Air quiz

[Rob1]

Un des premiers P-40 ?  =|

[UHU]

la piste est à creuser. ;)

[Clemor]

Curtiss XP-42

[Morbach]

[FATac]

F-82G Twin Mustang. La version d'interception tous-temps.

[clem200]

J'adore ce topic. Dès qu'ils ont plus de 30 ans je ne reconnais aucun avion mais j'en découvre tout les jours. C'est absolument incroyable ce que nous pouvons faire voler quand même.

[Morbach]

F-82G Twin Mustang. La version d'interception tous-temps.

YES !

[g4lly]

BV 141

[UHU]

Curtiss XP-42

oui bien joué c'est bien un XP 42

[Clemor]

J'adore ce topic. Dès qu'ils ont plus de 30 ans je ne reconnais aucun avion mais j'en découvre tout les jours. C'est absolument incroyable ce que nous pouvons faire voler quand même.

C'est clair. Comme tu dis, c'est incroyable tout ce qu'on a pu concevoir et faire voler en 100 ans.  =D

[LBP]

YES !

Blohm & Voss BV 141

[Morbach]

LBP et g4lly > Yes !

[Clemor]

Un facile  ;) :

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[Ciders]

Fiat G.50 ?

[Clemor]

non ce n'est pas un Fiat  ;)

[MH]

IAR 81 avec ses canons de 20mm ?

[Ciders]

Je pense que MH a trouvé. Ou pas loin. ;)

[MH]

:lol: je dis ça mais je ne sais pas faire la différence entre un 80 et un 81...

[Ciders]

Monsieur chipote. Moi je n'ai même pas pensé aux IAR 80/81. :-X ;)

[UHU]

tiens j'en parlais encore avec des roumains de cet avion la semaine dernière.

[Clemor]

:lol: je dis ça mais je ne sais pas faire la différence entre un 80 et un 81...

J'accepte ta réponse pour l'IAR 81.

Il n'y a pas beaucoup de différence entre l'IAR 80 et l'IAR 81.Ce qui différencie le premier du dernier, c'est le lance bombe ( pour des bombes de 250kg) qui a été installé sous le fusellage et par la suite des racks à bombe sous les ailes (pour des patates de 50kg), sur l'IAR 81.  =)

[UHU]

[g4lly]

Armstrong Whitworth Whitley ?

[UHU]

non désolé

[MH]

Bristol Bombay  ;)