[Rafale]

[mgtstrategy]

une ame charitable pr récap les formats du coup?

[Coriace]

Ça va faire le bonheur de l'arbre Bloch sur WarThunder toutes ces sous version

[bubzy]

C'est un copain, vous me direz ce que vous en pensez (mis à part la qualité du montage, y'a parfois des petites hésitations et erreurs, mais on lui pardonne). Il y a des images intéressantes du Talios que je n'avais pour ma part jamais vu. 

Attention au début, y'a un décollage de Rafale Grec, c'est vraiment très fort... pensez quand même par sécurité à vous munir d'un mouchoir. 

Ah, et... J'ai mis un ptit commentaire sous la vidéo en disant que je partagerai sur Air-Defense, si ça vous plait, soyez chouette et mettez un commentaire sous le mien pour lui signifiez que vous venez de là. ça lui fera certainement plaisir. 

Et si ça vous plait pas, hésitez pas à commenter également, ça pourra pas lui faire de mal niveau visibilité !!

[herciv]

il y a 45 minutes, bubzy a dit :

Ah, et... J'ai mis un ptit commentaire sous la vidéo en disant que je partagerai sur Air-Defense, si ça vous plait, soyez chouette et mettez un commentaire sous le mien pour lui signifiez que vous venez de là. ça lui fera certainement plaisir. 

Tu n'en a pas mis qu'un seul.

Commentaire de Marc sur le M-88 :

Excellent travail. Une info en plus, le moteur va lui aussi être amélioré, le M88-2, la raison est simple, ce moteur sert déjà de base de travail chez Safran pour le Scaf, ce sont surtout les parties chaudes du réacteur qui sont concernées, en effet le futur moteur devra atteindre et de fait supporter des températures plus élever de l'ordre d'une centaine de degré plus haut voir plus, de fait la recherche qui a déjà commencer dans la nouvelle usine et fonderie de Safran avec des haut fourneaux très supérieur en température de matériaux et alliage divers(métaux, céramique, composite) je ne peux en dire plus pour le moment, les essais comme les peintures thermo et autre ayant déjà été réaliser avec succès donc dévoiler au public. Mais les surprises vont être de taille ! cet avion est sans nul doute une merveille avec un potentiel évolutif conséquent alors soyons patient, je suis assez fier de faire partie de l'aventure comme beaucoup d'autre au travers des 400 industriels français qui travaillent en plus des gros comme Dassault, Thales, Safran, Sagem, MBDA, Zodiac, Michelin, etc.....

[clem200]

Boarf, les gens trop à fond qui ont des infos mais chut faut pas dire, moi je zappe .... 

 

[bubzy]

il y a une heure, herciv a dit :

Tu n'en a pas mis qu'un seul.

Qu'un seul dans lequel je dis que j'invoque les copains d'air defense

[PolluxDeltaSeven]

Il y a 18 heures, herciv a dit :

Excellent travail. Une info en plus, le moteur va lui aussi être amélioré, le M88-2, la raison est simple, ce moteur sert déjà de base de travail chez Safran pour le Scaf, ce sont surtout les parties chaudes du réacteur qui sont concernées, en effet le futur moteur devra atteindre et de fait supporter des températures plus élever de l'ordre d'une centaine de degré plus haut voir plus, de fait la recherche qui a déjà commencer dans la nouvelle usine et fonderie de Safran avec des haut fourneaux très supérieur en température de matériaux et alliage divers(métaux, céramique, composite) je ne peux en dire plus pour le moment, les essais comme les peintures thermo et autre ayant déjà été réaliser avec succès donc dévoiler au public. Mais les surprises vont être de taille ! cet avion est sans nul doute une merveille avec un potentiel évolutif conséquent alors soyons patient, je suis assez fier de faire partie de l'aventure comme beaucoup d'autre au travers des 400 industriels français qui travaillent en plus des gros comme Dassault, Thales, Safran, Sagem, MBDA, Zodiac, Michelin, etc.....

Attention quand même.

Oui, Safran travaille sur des évolutions parfois radicales du M88, mais c'est effectivement dans le cadre du démonstrateur SCAF. Absolument rien ne dit que ces évolutions seront intégrées sur les M88 du Rafale. Au contraire, il est même très probables que certaines d'entre-elles ne soient pas compatibles Rafale, et que d'autres ne vont tout simplement pas intéresser les forces.

C'est exactement comme tout un tas de PEA qu'on a eu jusque là: des démos techniques, mais avant que ça soit généralisé sur la flotte, il peut se passer un long moment

[Lordtemplar]

Demo tres fluide et dynamique en Italie

 

[bubzy]

Il y a 7 heures, PolluxDeltaSeven a dit :

Attention quand même.

Oui, Safran travaille sur des évolutions parfois radicales du M88, mais c'est effectivement dans le cadre du démonstrateur SCAF. Absolument rien ne dit que ces évolutions seront intégrées sur les M88 du Rafale. Au contraire, il est même très probables que certaines d'entre-elles ne soient pas compatibles Rafale, et que d'autres ne vont tout simplement pas intéresser les forces.

C'est exactement comme tout un tas de PEA qu'on a eu jusque là: des démos techniques, mais avant que ça soit généralisé sur la flotte, il peut se passer un long moment

Pea > démonstrateur technologique> prototype de développement > prototype > série. 

Ça prend entre 10 et 20 ans en fonction de la techno. 

[Patriotic]

A-t-on une idée du modèle du futur IRST qui va équiper le rafale F4?

Je n'ai vu aucune info dessus, ni nom, ni performance ni constructeur.

Ce "nouveau" IRST ne serait-il pas vraiment juste le retour de l'OSF remis rapidement au gout du jour (l'originale a plus de 20, des mises à jour logicielles et matérielles doivent être possible pour pas trop cher).?

Sachant que la voie IR de l'OSF etais apparament pas mieux que les capteurs IR des MICA, on peut espérer que le nouvelle IRST sera plus performant que le MICA NG 

L"IRST étant très important pour de la recherche A/A de façon discrète je trouve que c'est un capteur pas assez valorisé et que malheureusement tout le monde s'en fout un peu.

Bref si vous avez des infos dessus je prends  

Modifié le 18 janvier 2023 par Patriotic

[prof.566]

Il s'appelle OSF-IR. J'avais publié l'offre d'emploi de l'ingénieur responsable ici il y a quelques années. Les capteurs ont pas mal évolué dans le sens moins de place et moins froids. A priori voir le catalogue de l'ex sofradir. A priori je pense qu'il s'agit du même modèle que celui des ISE, mais... no clue.

Modifié le 18 janvier 2023 par prof.566

[Ronfly]

l'OSF F4 sera apparement doté de capteurs HD avec une voie IR avec matrice HR support carbure grand format (lynred) et sphère vitrée monobloc (fichu).

[Bechar06]

Page 2035 !  plus de 2000   sur le RAFALE ...   Contre  .... 1290 pages sur le F-   ....   35   Un bon signe !   

Vive DA contre LM 

[Ponto Combo]

il y a 17 minutes, Ronfly a dit :

l'OSF F4 sera apparement doté de capteurs HD avec une voie IR avec matrice HR support carbure grand format (lynred) et sphère vitrée monobloc (fichu).

Fichou... Fournisseur de composants

Modifié le 18 janvier 2023 par Ponto Combo

[tipi]

Y aura-t-il aussi une voie visible et un télémètre laser?

[Ponto Combo]

il y a 15 minutes, tipi a dit :

Y aura-t-il aussi une voie visible et un télémètre laser?

J'avais vu passer une info sur une évolution pour faire de l'identification de nuit ce qui implique un changement de bande spectrale. Pas sûr que ce soit pour la F4. Mais il y aura toujours le télémètre.

Encore une petite séquence voie TV de l'OSF:

 

[prof.566]

39 minutes ago, tipi said:

Y aura-t-il aussi une voie visible et un télémètre laser?

Oui. Mais je me demande si Talios fait pas mieux en visible.

Modifié le 18 janvier 2023 par prof.566

[Cyrano500]

il y a 8 minutes, prof.566 a dit :

Oui. Mais je me demande si Talios fait pas mieux en visible.

Talios c'est pas la même taille de boule non plus

Comme elle est suspendue y'a plus de place

[gargouille]

Il y a 8 heures, Cyrano500 a dit :

Talios c'est pas la même taille de boule non plus

Comme elle est suspendue y'a plus de place

Il y a un intérêt à suspendre une boule, c'est la gestion de sa température.

 

Je ->|

[LePetitCharles]

Le patron du programme Rafale à la DGA avait "benoitement" avoué l'an passé qu'il ne restait quasiment plus aucune voie IR fonctionnelle car trop difficile à soutenir (obsolescence, etc.). Et que l'IRST (Donc plus qu'une simple voie IR) n'avait été possible pour les Rafale français que parce que le budget de développement avait été assumé par les indiens.

Donc .... je me risquerai presque à en conclure que l'IRST du F4 est en fait celle des ISE (ou très fortement basée sur celle-ci).

[PolluxDeltaSeven]

Il y a 17 heures, bubzy a dit :

Pea > démonstrateur technologique> prototype de développement > prototype > série. 

Ça prend entre 10 et 20 ans en fonction de la techno. 

Oui, et tout ce qui est démontré technologiquement n'atteint pas forcément la production de série. Il y a des choix qui sont fait entre-temps, et il convient donc de ne pas trop s'emballer sur ces différents éléments.

il y a une heure, LePetitCharles a dit :

Donc .... je me risquerai presque à en conclure que l'IRST du F4 est en fait celle des ISE (ou très fortement basée sur celle-ci).

C'est plus que probable en effet

[Ponto Combo]

Il y a 10 heures, Cyrano500 a dit :

Il y a 10 heures, prof.566 a dit :

Oui. Mais je me demande si Talios fait pas mieux en visible.

Talios c'est pas la même taille de boule non plus

Comme elle est suspendue y'a plus de place

Il y a aussi la caméra thermique dans la boule. C'est ça qui prend le plus de place, le détecteur est dans un cryostat il y a une machine à froid et les optiques sont de plus grand diamètre. Sur l'OSF une bonne partie de l'optique est sous la boule, il ne faut donc pas comparer que la taille des boules mais aussi la quéquette qui est cachée.

Bref c'est pas tout à fait la même architecture.

Le champ de la caméra visible dans Talios est aussi plus grand que sur l'OSF et il y a un zoom électronique au lieu d'un zoom optique pour pouvoir caser les deux voies dans la boule.

La stabilisation d'image est plus délicate dans un pod alors que l'environnement vibratoire dans la pointe est assez faible. 

 

 

 

[Boule75]

Il y a 4 heures, ywaDceBw4zY3tq a dit :

https://docplayer.fr/77659685-Des-equations-d-euler-aux-equations-de-maxwell.html

Une présentation d'Hervé Stève sur les codes de calcul pour l'électromagnétique chez Dassault Aviation. Je détaille ce que je comprend vaguement, le reste est sûrement intéressant mais ça vous parlera plus avec une thèse de physique sur l'électromagnétisme en background j'imagine.

- DA développe depuis les années 90 un code EM interne, qui incorpore des sous-modèles spécifiques pour les "diffuseurs linéiques" (jonctions de panneaux), les protubérances (anémométrie, ça rejoint la video de presentation sur NeurON, ou il était expliqué que des sondes pariétales c'était indispensable pour être très furtif, et que ça avait été compliqué à développer), les cavités (entrées d'air) et les différentes configurations de revêtement de surface. 

- la précision des méthodes "optique géométrique" est jugée insuffisante, ce qui rejoins les choses que j'avais lu la dessus, par rapport au "simulations" de SER open source qui peuvent traîner ça et la. Au dela du fait que les modèles open source sont imprécis et qu'on ne connaît rien des revêtements, même d'un pdv du code de calcul ce n'est visiblement pas ce qu'il se fait de mieux.

- comme partout, pour les cavités les interactions dépendent du ratio entre la taille de l'ouverture et celle de la longueur d'onde. Des codes différents sont développés pour les différents régimes, haute et basse fréquence.

- une slide parle d'une simulation de SER a 5GHz pour le Rafale, ou des détails avec une taille inférieure au mm sont considérés. Cette simulation serait faite dans le cadre d'un PEA appelé MOIRE, une rapide recherche internet n'a rien donné (si qqun a une BDD exhaustive de ce genre de marchés publics ...).

- pour NeuRON on a juste le droit a une jolie image, j'imagine qu'il n'y a pas grand chose de plus a raconter sur internet.

 

Hé bé...

La config étudiée en haut à droite de la diapo 20 a trois bidons supersoniques et 4 Meteor, non ?

[Patrick]

Il y a 16 heures, Boule75 a dit :

La config étudiée en haut à droite de la diapo 20 a trois bidons supersoniques et 4 Meteor, non ?

Ce sont des MICA. Regarde les empennages.

[FATac]

il y a 11 minutes, Patrick a dit :

Ce sont des MICA. Regarde les empennages.

Mais c'est la version pour les Indiens, pour les ascenseurs du Vikkie : il n'a pas de rails lance-missiles en extrémité de voilure.

Révélation

Bon, il s'agit quand même d'un Rafale C vue la crosse, donc le STOBAR va passer une fois, deux grand-max, mais bon...