centre de controle aerien militaire

[zewhite]

Le monde du controle aerien est assez peu connu. On imagine souvent des gens postés dans un bocal en haut d'une tour de controle, alors imaginez ce que le petit monde du controle aerien militaire peut etre obscur. pourtant tous ceux qui connaissent vous diront a quel point cela peut se reveler vital pour nos appareils.

je poste donc ces photos perso pour vous faire decouvrir le centre de detection et de controle ou je travaille.

ça ce sont les annes 50:

les annees 80, 30 metres sous terre:

et la derniere version qui n'est pas encore en place dans tous les centres mais qui est en cours de validation a tours:

notre poste de travail:

A gauche le poste de l'assistant avec un ecran 21 pouces multifonction, un ecran tactile 14 pouces a gauche pour gerer la radio, le telephone et les interphones, un clavier/souris qui permettent de naviguer dans notre base de donnees et de remplir nos PV et au centre un autre ecran tactile de dialogue avec l'interface machine.

A droite le poste controleur avec un ecran 23 pouces uniquement dedie a la visualisation de la situation aerienne et le meme ecran tactile de gestion des communication, plus tout a droite un autre ecran 21 pouces qui permet d'acceder a tous les manuels d'utilisation des materiels a disposition en salle.

[Hitmoon]

Quand tu parle des PV, c'est de quel ordre ?? Exces de vitesse d'un appareil en final approach, non respect d'un couloir aerien ?? Sinon merci pour ces photos, ca doit etre stressant à mort pour les malheureux à Athis Mons en plein mois de juillet avec plein de petits navions partout en l'air :lol: :lol: :lol:

[zewhite]

non rien a voir , ces PV sont juste des feuillets ou l'on consignes les horaires de prise en compte des appareils, le nombre et type d'avion, terrain de depart et destination... il n'y a aucune sanction a voir la dedans. Mais bien sur c'est aussi notre metier d'assurer la securite de l'espace aerien et de sanctionner quand quelqu'un enfreint les reglements en vigueur. sinon le stress est permanent pour tout controleur mais c'est aussi ca qui fait l'interret du metier. il faut savoir que les controleurs aeriens civils ne visualisent pas les appareils militaires en entrainement (sauf cas particulier), et c'est a nous d'assurer la securite des avions militaires sous notre controle vis a vis des avions civils. c'est un peu comme faire traverser l'autoroute a un aveugle puisque les avions militaires ne peuvent pas tout voir avec leur radar et qu'il faut bien qu'ils transitent a travers les airways .

[apocalypse]

*utain, ça a de la gueule!!! Comment j'ai trop hâte d'y être!! 8)

[Arnaud]

Super Zewhite! 8) d'ailleurs, qu'en ai t-il du programme de modernisation CLA2000 ? ca date de quelques années déja non ?

[apocalypse]

En même temps les installations modernes ressemblent assez à ma chambre (avec beaucoup de bazar et de bouquins en moins). Je préfère l'ambiance années 80 qui me fait beaucoup penser à l'environnement tout noir du film "à la poursuite d'octobre rouge" à l'interieur du sous-marin russe. :)

[semper_fidelis]

question : en belgique pour être contrôleur aérien, on en général par l'ERM et on devient officier (sous-lieutenant)... est-ce pareil en France?

[zewhite]

le programma CLA 2000 est plus ou moins en cours de realisation et plus ou moins en stand bye, je m'explique. certaines approches importantes comme istres par exemple ont ete modernisees avec du materiel equivalent au notre: ecrans tactile, interface type windows et ecrans plat etc... par contre d'autres approches n'ont toujours rien recues car il y a un projet de regroupement de certaines approches comme orleans et chateaudun ou orange, istres et salon. donc pourquoi moderniser des sites qui risquent de fermer bientot. pour apocalypse, c'est vrai que l'ambiance de travail etait tres differente mais aussi beaucoup plus fatiguante car rajoute a ca le bruit permanent de la climatisation, l'absence de lumiere du jour,les ecrans monochromes et l'obscurite qui te bousille les yeux en salle et qui te file un bon mal de tete quand tu ressors en ete avec un grand soleil, c'etait pas le top. aujourd'hui plus besoin de remonter en surface pour voir le jour, on bosse en lumiere naturelle sur du matos tout neuf, le pieds!

[Arnaud]

merci de ces précisions. je me souviens je suis aller au centre de detection de Luxeuil en 1999 : le materiel fonctionnait pas à 100% et il y avait beaucoup de panne... j'y suis retournée en 2004 et là le materiel avait un peu changer...