Mobius1 Posté(e) jeudi à 10:11 Share Posté(e) jeudi à 10:11 Il y a 9 heures, OysterCultist a dit : Si le Japon vient a prendre des F-47 cela ne devrait pas remettre en question la participation au GCAP. La logique voudrait que si F47J il y a, ce serait en remplacement des F15 non? Le GCAP s'inscrivant dans la stratégie nationale F1 => F2 => F3 (GCAP donc) à l'image de l'Italie d'ailleurs Tornado => Typhoon => GCAP. Il y a 9 heures, OysterCultist a dit : Le Japon n'est pas dépendant du GCAP puisque celui-ci doit remplacer le F-2 uniquement. Depuis le début du programme je trouve ça un peu bizarre d'ailleurs, le F2 est avant tout un appareil d'attaque à la mer il me semble, or le GCAP se voudrait comme un avion de supériorité aérienne. La logique industrielle prendrait elle totalement le pas sur la logique opérationnelle? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MatOpex38 Posté(e) jeudi à 18:52 Share Posté(e) jeudi à 18:52 (modifié) Il y a 17 heures, OysterCultist a dit : Le Japon n'est pas dépendant du GCAP puisque celui-ci doit remplacer le F-2 uniquement. Les F-15 et F-35 devant voler au delà de 2035. Si le Japon vient a prendre des F-47 cela ne devrait pas remettre en question la participation au GCAP. Par ailleurs: https://www.forcesnews.com/services/raf/defence-officials-deny-japan-has-kicked-storm-over-tempest-next-gen-fighter forcesnews BFBS, Chalfont Grove, Narcot Lane, Gerrards Cross, Buckinghamshire, SL9 8TN UK non non, ils vont investir dans tout les projets, ils sont riches, Mitsu préfèrerait travailler sur 300 avions sans visibilités, que des milliers prêts à être construit! Boeing veut tout le fric possible, ils ouvriront les vannes, question de temps Modifié jeudi à 18:55 par MatOpex38 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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