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Navy quiz


Chris.

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@skw

la taille du navire en fait un croiseur léger ou un grand destroyer

Le nombre d'embarcations en ferait un navire de transport d'assaut (assez rare à l'époque: entre deux guerre)

a priori çà ne correspond à rien de ce que je connais en croiseurs léger UK USA Japon France Italie Allemagne mais bon si c'est un navire spécialisé pourquoi pas anglais ou US

pourrait-il être sovietique ?

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la taille du navire en fait un croiseur léger ou un grand destroyer

Considéré comme un croiseur. Mais pas sûr qu'il l'aurait été dans toutes les marines. [surtout que les classifications employées ont évolué au cours de son existence]

a priori çà ne correspond à rien de ce que je connais en croiseurs léger UK USA Japon France Italie Allemagne mais bon si c'est un navire spécialisé pourquoi pas anglais ou US

pourrait-il être sovietique ?

En rouge : on peut considérer cela être une partie de la réponse.

D'autres indices si personne n'a trouvé d'ici ce soir.

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Récapitulons :

- Un croiseur

- Un rapport avec l'Angleterre

Comme promis, de nouveaux indices :

- Quelques mois après sa mise en service, ce croiseur effectue, avec d'autres navires, un bombardement sur la capitale nationale !

 [un évènement peu connu, mais particulièrement intéressant de l'histoire navale militaire : j'apporterai des détails par la suite.]

- Sert durant la 1ère et la 2nde Guerres Mondiales, principalement dans des missions d'escorte.

- Modernisé durant la décennie 1920.

Je réédite les photos ci-dessous :

Image IPB

Image IPB

Demain dans la journée, si nécessaire, je fournirai de nouveaux indices ;)

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Félicitations Pascal ! J'imaginais qu'une troisième vague d'indices aurait été nécessaire... Comment ai-je pu douter ??  =)

Il s'agit effectivement du Croiseur Bahia, que les Britanniques considéraient au début comme "scout cruiser".

En indice, je faisais référence à la Révolte du Fouet (Revolta da chibata), à laquelle prirent également part les cuirassés São Paulo, Deodoro et Minas Geraes. En 1910, 2000 marins se révoltèrent pour demander l'arrêt du recours au fouet dans la Marine brésilienne. L'abolition de l'esclavagisme en le pays était assez récente, datant de 1888. Or la majorité des marins présents sur les ponts étaient des hommes de couleur. Les châtiments corporels, qui avaient été abolis en 1889 puis réintroduits en 1890, avaient alors une dimension particulière. Pour faire pression, les navires rebelles ont fait pression 5 jours durant sur Rio de Janeiro, qui était alors la capitale fédérale. A la tête de la révolte, João Cândido, dit l' "Amiral noir".

En français, on trouve quelques écrits évoquant l'épisode :

http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/04/35/09/PDF/ALMEIDA_Silvia_Capanema_P._de_GIS2005.pdf

http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3251377 (demande de s'inscrire pour obtenir l'article)

A noter que le naufrage du Bahia, en juillet 1945, représente la plus grande perte humaine brésilienne durant la seconde guerre mondiale : alors que le navire était en train d'escorter un convoi d'avions sur le front Pacifique, lors d'un exercice antiaérien, un tir raté touche une charge anti-sous-marine. Boum...

Skw aime bien les navires qui ont une histoire, une âme =)  Et a du mal avec les simples coques  :-[

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Ah ben, c'est bien possible winloose. Pascal aurait été assez cachottier pour trouver une photo où l'on ne devine absolument aucun armement ?  ;)

M'enfin, on va dire que c'est le principe du croiseur auxiliaire aussi  =)

Edit : après avoir feuilleté, et au regard des profils de la poupe et de la proue, il semblerait que ce soit l'Orion. Mais vu que la photo est particulièrement sombre, difficile d'en être sûr.

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il me semble avoir deja vu cette silhouette mais les navires de la grande guerre ne sont pas mon fort,

grec ou ottoman non ?

Ca n'est peut-être pas ton fort, mais tu es sur la bonne piste  !!!

Quelque chose me dit qu'il n'y aura pas besoin d'indices.

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