L'Inde

[Stalker]

18 rafale commandé rapidement et les autres avec le nouveaux gouvernement Indien semble t-il

http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2014-01-09/india-may-close-interim-mmrca-deal-soon-plus-mrtt

 

Finalement pour la LPM le plus important sont s'est 18 appareils...

[Henri K.]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Henri K.

[actyon]

e=18]Future Weapon System for Indian Armed Forces

 

P8i Poseidon

 

SPYDER and BARAK 8 SAMs

 

 

Hypersonic Brahmos II

 

 

Falcon AWACS

[actyon]

MMRCA - Rafale

 

[actyon]

Indian Airforce Procurement List

 

Procurement 2013-14.

 

The planned procurements are as follows:

• Six Spl Ops C 130J aircraft
• 22 AH 64D Apache Attack Helicopters
• 15 Heavy Lift Ch 47 Chinook Helicopters.
• MRTT Airbus 330 tanker / transport Aircraft
• MMRCA – This has the highest priority
• Additional Pilatus PC  II Basic trainer aircraft
• Brahmos ALCM
• Total of 3-400 aircrafts
• Replacement of all old types, transports including 56 HS 748s, MiG 21 & 27, Mi 8, Chetaks,
• Upgrades of 95 Mi 17s.
• Light Utility helicopters, Attack helicopters, Light Combat helicopter, Recce & Surveillance helicopter.
• Query on Chinese Y 20 Transport Aircraft

http://weapons.technology.youngester.com/2013/02/indian-airforce-procurement-list.html

Modifié le 12 janvier 2014 par actyon

[zx]

Si déjà, l'inde pouvait acheter les 18 raffy, cela ferait du bien à tout le monde, l'avenir du raffy est peut être en train de se jouer, le pdg de Dassault est en Inde. surveillez les news..

 

Dassault bosses in India to seal 'mother of all defence deals'
 

http://www.dailymail.co.uk/indiahome/indianews/article-2538180/Dassault-bosses-India-seal-mother-defence-deals.html#ixzz2qBE24hRg

 

In a bid to end the deadlock in the negotiation for the sale of 126 Rafale combat jets to the Indian Air Force, French aircraft-maker Dassault Aviation bosses have come to the country to seal what is often termed as "mother of all defence deals". 

 

A team of officials from Dassault, Thales and Snecma - the three original equipment manufacturers of Rafale - is Bangalore talking to Indian aviation company Hindustan Aeronautics Limited - the lead partner in producing the aircraft in India - to resolve the issue of workshare agreement, sources said.

 

Workshare issue

India had picked Rafale for exclusive negotiations in January 2012. 

But the deadlock over the workshare between Dassault and its Indian Production Agencies (IPAs) and the lead partner had become a bone of contention delaying the whole acquisition process.

 

Rocky flight: The Rafale was selected to be India's new fighter plane but the deal to buy 126 planes has got bogged down in negotiations

 

The IAF had earlier this month asked the French officials to resolve the differences with HAL to move forward as it sought to end the sense of uncertainty that has gripped the contract.

"The difficult part of the negotiations over the transfer of technology and the mandatory spin offs have already been finalised but there is uncertainty about who will provide what," a source said. 

 

More...

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As is known, 18 aircraft would be purchased in fly-away condition from France while the rest would be made in India. Dassault has identified 17 IPAs who will provide the components for the aircraft along with HAL. 

 

The logjam in the Rafale deal has led to a delay in the purchase of new fighters, which are crucial for the IAF to check the depleting combat jet squadron strength. 

 

There is a sense of urgency because even if it moves forward, the contract might be finalised only by the end of this year when a new government is in place. 

 

HAL chairman R.K. Tyagi is expected to go on a follow-up visit to France later this month to meet officials at the highest level. 

 

That apart, the IAF will also have to wait for some more time to add to its fleet - Apache attack helicopters, Chinook heavy lift helicopters and new Airbus refuellers as India looks to cap the purchases for the financial year by buying new missiles to make its Jaguar combat jets more potent. 

 

With multi-role combat jet deal still in a limbo, the IAF has exhausted its budget to buy new aircraft and equipment for fifth year in the running but it will not be able to conclude three other contracts - purchase of 22 Apache helicopters, 15 Chinook helicopters and six A330 refuelling tankers - which are in advanced stages of negotiations with the vendors. 

 

The IAF had hoped to clinch these purchases within till this financial year. The price negotiations have been concluded for the purchase of 15 Chinook heavy lift helicopters as only final signatures by the acquisition team members were needed to seal an estimated Rs7000 crore contract. 

 

The process of price negotiations resumes this month after a set back suffered in the form of sudden demise of joint secretary in charge of air acquisitions A.K. Bal in October 2013. 

The final price for Chinook helicopters was finalised in September 2013 itself, but it is expected to move forward this month. 

 

After the conclusion of price negotiations which is expected to be wrapped up by January-end, the agreements would go to cabinet committee on security for final clearance. The whole process can take more than three months as it has undergone stringent scrutiny from department of finance. 

 

This would mean that they might be ready for CCS approval by the end of this financial year despite being in advanced stages. 

The last major deal for this financial year would be the purchase of 384 MBDA advanced short range air to air missiles. The contract, which is part of upgraded Jaguar's weaponisation programme, is worth Rs 2000 crore.

 

 

Modifié le 13 janvier 2014 par zx

[Philippe Top-Force]

Long reportage TV Inde :Rafale French Medium Multi-Role Combat Aircraft [MMRCA] Giving Aerial De...: http://t.co/wQ1ue6xqzo via @youtube

— Philippe Top-Action (@top_force)

January 13, 2014

[mgtstrategy]

Il est dit que les offsets ont été approuvé, et ca, c'est plutot une bonne nouvelle...

 

Apres, c'est clair que les transfert, les identifications de competences, etc aupres de HAL,ca prend du temps, malgré la bonne volonté affichée des indiens. Ce qui m inquiete, c'est le rush de fin, car peut etre le nouveau gvt ne voudra pas de ce deal...et ca, on sera reparti pour un tour.

[prof.566]

Selon un homme en noir à moi, ancien pilote de la marine indienne et membre du BJP (le parti d'opposition), le BJP serait aussi en faveur du Rafale, voire d'en commander plus fabriqués en France histoire d'accelérer le processus...

[French Kiss]

Ouaip, je ne suis pas sur que les indiens puissent attendre beaucoup plus longtemps que le deal soit conclu, ils ont vraiment besoin de renouveller leur flotte d'appareils de combat. Cela dit, j'espere que Dassault ne se fera pas avoir comme le GIAT avec le contrat Leclerc aux EAU, il faut que le contrat soit negocie avec un referent monnetaire qui assure aux GIE rafale de ne pas vendre a perte si la roupie continue de descendre.

Si l'Inde commandait 36 appareils au lieu de 18, a livrer sans etalement, la par contre, j'ai peur que ce soit le GIE qui ne soit pas en mesure de suivre puisqu'il faudrait sans doute monter en cadence de production sur les chaines de production francaise.

[ARPA]

Si l'Inde commandait 36 appareils au lieu de 18, a livrer sans etalement, la par contre, j'ai peur que ce soit le GIE qui ne soit pas en mesure de suivre puisqu'il faudrait sans doute monter en cadence de production sur les chaines de production française.

36 avions neuf, on peut les livrer en 3 ans. On pourrait assez facilement suspendre les livraisons de rafales aux armées française et les compenser par des livraisons de pièces détachées.

D'ailleurs je dirais même qu'on peut livrer encore plus rapidement en fournissant des rafales "d'occasions" qui ont déjà été livré à la France.

[Claudio Lopez]

 

J'adore l'intervention de Christophe , le formateur de pilote. Il a un anglais à la Louis de De funes !

Super compréhensible pour ceux qui ont un niveau moyen comme moi . ^-^

[Gilles59]

 

Si l'Inde commandait 36 appareils au lieu de 18, a livrer sans etalement, la par contre, j'ai peur que ce soit le GIE qui ne soit pas en mesure de suivre puisqu'il faudrait sans doute monter en cadence de production sur les chaines de production francaise.

 

J'adorerai qu'on en arrive à ce genre de problèmes :D

Mais avant que l'Inde ne commande 36 appareils, çà serait bien déjà qu'elle en commande 18 car pour l'instant encore, c'est zéro :(

Modifié le 15 janvier 2014 par Gilles59

[2020]

La chaîne dassault tourne a 11 car c est un minimum! Ils n auraient aucun mal a augmenter cette cadence.

[syntaxerror9]

J'adore l'intervention de Christophe , le formateur de pilote. Il a un anglais à la Louis de De funes !

Super compréhensible pour ceux qui ont un niveau moyen comme moi . ^-^

Remarque, tous les intervenants dans cette vidéo, ont un accent anglais bien à eux.

On va bien s'entendre avec les indiens à ce niveau. :)

 

J'aime beaucoup aussi la réaction enthousiaste, quasi enfantine des spectateurs.

Faut avouer une fois de plus, que comme disent les anglais: "Jet sound, sound of freedom".

Ca donne la patate, de l'énergie positive. Je ne m'en lasserai jamais.

C'est encore plus vrai avec le Rafale en démo qui évolue dans un très petit volume.

 

Pour moi le Rafale, c'est comme le Spitfire, une fois en l'air, ils ont tous les deux une grâce qui leur est unique. 

Modifié le 16 janvier 2014 par syntaxerror9

[TutaSparsus]

Petite question, pour le MMRCA vous savez ce qu'il va advenir de toutes les choses spécifiques OTAN intégrées sur le Rafale ? Genre la radio SATURN, la L16 etc... ?

[Nenel]

Petite question, pour le MMRCA vous savez ce qu'il va advenir de toutes les choses spécifiques OTAN intégrées sur le Rafale ? Genre la radio SATURN, la L16 etc... ?

Bonne question. Tout ce que l'on sait, c'est que les Rafale Indiens seront différents dans de nombreux domaines.

[actyon]

 

India Test Launch Third Agni-4 Ballistic Missile

AGNI IV launched from the Wheeler Island in Orisa, January 20, 2014. Photo: DRDO

http://defense-update.com/20140120_india-test-launch-third-agni-4-ballistic-missile.html?utm_source=feedblitz&utm_medium=FeedBlitzEmail&utm_content=96272&utm_campaign=0

 

[actyon]

Seconde tranche de PC-7 pour l’Inde !

Vous le savez certainement, l’Inde a commandé une première tranche de 75 avions école Pilatus PC-7MKII, les premiers appareils forment déjà la première volée de pilotes.  Ce premier lot de 75 PC-7MKII est estimé à près de1 milliard de dollars.

 

Second lot :

Dans une récente proposition du ministère de la Défense (MoD) sur demande de l'Indian Air Force (IAF), l’Inde s’apprête à commander une seconde tranche d’avions école Pilatus PC-7MKII, soit 106 appareils. Au total se sont donc bien 181 avions que l’avionneur suisse de Stans, va livrer à l’Inde, en définitive «le contrat du siècle» !

 

Montage sous licence :

Pour cette deuxième partie du contrat, l’Inde a demandé une licence de fabrication de l’avion suisse. L’objectif est de réduite les coûts de fabrication de l’avion par rapport à l’importation de celui-ci depuis la Suisse. Cependant, le principal problème d’une fabrication en Inde du PC-7, concerne des problèmes de qualité. Pilatus et les représentants indiens négocient en ce moment la possibilité d’un montage des avions en Inde, livrés en kits depuis la Suisse,  sous la surveillance d’ingénieurs de chez Pilatus. Cette solution permettra également de ne pas péjorer l’emploi dans notre pays, tout en garantissant la qualité du montage final des appareils.

 

37 indiennes dans le cursus :

D’ici deux ans, près se sont 202 cadets qui auront été formés avec le nouvel avion fournit par Pilatus, parmi ces élèves pilotes, 37 femmes vont être formées sur le PC7MKII. Ces femmes ne rejoindront pas des jets de combat, contrairement à leurs homologues masculins, mais rejoindront les unités de transport de l’IAF.

 

Parfaite intégration :

L'introduction du nouvel avion-école de base dans l'inventaire de la Force Aérienne Indienne (IAF) s'est déroulé sans problème et avec une ponctualité des livraisons sans faille. Cependant, il est toujours difficile d’obtenir un retour sur les éventuels critiques, lors de l’arrivée d’un nouvel appareil au sein d’une Force aérienne. Le moins que l’on puisse dire à ce jour, c’est qu’au sein de l’Académie de vol indienne la satisfaction semble être générale.

 

Malgré des difficultés rencontrées en matière de conditions météorologiques défavorables dues à l’arrivée de la mousson, les premiers vols en solo ont été réalisés avec succès au cours des trois premières semaines de formation au pilotage.

 

 A la fin des deux premiers mois de formation, les instructeurs et les cadets ont exprimé une grande satisfaction face à l’environnement d’enseignement que procure le PC-7MKII. Les instructeurs ont mis en avant les grandes qualités de l’avion, sa facilité de mise en oeuvre et sa fiabilité. D’une manière générale, le PC-7MKII a considérablement renforcé la qualité de l'enseignement au sein de l’Indian Air Force. Les premières analyses de fond montrent que l’avion suisse et son avionique moderne forment une plateforme idéale pour l'apprentissage des jeunes équipages de la Force Aérienne Indienne pour leurs tâches difficiles à l'avenir.

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/01/19/seconde-tranche-de-pc-7-pour-l-inde-854922.html

[Henri K.]

AGNI IV launched from the Wheeler Island in Orisa, January 20, 2014. Photo: DRDO

http://defense-updat...&utm_campaign=0

 

Ce n'est pas le 3ème essai mais le 4ème.

 

Le tout premier essai, appelé "Agni-II Prime", s'est soldé par un échec le 10 Décembre 2010. Les 3 essais suivant, au 15 Novembre 2011, au 19 Septembre 2012 et au 20 Janvier 2014 à 10h52 heure locale, sont tous des succès.

 

 

Henri K.

[actyon]

Seconde tranche de PC-7 pour l’Inde !

Vous le savez certainement, l’Inde a commandé une première tranche de 75 avions école Pilatus PC-7MKII, les premiers appareils forment déjà la première volée de pilotes.  Ce premier lot de 75 PC-7MKII est estimé à près de1 milliard de dollars.

 

Second lot :

Dans une récente proposition du ministère de la Défense (MoD) sur demande de l'Indian Air Force (IAF), l’Inde s’apprête à commander une seconde tranche d’avions école Pilatus PC-7MKII, soit 106 appareils. Au total se sont donc bien 181 avions que l’avionneur suisse de Stans, va livrer à l’Inde, en définitive «le contrat du siècle» !

 

Montage sous licence :

Pour cette deuxième partie du contrat, l’Inde a demandé une licence de fabrication de l’avion suisse. L’objectif est de réduite les coûts de fabrication de l’avion par rapport à l’importation de celui-ci depuis la Suisse. Cependant, le principal problème d’une fabrication en Inde du PC-7, concerne des problèmes de qualité. Pilatus et les représentants indiens négocient en ce moment la possibilité d’un montage des avions en Inde, livrés en kits depuis la Suisse,  sous la surveillance d’ingénieurs de chez Pilatus. Cette solution permettra également de ne pas péjorer l’emploi dans notre pays, tout en garantissant la qualité du montage final des appareils.

 

37 indiennes dans le cursus :

D’ici deux ans, près se sont 202 cadets qui auront été formés avec le nouvel avion fournit par Pilatus, parmi ces élèves pilotes, 37 femmes vont être formées sur le PC7MKII. Ces femmes ne rejoindront pas des jets de combat, contrairement à leurs homologues masculins, mais rejoindront les unités de transport de l’IAF.

 

Parfaite intégration :

L'introduction du nouvel avion-école de base dans l'inventaire de la Force Aérienne Indienne (IAF) s'est déroulé sans problème et avec une ponctualité des livraisons sans faille. Cependant, il est toujours difficile d’obtenir un retour sur les éventuels critiques, lors de l’arrivée d’un nouvel appareil au sein d’une Force aérienne. Le moins que l’on puisse dire à ce jour, c’est qu’au sein de l’Académie de vol indienne la satisfaction semble être générale.

 

Malgré des difficultés rencontrées en matière de conditions météorologiques défavorables dues à l’arrivée de la mousson, les premiers vols en solo ont été réalisés avec succès au cours des trois premières semaines de formation au pilotage.

 

 A la fin des deux premiers mois de formation, les instructeurs et les cadets ont exprimé une grande satisfaction face à l’environnement d’enseignement que procure le PC-7MKII. Les instructeurs ont mis en avant les grandes qualités de l’avion, sa facilité de mise en oeuvre et sa fiabilité. D’une manière générale, le PC-7MKII a considérablement renforcé la qualité de l'enseignement au sein de l’Indian Air Force. Les premières analyses de fond montrent que l’avion suisse et son avionique moderne forment une plateforme idéale pour l'apprentissage des jeunes équipages de la Force Aérienne Indienne pour leurs tâches difficiles à l'avenir.

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/01/19/seconde-tranche-de-pc-7-pour-l-inde-854922.html

[prof.566]

Au hasard, cochez la fin Mars ;)

[thibaut]

c'est fait , j'ai coché 25 mars 2014 jours de l'annonciation (sissi). Coincidence je ne crois pas, sa serai vraiment pas mal. 

Modifié le 22 janvier 2014 par thibaut

[prof.566]

En tous cas, il y en à qui espèrent toujours avant fin mars

[mgtstrategy]

De toutes facons, c etait 45 jours a compter du 1er janvier non?

 

Donc fin mars me parait en dehors des delais ou alors je me trompe??

 

>> fin mars c'est quoi?