Blue Origin

[TarpTent]

Everyday Astronaut nous gratifie d’une visite des installations de Blue Origin, avec Jeff Bezos en guide touristique.
Je mets le lien de la vidéo ici, je reviendrai éventuellement commenter ou mettre en exergue certains points quand j’aurai eu le temps de la regarder.
Mais rien que les 3 premières minutes sont fantastiques.

Une seconde vidéo sera consacrée à la visite du site de lancement. Elle sera mise en ligne plus tard.
 

(comme toujours, la traduction automatique en français fonctionne relativement bien. Même s’il ne sait toujours pas traduire "right" par "d’accord", plutôt que dans le sens "droite".)

Modifié le 15 août 2024 par TarpTent

[Titus K]

Il y a 21 heures, TarpTent a dit :

Everyday Astronaut nous gratifie d’une visite des installations de Blue Origin, avec Jeff Bezos en guide touristique.
Je mets le lien de la vidéo ici, je reviendrai éventuellement commenter ou mettre en exergue certains points quand j’aurai eu le temps de la regarder.
Mais rien que les 3 premières minutes sont fantastiques.

Une seconde vidéo sera consacrée à la visite du site de lancement. Elle sera mise en ligne plus tard.
 

(comme toujours, la traduction automatique en français fonctionne relativement bien. Même s’il ne sait toujours pas traduire "right" par "d’accord", plutôt que dans le sens "droite".)

Bezos connaît bien mieux son sujet que ce que je pensais, il m'a paru très sympathique et naturel  ...  j'avoue être agréablement surpris, bel exercise de com' !

[TarpTent]

Il y a 3 heures, Titus K a dit :

Bezos connaît bien mieux son sujet que ce que je pensais, il m'a paru très sympathique et naturel  ...  j'avoue être agréablement surpris, bel exercise de com' !

Oui. Il faut dire qu’après les visites de SpaceX et Stoke Space, ils commencent un peu tous à se rendre compte du capital sympathie qu’apporte ce genre de vidéo technique présentant l’envers du décors et parlant à de vrais férus d’aérospatial.
 

La passion se ressent clairement dans cette visite, et il y a quand même beaucoup d’informations qui sont données (et tant pis pour le floutage - ITAR oblige - à un moment, tout le reste demeure très intéressant)

[TarpTent]

Je vais mettre du conditionnel parce que même si ces évènements ont été relatés avec pas mal de détails y compris par Bloomberg, ils n’ont pas été confirmés officiellement par la société.
 

2 seconds étages - prévus pour les deuxième et troisième vols de New Glenn - auraient subi des dégâts récemment.

L’un des 2 serait le résultat d’une erreur de manipulation :
"
La manipulation de grandes structures pressurisées telles que les réservoirs de carburant des fusées est une activité complexe et délicate. Bien que nous ne connaissions pas les détails exacts, il semble que, dans ce cas, les ouvriers aient déplacé l'étage de la fusée d'un endroit où il avait été exposé aux températures typiquement chaudes de la Floride vers un espace frais et climatisé, sans contrôler correctement ses soupapes de pression. Lorsqu'il s'est suffisamment refroidi, la pression du gaz à l'intérieur a chuté à un niveau trop élevé pour que la structure puisse y résister. Il s'agit d'un problème de sécurité bien connu et les implosions qui en résultent peuvent être dangereuses […]"

Pour le second, il s’agirait d’une explosion au banc de test de résistance, avant que la structure ait atteint le point de rupture initialement attendu.

https://www.inc.com/kit-eaton/jeff-bezos-space-company-blue-origin-hit-with-rocket-setbacks.html

 

On pourra raisonnablement faire le rapprochement avec SpaceX, qui aura vu un de ses réservoirs de test pour le Booster exploser lors d’une mise en pression, et un Starship avoir les réservoirs qui ont implosé lors d’une erreur dans l’ordre de mise sous pression des réservoirs superposés lors d’un premier cycle de remplissage sur pas de tir.

S’il semble n’y avoir que des dégâts matériels, on ne sait pas encore l’impact de ces incidents sur la date du vol inaugural cet automne, ou sur des allongements de tests avant assemblage.
 

 

[TarpTent]

La seconde partie de la vidéo d’Everyday Astronaut vient de sortir, et elle semble tout aussi intéressante :
 

La Nasa vient en parallèle de décider de ne pas profiter du vol inaugural pour envoyer ses 2 sondes Escapade.
En plein serrage de vis sur les budgets, la Nasa préfère que ceux-ci soient la charge d’emport d’un autre vol de New Glenn, en 2025, plutôt que pour le vol inaugural le 21 octobre 2024.
La raison invoquée est le besoin d'avoir plus de temps de préparation pré-vol des satellites et de la mission, afin de garantir son succès, avec notamment une fenêtre de tir particulièrement qui s’annonce particulièrement resserrée.

"Il s'agit d'une mission importante pour la NASA, et il est essentiel que nous disposions d'une marge suffisante dans notre travail de pré-lancement pour nous assurer que nous sommes prêts à voler dans une fenêtre planétaire étroite », a déclaré Bradley Smith, directeur du Bureau des services de lancement de la NASA au siège de la NASA.

 Les deux satellites d'ESCAPADE doivent étudier la façon dont le vent solaire interagit avec l'environnement magnétique de Mars.

https://blogs.nasa.gov/escapade/2024/09/06/nasa-stands-down-from-october-launch-for-escapade-to-mars/

 

Parallèlement, Blue Origin vient d’annoncer que le second vol serait sans doute avancé à novembre et réalisera le vol inaugural, afin d’avoir un booster certifié lorsqu’il sera temps de mettre sur orbite les sondes Escapade.

"Nous soutenons la décision de la NASA de fixer la date de la mission ESCAPADE au plus tôt au printemps 2025 et attendons ce vol avec impatience. Nous prévoyons d'avancer le deuxième vol de New Glenn, initialement prévu pour décembre, à novembre. New Glenn sera équipé de la technologie Blue Ring et marquera notre premier vol de certification National Security Space Launch. Nous fournirons plus de détails sur ces plans de lancement dans les semaines à venir."

https://x.com/blueorigin/status/1832128490625180038?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg

 

Blue Ring est une plateforme de service, multi-mission, multi-orbite, qui devrait fournir des services de bout en bout comme l'hébergement, le transport, le ravitaillement, le relais de données et la logistique, y compris une capacité informatique de pointe « dans l'espace ». La charge client emportée peut aller jusqu’à 3 tonnes, en opérant en orbite terrestre jusqu’en région cislunaire.

https://www.blueorigin.com/blue-ring

Modifié le 6 septembre 2024 par TarpTent

[TarpTent]

Il y a 12 heures, TarpTent a dit :

La raison invoquée est le besoin d'avoir plus de temps de préparation pré-vol des satellites et de la mission, afin de garantir son succès, avec notamment une fenêtre de tir particulièrement qui s’annonce particulièrement resserrée.

Ars Technica* sort un article encore une fois intéressant et complet sur cette décision, et les raisons de celle-ci :

" La décision de renoncer à une tentative de lancement à la mi-octobre a été motivée par la nécessité de commencer à charger du propergol hypergolique sur les deux petits engins spatiaux ESCAPADE (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers). Bien qu'il soit théoriquement possible de décharger le carburant de ces véhicules en vue d'une future tentative de lancement, plusieurs sources ont indiqué à Ars qu'une telle activité ferait courir des risques importants aux engins spatiaux.

La NASA a donc décidé de ne pas utiliser de carburant. Bien que les deux engins spatiaux soient prêts à être lancés, il n'était pas certain que la fusée New Glenn le soit également.

Blue Origin semble avoir travaillé dans l'urgence cette année pour préparer l'énorme fusée à son premier lancement. Cependant, lorsque la société a manqué un objectif clé, à savoir la mise à feu à chaud de l'étage supérieur de la fusée avant la fin du mois d'août, la NASA a retardé le ravitaillement en carburant de la mission ESCAPADE. Aujourd'hui, avec la fermeture d'une fenêtre de lancement vers Mars le mois prochain, la NASA n'alimentera pas le vaisseau spatial avant le printemps prochain, au plus tôt."

https://arstechnica.com/space/2024/09/new-glenns-debut-will-slip-into-november-as-nasa-decides-to-not-fuel-escapade/

 

 

 

* l’article est écrit par Eric Berger, journaliste qui a par le passé été nominé au Prix Pulitzer, et qui se révèle avoir très souvent en avance des informations fiables en provenance de la Nasa, la FAA, SpaceX et d’autres.
Son fil twitter et ses articles dans Ars Technica sont majoritairement factuels et détaillés.

Modifié le 7 septembre 2024 par TarpTent

[Tetsuo]

Le 15/08/2024 à 23:15, TarpTent a dit :

Everyday Astronaut nous gratifie d’une visite des installations de Blue Origin, avec Jeff Bezos en guide touristique.
Je mets le lien de la vidéo ici, je reviendrai éventuellement commenter ou mettre en exergue certains points quand j’aurai eu le temps de la regarder.
Mais rien que les 3 premières minutes sont fantastiques.

Une seconde vidéo sera consacrée à la visite du site de lancement. Elle sera mise en ligne plus tard.
 

(comme toujours, la traduction automatique en français fonctionne relativement bien. Même s’il ne sait toujours pas traduire "right" par "d’accord", plutôt que dans le sens "droite".)

Je trouve ça quand même incroyable le " tu me la montre , je te la montre .. "

évidement qu’ on verra pas , ou que l’on ne sera pas tous , mais putain, sur que tout le monde regarde ce genre de vidéo. Ya  forcément un paquet d’info pour des yeux avertis.

Bezos qui a toujours été très discret se lâche maintenant . ça veut quoi ? qu’ il est prêt ? qu’ il joue le jeu ...

je trouve ca fou.... très cool , mais fou..

et Tim la dedans , est que Elon est au courant ? faire copain-copain avec son ennemi ?

vraiment , on « vit » la deuxième épopée spatiale.

 

édit . et pis ce qui rend la vidéo vraiment étrange , c’est son déroulé ; son cadrage . Tim ne change rien . tous pareil . j’irais jusqu’ à dire que même  le personnage principal ne change pas. Bezos a la ma même façon de parler que Musk, la même démarche ... en fait ,la seul chose qui change, c’est l’environnement . c’est vraiment bizarre..

 

Modifié le 7 septembre 2024 par Tetsuo

[TarpTent]

Le spectacle New Glenn commence ce mois-ci, avec la sortie officielle des ateliers afin de réaliser un 1er tir statique.

 

[TarpTent]

La New Glenn vient d’obtenir sa licence de vol, délivrée par la FAA.

 

Après plusieurs remplissages complets, le 1er tir statique se fait toujours attendre. Blue Origin ne communiquant pas sur son avancée, il n’est pas possible de savoir s’ils ont annulé une ou plusieurs tentatives en cours pour des raisons restant à déterminer, ou bien s’ils n’ont juste pas encore tenté ce 1er tir statique.

 

 

[TarpTent]

il y a 54 minutes, TarpTent a dit :

Après plusieurs remplissages complets, le 1er tir statique se fait toujours attendre. Blue Origin ne communiquant pas sur son avancée, il n’est pas possible de savoir s’ils ont annulé une ou plusieurs tentatives en cours pour des raisons restant à déterminer, ou bien s’ils n’ont juste pas encore tenté ce 1er tir statique.

 

 

Merf, le tir statique a finalement eu lieu il y a 6 heures :

Durée totale : 24 secondes
Allumage complet des 7 réacteurs
Pleine poussée pendant 13 secondes

 

 

Le vol inaugural est attendu le 06 janvier :

(on pourrait donc avoir le 1er vol de la New Glenn et le prochain test du Starship à 5 jours d’écart !)

Modifié le 28 décembre 2024 par TarpTent

[TarpTent]

Le 28/12/2024 à 10:17, TarpTent a dit :

Le vol inaugural est attendu le 06 janvier :

Le vol serait actuellement programmé le 08 janvier à 6h, heure de Paris :

 

Modifié le 4 janvier par TarpTent

[TarpTent]

Le 04/01/2025 à 01:44, TarpTent a dit :

Le vol serait actuellement programmé le 08 janvier à 6h, heure de Paris 

Toujours aucune confirmation officielle de la date de lancement, mais celle-ci semblerait avoir glissé au 10 janvier à 6h du matin, heure de Paris (dernier  NOTMAR émis)
 

Le 10 janvier, c’est également la 1er fenêtre de tir du Starship pour son 7ième vol de test.
la journée promet.

 

Modifié le 6 janvier par TarpTent

[Tetsuo]

Ils veulent absolument tirer ensembles..

Gare a celui qui loupe...

[Ardachès]

Il y a 3 heures, Tetsuo a dit :

Ils veulent absolument tirer ensembles..

Gare a celui qui loupe...

… Alors normalement, voir logiquement, si feu d'artifice il doit y avoir ça sera plutôt du coté de Jeff "DickPic" Bezos que du coté d'Elon "Heinrich" Musk !

Rapport à l'expertise Buddy ! 

 

[TarpTent]

Confirmation par Blue Origin de sa tentative de tir le 10 janvier.

- profil de mission diffusé par Blue Origin
- charge utile “Blue Ring Pathfinder“ intégrée
- barge d’atterrissage du 1er étage “Jacklyn“ positionnée en mer

 

 

[TarpTent]

Le vol inaugural est repoussé au 12 janvier, 7:00, heure de Paris, pour cause de mer démontée ne permettant actuellement pas la tentative de récupération du 1er étage.
La fenêtre de tir est de 3 heures.

 

Modifié le 10 janvier par TarpTent

[TarpTent]

Toujours moins de belles images, comparativement à celles en provenance de Boca Chica, mais la New Glenn a été redressée sur son pas de tir et semble prête pour son vol inaugural NG-1

 

 

[TarpTent]

Pour le moment, le vol est prévu demain lundi 13/01 matin, 7h heure de Paris.
 

Pour suivre le décompte, ce site YouTube en temps réel est pas mal dans sa présentation des statuts et annonces :

 

 

Modifié dimanche à 16:17 par TarpTent

[TarpTent]

Petite information intéressante en rentrant un peu dans le détail du déroulement de la mission : la durée de la poussée pour atterrir sur la barge sera de 38 secondes (contre 15 secondes pour une Falcon 9) :

Blue Origin a donc prévu pour ce 1er test de se positionner lentement au-dessus de la barge, dans une approche très similaire à celle utilisée par le 1er étage de New Shepard, afin de se stabiliser en quasi-stationnaire avant de lentement descendre se poser.

Si l’approche est prudente, elle requiert néanmoins pas mal de carburant à disposition.
Il sera intéressant de suivre lors des prochains vols si cette approche conservatrice est maintenue ou bien si la trajectoire d’atterrissage devient plus tendue afin de gagner un peu en capacité de mise en orbite (à supposer que cela soit vraiment nécessaire).

Modifié dimanche à 17:10 par TarpTent

[TarpTent]

Pour le moment, le vol est toujours prévu.
L’horloge a été stoppée et réinitialisée plusieurs fois. Blue Origin vient de remettre son compteur à T-29 min après une nouvelle revue complète à T-10 min.

Pas d’explication donnée, les indicateurs sont toujours au vert. Il semble qu’il s’agisse d’une mesure de pression qui n’est pas encore optimale.

Le lien vers le direct :

 

Modifié lundi à 07:09 par TarpTent

[TarpTent]

il y a 11 minutes, TarpTent a dit :

L’horloge a été stoppée et réinitialisée plusieurs fois. Blue Origin vient de remettre son compteur à T-29 min après une nouvelle revue complète à T-10 min.

Et report à T-34 min à l’instant.
Décollage maintenant prévu à 8:48 heure de Paris.
 

 

Modifié lundi à 07:16 par TarpTent

[TarpTent]

Nouvelle heure estimée : 9:15, heure de Paris 

Si les paramètres ne sont pas nominaux, le report sera d’au moins 48 heures, la fenêtre météo n’étant pas favorable dans les 2 prochains jours. Cela renverrait le vol de test au moins au 16 janvier.

Modifié lundi à 07:56 par TarpTent

[TarpTent]

Tentative avortée.

"Nous avons annulé le lancement prévu aujourd'hui pour résoudre un problème de sous-système du véhicule qui nous ferait dépasser notre fenêtre de lancement. Nous étudions les possibilités de notre prochaine tentative de lancement."

 

[Ardachès]

il y a 14 minutes, TarpTent a dit :

Tentative avortée.

"Nous avons annulé le lancement prévu aujourd'hui pour résoudre un problème de sous-système du véhicule qui nous ferait dépasser notre fenêtre de lancement. Nous étudions les possibilités de notre prochaine tentative de lancement."

 

… Comme quoi ce n'est pas un sport de masse l'envoi de fusée 

[TarpTent]

Il y a 10 heures, Ardachès a dit :

ce n'est pas un sport de masse

 

Alors techniquement, la Blue Glenn pesant 130 tonnes* à vide une fois les 2 étages assemblés ( *estimation), le lancement d’une telle fusée est précisément cela, un sport de masse.  
 

 

Plus sérieusement, les causes du report semblent être à chercher du côté des conduits d’aération, mais également d’un groupe auxiliaire de puissance.
Si la déclaration n’est pas officielle, la source, Eric Berger, est toujours extrêmement bien informée :

"Selon certaines sources, le problème principal était probablement la glace qui obstruait l'un des conduits d'aération qui transportent le gaz sous pression hors du véhicule. Plusieurs tentatives ont été faites pour faire fondre la glace, mais ces efforts n'ont pas été couronnés de succès, ce qui a rendu nécessaire l'opération de nettoyage."

"En outre, il semble qu'il y ait eu un problème avec au moins l'un des groupes auxiliaires de puissance qui fournissent de l'énergie à la fusée après l'arrêt des moteurs. L'un des principaux objectifs de ces APU est d'alimenter le déploiement des jambes d'atterrissage nécessaires pour effectuer un atterrissage en douceur sur le vaisseau-drone de la société, Jacklyn. On ne savait pas encore lundi si Blue Origin aurait poursuivi le lancement s'il avait dû faire atterrir le premier étage dans l'océan au lieu de tenter un atterrissage sur une barge."

 

https://arstechnica.com/space/2025/01/an-icy-vent-line-may-have-caused-blue-origin-to-scrub-debut-launch-of-new-glenn/

 

 

Modifié lundi à 18:35 par TarpTent