B777 series

[zx]

B777X premier vol, ca devrait faire du bien à Boeing

pour les gens pressés, commencez à 33 minutes, ou a 1h06 pour le voir decoller

 

Edited January 26, 2020 by zx

[Rufus Shinra]

Ils font des avions, maintenant, Boeing ?!

[zx]

 

Maintenant c'est le plus gros avion du monde, vu que le A380 est retiré.

[ARPA]

Il y a toujours le 747-8 ? Et même pour l'A380, je crois qu'il est toujours en production. C'est juste qu'il n'a plus de clients et sa fin de production est déjà annoncée.

[Kiriyama]

Le 747-8 je pense qu'il n'y a que sa version cargo qui se vend, mais sa version passagers doit toujours être au catalogue.

 

Edited January 26, 2020 by Kiriyama

[wielingen1991]

Le 2ème 777X a effectué son 1er vol :

 

 

[Kiriyama]

Boeing va devoir tout miser dessus, et, dans une moindre mesure, le 787 qui a quand même quelques soucis. 

[Chimera]

Dans un contexte post-COVID,  j'ai bien peur que le 777X finisse par être l'A380 de Boeing.

[Kiriyama]

Les premiers mois post-COVID-19 vont être difficiles, mais je ne pense pas que le problème est le même pour le 777-X que l'A380. 

[seb24]

Il y a 2 heures, Kiriyama a dit :

Les premiers mois post-COVID-19 vont être difficiles, mais je ne pense pas que le problème est le même pour le 777-X que l'A380. 

Je pense que le 787 va sûrement permettre a Boeing de faire de l'argent.Car le marche est assez important et après la crise si on peut s'attendre a une réduction des commandes ca devrait rester une part suffisamment "juteuse" pour faire de l'argent. Le 777X c'est 300 commandes avec déjà plus de 40 annulations et dans ces 300 commandes les deux tiers sont le fait de compagnies arabes (Emirates principalement) dont le financement vient indirectement ou directement du pétrole et qui risquent de devoir réduire la voilure très fortement.