[Rafale]

[PolluxDeltaSeven]

il y a 15 minutes, herciv a dit :

Trouvé sur f-16.net. Données simulées très intéressantes sur le M88-2.

Issue de cette thèse : http://elodieroux.com/ReportFiles/ModelesMoteurVersionPublique.pdf

Intéressant !

D'après cette simulation, et si j'interprète l'image correctement, un M88 à Mach 1,6 et 4000m d'altitude pousse à environ 10t. 
Et on comprend bien aussi l'intérêt d'arriver à très haute altitude avec déjà une vitesse élevée, puisqu'il est quasiment impossible de pousser suffisamment pour regagner une vitesse supersonique quand on est déjà à 50000 pieds en subsonique (ça pourrait donner quelques réponses à ceux qui ont analysé dans tous les sens une vue de HUD publiée récemment)

[mgtstrategy]

On 4/6/2023 at 12:53 AM, Kovy said:

Ate nous avait habitué à mieux.

Até est vraiment en perte de vitesse. Il vend sa sauce.... et monetise sa chaine. Pr le reste, ça fait lgt qu'il a plus de jus

[mgtstrategy]

D'ailleurs 15 mins de blabla interessant sur SG pr arriver au dogfight

[herciv]

Il y a 2 heures, PolluxDeltaSeven a dit :

D'après cette simulation, et si j'interprète l'image correctement, un M88 à Mach 1,6 et 4000m d'altitude pousse à environ 10t.

ET avec PC

[herciv]

Il y a çà aussi p186

La Température d’entrée Turbine

La température d’entrée turbine est de l’ordre de T4 = 1600 K mais les moteurs récents ont tendance à avoir des températures plus élevées (M88-2 : T4 = 1850 K). Les motoristes définissent une température d’entrée turbine maximale de décollage, de montée et maximale continue de croisière. Au décollage la température d’entrée turbine T4 est maximale mais ne peut pas être maintenue pendant toute la durée du vol, sous peine d’endommager le moteur. On définit alors la régulation de température ∆T4 qui est la différence de température opérationnelle (en vol) et conceptuelle (celle maximale au décollage) : ∆T4 = T4opérationnelle − T4conceptuelle Nous n’avons pas accès à cette donnée et n’avons pas suffisamment de données expérimentales pour l’évaluer. Cela dit, E.Torenbeek [Tor86], propose quelques ordres de grandeur pour les réacteurs à faible taux de dilution λ : ∆T4 = −150 à −200 K. Ce paramètre est très influent sur la poussée : plus la température d’entrée turbine opérationnelle sera faible, moins la poussée sera importante. Le pilote peut, par l’intermédiaire de la “manette des gaz”, réduire la température d’entrée turbine opérationnelle afin d’ajuster la poussée de ses moteurs selon ses besoins. Par conséquent, ce n’est plus une température d’entrée turbine maximale admissible, et donc le moteur créera une poussée non maximale F ≤ Fmax. Donc, il est nécessaire de considérer une ∆T4 qui impose la température d’entrée turbine opérationnelle maximale admissible (définie par le motoriste selon les cas de vol : décollage, montée, croisière), donc qui limite la poussée maximale Fmax. Mais considérer une valeur de ∆T4 trop restrictive revient à considérer une poussée F ≤ Fmax. Nous aurions pu penser à tort que seule la température d’entrée turbine opérationnelle (de vol) était importante pour la poussée et que la température conceptuelle avait peu d’importante. En fait, ce n’est pas le cas. Pour une même température opérationnelle d’entrée turbine T4opérationnelle, un même Mach, altitude de vol (les autres paramètres conceptuels moteur étant identiques : εc, λ), des moteurs ayant des températures conceptuelles d’entrée turbine T4conceptuelle différentes (donc des régulations ∆T4 différentes), ne délivrent pas la même poussée (Figure 5.9, p. 187). L’écart pouvant parfois atteindre près de 10%. Un modèle de Poussée moteur doit alors tenir compte à la fois de la température d’entrée turbine conceptuelle T4 et de la régulation ∆T4.

[Picdelamirand-oil]

Le Rafale décollera grâce à la céramique de Limoges

[Ronfly]

Le 04/04/2023 à 21:17, Jarod a dit :

C'est assez flagrant quand même qu'il est en lisse sur les images, hormis le pod.

Du coup on a d'un côté un F15 (sans cft): masse vide ~15000kg + nacelle/emport 400kg + si moitié carburant 3000kg = ~18500kg pour 26200 kg de poussée.

Et de l'autre Rafale: mav: ~10000kg + 3 bidons si vide ~750kg + si moitié carburant interne: 2300kg = ~ 13000kg pour 15000kg de poussée... 

Avec ces spéculations, dans cette conf là, il y a pas photo sur le rapport poids/poussée en tous cas... De quoi aider fortement dans les manœuvres en dogfight me semble t'il....

[gargouille]

D'un coté, ils sont en mission pour couler les PA chinois avec trois bidons, et il se font surprendre par des J20 (impossible me direz vous, les Rafale les auraient déjà repéré de loin et abattus avec les Météor. ou de plus prêt avec des MICA).... .

[Kovy]

Il y a 7 heures, Picdelamirand-oil a dit :

Le Rafale décollera grâce à la céramique de Limoges

"Nous avons une grande fierté de participer à la réappropriation de ce savoir-faire qui était à l’étranger et qui est stratégique pour la France"

Si c'était stratégique pourquoi ça avait été délocalisé ?

[Picdelamirand-oil]

il y a 1 minute, Kovy a dit :

"Nous avons une grande fierté de participer à la réappropriation de ce savoir-faire qui était à l’étranger et qui est stratégique pour la France"

Si c'était stratégique pourquoi ça avait été délocalisé ?

Le limoges c'est cher 

Modifié le 8 avril 2023 par Picdelamirand-oil

[Obelix38]

Il y a 12 heures, Picdelamirand-oil a dit :

Le limoges c'est cher 

Certes . . . mais c'est à relativiser si l'alternative c'est ça :

• "acheter chinois, acheter plusieurs fois !" ,
• "acheter indien, acheter sans fin !" .

[Picdelamirand-oil]

Il y a 1 heure, Obelix38 a dit :

Certes . . . mais c'est à relativiser si l'alternative c'est ça :

• "acheter chinois, acheter plusieurs fois !" ,
• "acheter indien, acheter sans fin !" .

Oui mais là il est clairement dit que l'on achetait Danois.

[wagdoox]

Il y a 15 heures, Kovy a dit :

"Nous avons une grande fierté de participer à la réappropriation de ce savoir-faire qui était à l’étranger et qui est stratégique pour la France"

Si c'était stratégique pourquoi ça avait été délocalisé ?

La boite fr a arreter cette activite, on s’est alors reorienté vers l’etranger. 

[Teenytoon]

Il y a 7 heures, Picdelamirand-oil a dit :

Oui mais là il est clairement dit que l'on achetait Danois.

Acheter Danois, acheter sans foi !

(Ou cent fois, c'est selon...)

Modifié le 9 avril 2023 par Teenytoon

[fraisedesbois]

[Kamelot]

Au lieu de chipoter et de couper du bidon de Rafale en quatre, passons directemenr en BVR (RBE2 AESA...) avec du Meteor et du Mica pour achever l'outrecuidant...

[alfabravo]

Le 10/04/2023 à 16:38, fraisedesbois a dit :

A qui correspond la marque parallélépipèdique irrégulière noire grasse et baveuse sur l'aile G du Rafale au 1er plan ? Si c'est du cambouis pourquoi serait-il réparti en parallélépipède ? Et surtout d'où proviendrait-il ? En tout cas  splendide photo !

[fraisedesbois]

il y a 36 minutes, alfabravo a dit :

A qui correspond la marque parallélépipèdique irrégulière noire grasse et baveuse sur l'aile G du Rafale au 1er plan ? Si c'est du cambouis pourquoi serait-il réparti en parallélépipède ? (...)

nan, il est tatoué, comme un dur un vrai. (je ne sais pas te répondre, désolé).

Et sur la dérive, c'est bien l'insigne d'un escadron? (mais lequel donc?)

[TarpTent]

il y a 20 minutes, fraisedesbois a dit :

Et sur la dérive, c'est bien l'insigne d'un escadron?

Escadron de chasse 3/30 Lorraine, basé à Mont-de-Marsan ?

[fraisedesbois]

il y a 19 minutes, TarpTent a dit :

Escadron de chasse 3/30 Lorraine, basé à Mont-de-Marsan ?

Ah oui, ça y ressemble bien

[TarpTent]

 

http://rafalefan.e-monsite.com/pages/dossier-rafale-les-escadrons.html

[Jarod]

De toute façon c'est assez simple, à quelques exceptions près les monoplaces sont à Mont-de-Marsan, donc Lorraine (celui de là photo) et Neu-neu et les biplaces sont à St-Dizier avec le LaFayette et le Gascogne.

[Teenytoon]

il y a 44 minutes, Jarod a dit :

De toute façon c'est assez simple, à quelques exceptions près les monoplaces sont à Mont-de-Marsan, donc Lorraine (celui de là photo) et Neu-neu et les biplaces sont à St-Dizier avec le LaFayette et le Gascogne.

On n’a que quatre escadrons Rafale aujourd’hui ?

[jojo (lo savoyârd)]

Il y a 1 heure, Teenytoon a dit :

On n’a que quatre escadrons Rafale aujourd’hui ?

Escadrons Rafale AdAE :

Ec 1/7 Provence - BA 104 (Al Dhafra)

Ec 1/4 Gascogne (Nuc) - BA 113

Ec 2/30 Neu Neu - BA 118

Ec 2/4 La Fayette (Nuc) - BA 113

Ec 3/4 Aquitaine (ETR - Chasse et transformation) - BA 113

Ec 3/30 Lorraine - BA 118

Ec 1/30 Côte d'Argent (ECE - CEAM) - BA 118

L'Ec 1/30 soutient ponctuellement les escadrons opérationnels : l'escadron a participé aux opex comme Harmattan ou Barkhane. Et est accessoirement membre des "Nato Tiger".

... Et sous peu (2024) la réactivation (positionnement) de l'Ec 1/5 Île de France - BA 115

Alors oui : actuellement 4 escadrons de chasse conventionnels sur un total de 7.

Et bientôt 5 sur un total de 8.

Modifié le 11 avril 2023 par jojo (lo savoyârd)

[Jarod]

Oui à l’heure actuelle 4 escadrons opérationnels en France. L’Aquitaine ce n’est que la formation air/marin. 
Et 3 flottille dans la Marine. 
Le côte d’Argent c’est à peine 3 avions, c’est anecdotique. 

Modifié le 12 avril 2023 par Jarod