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israel envisage de nouveaux F-15I


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israel pourrais acheté de nouveaux F-15I modifié avec un plus long rayon d'action.

ainsi que des V-22 osprey.

With Iran determined to obtain nuclear power, the Israeli Air Force has recently expressed interest in procuring a new squadron of F-15I fighter jets from Boeing with enhanced long-range capabilities, The Jerusalem Post has learned.

In March, Brig.-Gen. Amir Eshel, deputy IAF commander, visited Boeing headquarters in St. Louis for talks about the possible procurement. Officials on both sides said the talks were far from the negotiating level but were an initial sign of interest by Israel in purchasing a new F-15 squadron.

Israel began receiving the F-15 in the 1970s and in 1998 received 25 F-15Is specially crafted by Boeing to meet Israeli needs at a price of $84 million per aircraft.

Israel, sources close to the talks said, has expressed interest in the F-15I to fill a gap that might be created due to possible delays in production of the F-35, also known as the Joint Strike Fighter (JSF). The JSF, set to have stealth capabilities, is supposed to serve as the major aviation platform for all branches of US military and for many military forces around the world, including Israel, while replacing the F-15 and F-16 fighters.

According to defense industry sources, now would be a good time for Israel to order the F-15I squadron from Boeing since the company is currently in the midst of assembling the F-15K for South Korea. "Since the assembly line is already working Boeing could facilitate the order quicker than usual," one source said.

At the moment, Boeing is expected to get back to the IAF with proposals of how the manufacturer can turn the F-15 into a long-range aircraft. Some of the ideas being proposed include modifications to the aircraft's structure as well as larger fuel tanks.

Two weeks ago, the Defense Ministry denied reports of a rift growing between Israel and the US over the IAF's insistence to be allowed to upgrade the JSF with its own technological warfare systems, as it has done with the F-15, the F-16 and other fighter jets it has purchased in the past. The United States, according to reports, rejected Israel's request, at least partly because the Israeli systems are considered the best in the world and provide stiff competition to US companies, the officials said.

MoD Dir.-Gen. Ya'acov Toren rejected the reports, which claimed that Israel was considering canceling its participation in the multi-country development of the jet. "Israel is part of the program," he said. "We are holding continuous work meetings about the jet and things are proceeding in a positive direction."

Another Boeing product the IAF has expressed interest in is the V-22 'Osprey' for its search and rescue teams and possibly for special ground forces. According to industry sources, Israel has begun asking "basic questions" about the new aircraft's capabilities.

Jointly developed by Boeing and Bell Helicopter Textron Inc., the V-22 has twin tilt-rotor technology that allows it to take off and land like a helicopter but after rotating its rotors to a horizontal position to fly as fast as a conventional aircraft.

The procurement however of V-22s does at the moment seem far off, officials admitted, due to the recent cuts to the defense budget. Last week the government approved an NIS 510 million cut to the budget, which Chief of Staff Lt.-Gen. Dan Halutz warned could turn the IDF into a mediocre military.

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les F-15I seraient la meilleur chose pour israél vu la menace à l'est... Le F-35 n'apporteraient pas les capacités d'un F-15I modifié. Et par rapport aux pays environnants, les F-15C et les chasseurs-bombardiers F-15I et F-16I suffisent pour la défense aérienne. et acheté des V-22 pour récuperer les pilotes est, je trouve, aussi une bonne idée. Mais je le trouve quand même cher pour un pays comme Israél.

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moi si je serai l'iaf je commenderai ce nouveau F-15I avec un radar aesa, un plus long rayon d'action,est des réacteurs a poussé vectorielles. ce F-15I serai redoutable ajouté a ca la puissance et le savoir faire des pilotes de l'iaf :twisted:

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ces chiffres sont faux, israel posséde environ 70 f-15 c et d . il ne dispose plus que de 25 kfir c7, il ne reste plus que 40 phamtom et une trentaine de A4 qui sont en cours de remplacement par les F-16I . les A4 servirons a la formations de pilote au méme titre que le fouga magister.

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ces chiffres sont faux, israel posséde environ 70 f-15 c et d . il ne dispose plus que de 25 kfir c7, il ne reste plus que 40 phamtom et une trentaine de A4 qui sont en cours de remplacement par les F-16I . les A4 servirons a la formations de pilote au méme titre que le fouga magister.

Et ou peut-on trouver les vrais chiffres ?

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ces chiffres sont faux, israel posséde environ 70 f-15 c et d . il ne dispose plus que de 25 kfir c7, il ne reste plus que 40 phamtom et une trentaine de A4 qui sont en cours de remplacement par les F-16I . les A4 servirons a la formations de pilote au méme titre que le fouga magister.

ouais ça me semblait bizzare autant d'avions, en particulier les anciens.

et ça manquait d'appareils modernes.

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ouais ça me semblait bizzare autant d'avions, en particulier les anciens.

et ça manquait d'appareils modernes.

je te le fais pas dire :lol: il faut signalé quand méme que les F-15 c et d sont en modernisation il devrait volé jusqu'en 2020.

je crois vraiment qu'israel a prit conscience que le F-35 a de gros probléme. sinon je ne voit pas pourquoi israel moderniserai ces F-15 et compte les faire volé jusqu'en 2020.

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Quand on compare les forces Israeliennes aux autres il ne faut pas oublier que c'est un inventaire total. Beaucoup d'avions sont sous cocons ou en bout de potentiel. Sans compter qu'il en perdent à l'entrainement et qu'ils ne sont pas transparent dessus. C'est un peu comme si on comptait en France tout les avions livres depuis 1975 et non detruits qui sont sous cocon pour une bonne part à Chateaudun.On arriverait à 800 avions. Israel possede dans les 400 avions opérables dont 300 modernes ce qui est pas mal.

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300 avions moderne servit pas plusieurs centaine de pilotes ultra expérimenté c'est plus que redoutable. les A4 et les F4 peuvent servir a des missions d'attaques au sol une fois les dca ennemies détruites. quant au kfir il peut servir a la reconnaissance.

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