. 

...

...

:bloblaugh:

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fraisedesbois

fraisedesbois

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Commando-Solo-II-in-Syria-Iraq.jpg

Air Force Special Operations Command (AFSOC) MC-130J Commando II, spotté pour la première fois en opé. A Mossoul.

https://theaviationist.com/2017/06/01/the-u-s-air-force-has-just-released-a-photo-that-proves-the-mc-130j-commando-ii-has-joined-the-air-war-on-isis/

Modifié par fraisedesbois
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