Moyens aériens des DOUANES françaises et européennes, voir mondiales

[Bechar06]

J'ouvre ce sujet qui n'était pas couvert, ou de manière dispersée.      Ici un peu en parallèle de celui des moyens aériens anti incendies

S'agissant du type King Air 350, il y eu qq. suivis dans le sujet suivant du présent Forum: ALSR / Vador français,  lorsque ce programme semblait dans un pente similaire à celle des douanes, plutôt pas positive

Douanes françaises ( source: Delta Reflex ):

Les moyens nautiques et aériens des garde-côtes de la douane française sont l'ensemble des véhicules utilisés par la Garde-Côtes des douanes françaises pour effectuer son travail.

Organisées avec un Bureau aéronaval de Nantes avec :  

5 brigades garde-côtes

1 brigade de surveillance aéro-maritime à la base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué 

1 brigade de surveillance aéro-maritime (BSAM) au Havre

"La flotte aérienne actuellement en exploitation est composée de 7 avions de type Beechcraft 350KA, de 5 hélicoptères de type EC-135 T2+ et de 2 AS355 basés aux Antilles. L’ensemble de ces appareils est détenu par l’État. Si la flotte ne devrait pas connaître de modifications en 2021, cette année sera toutefois marquée par d’importants arbitrages relatifs à la flotte d’hélicoptères.

Tout d’abord, les EC-135 doivent l’objet d’une rénovation rendue nécessaire par leur obsolescence. Les AS355, appareils vétustes, doivent être retirés. Il est envisagé de remplacer ces hélicoptères par des Eurocopter H135.

À ce jour, la question de l’acquisition ou de la location pose une question de droit : en effet, un appareil loué ne peut bénéficier du statut d’aéronef de l’État. Sous cette réserve, la flotte d’hélicoptères serait in fine constituée de 6 H135  ( dont des occasions et locations, avec comme loueur: Airbus H ) ."

Rappel  technique : 

Quinze F-406 déployés dans les années 1990/2000  L'avion Reims-Cessna F406 Polmar III disposait d'un radar à balayage latéral, d'un scanneur infra-rouge et ultra-violet, d'une caméra à bas niveau de lumière, d'une liaison satellite et d'un système de gestion de mission : détection de jour comme de nuit des pollutions marines.

L'avion F406 Surmar disposait d'un radar de surveillance à 360° en position ventrale, d'une tourelle FLIR de 12” à 16” sous la pointe avant, d'une liaison satellite, d'un système de gestion de mission, d'une trappe de largage à l’arrière de la cabine, d'un Multi Direction Finder et d'une chaîne SAR (Search And Rescue) largable.

L'hélicoptère EC135 est équipé d'une système FLIR Ultra Force II (Forward Looking Infra Red).

Pour les King Air 350 des Douanes françaises: 

Un peu pour rattraper le temps, sur les King Air 350 des Douanes françaises, pour re-commencer l'histoire:     "Direction générale des douanes et droits indirects : Huit Beechcraft King Air 350 doivent remplacer les F406 Polmar et Surmar à partir de fin 2011"...   Fin du retrait des F406 en fin 2018.

Point octobre 2018 : "Pour l’exercice de ses missions, la direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) s’appuie sur une flotte aéro-maritime composée de 14 avions ( 7 Beechcraft KA 350 dont 3 sont opérationnels, 5 Cessna F406, 2 Cessna T206 ), de 9 hélicoptères (4 AS 355, 5 EC 135), .../... En 2018, 2 F406, les 2 T206 et un hélicoptère AS 355 seront retirés du service.

En 2019 Le député du Morbihan a écrit une ALERTE au Ministre de l'action et des comptes publics ( retards du King Air 350 ) 

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Delta Reflex résume et refait le point en Juin 2021, je le reprends:

"L'affaire des Beech de la Douane Française :  La douane n' a pas souhaité passer par la DGA pour la mise au point des Beech avec les ajouts des divers radars et antennes. Le budget pour la mise au point avec les prestataires a été finalement plus important que prévu et il y a eu des retards dans le programme suite a des problèmes de mise au point. Finalement l'enveloppe n'a pas permis l'acquisition du 8éme appareil. On croit d'ailleurs que la cours de comptes a fait une note a ce sujet."  Inventaire des 7 existants

FL - 682 / F-ZBGK
FL - 746 / F-ZBGL
FL - 752 / F-ZBGM 
FL - 781 / F-ZBGN
FL - 036 / F-ZBGO
FL - 802 / F-ZBGP
FL - 777 / F-ZBGQ

 

 

 

EC-135 T2+

Modifié le 15 juin 2021 par Bechar06

[collectionneur]

Location de H160 pour la Douane opérant dans les Caraïbes et en Guyane :

https://air-cosmos.com/article/la-douane-va-aussi-voler-en-airbus-h160-64929

[Bechar06]

il y a 13 minutes, collectionneur a dit :

Location de H160

L' "envie" de H160 grandit parmi les services étatiques, à ce que je vois... Et je les comprends.

En Italie, par ex.,  les moyens des services publics hors armées sont grands et avec des appareils de bonne taille ( gamme AW )

[collectionneur]

Quel sera le coût de la location ? Quand on lit que les exemplaires pour la gendarmerie coûteront dans les 20 millions d'euros pièce, on ne peut qu'être inquiéts.

[clem200]

Il y a 18 heures, collectionneur a dit :

Quel sera le coût de la location ? Quand on lit que les exemplaires pour la gendarmerie coûteront dans les 20 millions d'euros pièce, on ne peut qu'être inquiéts.

Pourquoi inquiet ? C'est le jeu de la location, le tarif est connu et assumé

Si ça peut donner un ordre d'idée, un appel d'offre de 2018 pour la location de 4 Dauphin pour la Marine National 

https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idweb:"17-24339"

Estimation à 80 millions d'euros pour 1800 HDV par an avec 4 hélico pendant 79 mois

Maintenance incluse 

C'est sur qu'à ce tarif acheter les 4 Dauphin aurait sûrement coûté moins chère ...