Programme CSAR-X

[Babou]

plus gros qu'un dauphin..? :O les photos ou son design m'ont trompé alors...

oui mais je parle pour le CSAR >:( >:( >:( ;)

[Philippe Top-Force]

AVIA news 24 que doit connaître Chris fait un bon reportage sur l'appareil HH139A  http://psk.blog.24heures.ch/archive/2012/03/11/la-force-aerienne-italienne-recoit-son-premier-hh-139a.html

[Chris.]

oui mais je parle pour le CSAR >:( >:( >:( ;)

Niveau taille de cabine, on doit être dans le même ordre de grandeur que celles des HH-60G/H, surtout si ceux-ci ont un réservoir de cabine à bord (la cabine des H-60 est de loin la plus petite (avec celle du UH-1Y) sur le segment des hélicos 9-11 tonnes).

Après l'UH-60 est un cran au dessus en ce qui concerne MTOW, rayon d'action (surtout si on monte le réservoir de cabine + des réservoirs extérieurs), etc.

[Babou]

et surtout que le MH-60 a des postes pour mitrailleuses en sabord.. hors si on intègre ça sur celui la.. ça réduit "tout"

[Philippe Top-Force]

Tu sais Babou, Boeing a présenté son HH-47F pour l'USAF plus capacitant que les HH60 Pave Hawk, et les Politiques ont annulés le programme.

A propos, du HH101 il va s'appeler Ceasar contrairement au Merlin Britannique.

[Philippe Top-Force]

Finalement, USAF attribue à Sikorsky un contrat de développement pour le programme du nouvel H RESCO/CSAR destiné à remplacer les HH-60G Pave Hawk à l'horizon 2020.

Le futur CRH-60 sera dérivé du UH-60 M Black Hawk mais plus grand en gabarit et autonomie accrue , cible 112 appareils estimés à 7,9 milliards de $.

[Philippe Top-Force]

.@usairforce officially designates new #CombatRescue helicopter the HH-60W pic.twitter.com/9Tln1bMqcY

— Sikorsky Aircraft (@Sikorsky)

November 26, 2014

CSAR/RESCO Un HH-60 « Whiskey » pour l’US Air Force http://t.co/iMmq414b85 via @sharethis

— Philippe Top-Action (@top_force)

November 26, 2014

[Philippe Top-Force]