BAE Systems division terrestre.

[Service de semaine]

From TTU du 2 septembre:

BAE RECALÉ EN ESPAGNE

L’Ejercito de Tierra espagnol (forces terrestres) a refusé de prendre livraison des premiers exemplaires des 100 véhicules blindés 4x4 BAE Systems RG-31 qui avaient été commandés ; cela en raison de défauts graves du système électrique.

La livraison de ces engins, dont la moitié se trouve actuellement à Séville pour l’assemblage final (les autres sont encore en Afrique du Sud), sera donc retardée par rapport au calendrier initial.

[Dadou]

A Dsei 2009, Bae a présenté un prototype de ce  que pourrait être le FRES SCOUT

has been revealed that BAE Systems, Global Combat Systems, has recently completed a demonstrator based on a CV90 chassis as a contender for the Scout variant of the British Army Future Rapid Effect System – Specialist Vehicle (FRES-SV) requirement.

For this application, the CV90 infantry fighting vehicle (IFV) chassis has been lowered and fitted with a new turret armed with a stabilised CTA International 40mm dual-feed Case Telescoped Armament System (CTAS). Manned firing trials are due to be carried out later this year.

The UK MoD has mandated CTAS for the FRES – Scout requirement and the Warrior Capability Sustainment Programme (WCSP), for which there is also an ongoing competition.

The CV90 FRES Scout demonstrator is fully digitised and leverages off the more than 1,100 CV90 IFVs and variants produced by the company, with sales already made to Denmark, Finland, the Netherlands, Norway, Sweden and Switzerland.

The CV90 IFV is currently deployed in Afghanistan with Norway and Sweden, and Denmark will deploy the latest CV90 Mk III next year. CV90 has won every international competition it has entered since it went into production in 1992.

FRES SV currently consists of three blocks of Reconnaissance Vehicles plus Medium Armour and Manoeuvre Support, with up to 1,300 vehicles being procured.

Reconnaissance Block 1 consists of Scout, Repair, Recovery and Protected Mobility vehicles, with Scout being the replacement for the currently deployed Scimitar armed with an unstabilised 30mm RARDEN cannon and 7.62mm co-axial machine gun.

It is expected that about 270 FRES Scouts will be procured with a potential initial operational capability of 2015.

BAE Systems is building a preproduction standard turret for the WCSP, which will de-risk the programme before contract award, which is expected in the first quarter of 2010.

Also competing for the FRES-SV contract is General Dynamics UK with the latest version of the ASCOD 2 vehicle.

Présentation au même salon du RG-35

Based on its considerable experience in the design, development and production of the RG-31, RG-32 and RG-33 protected vehicles, BAE Systems Land Systems OMC has launched its latest RG-35 at DSEi (Stand 465).

Development of the RG-35 began as a private venture early in 2008 in response to emerging requirements for a Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) offering not only a high level of protection against a variety of threats, but also a good payload and high level of cross-country mobility.

The first RG-35 shown at DSEi is in a 6x6 configuration, with a typical gross vehicle weight of 33 tonnes and 15m3 under armour. It is powered by a 550hp Cummins diesel coupled to a ZF automatic transmission and has powered steering on the front two wheels.

The RG-35 is described by BAE Systems as a Multipurpose Mine Protected Fighting Vehicle. It is shown fitted with a Land Systems Dynamics Overhead Manual Turret Multi-Weapon armed with a .50 machine gun.

A high level of mine protection to STANAG 4569 Level 4 is achieved by the V-shaped hull design, with armoured glass windows providing all-round situational awareness.

The RG-35 is the first of a complete family of vehicles, with a 4x4 version due to be completed in early 2010. This could be used for a range of specialist roles, such as ambulance, cargo, command, engineer and recovery.

Sources = Jane's

[P4]

[Invité]

pas mal, un véhicule équivalent au wisent

[P4]

SEP 6x6

[alexandreVBCI]

http://www.lemonde.fr/europe/article/2009/10/03/le-groupe-d-armement-britannique-bae-systems-inquiete-pour-corruption_1248859_3214.html#xtor=AL-32280184

Traîner en justice le groupe britannique de défense BAE Systems pour faits de corruption à l'étranger : le Serious Fraud Office (SFO), l'autorité anti-fraudes du Royaume-Uni, pourrait réussir cette gageure malgré la haute portée politique de cette affaire. En cas de culpabilité, le premier marchand d'armes européen est passible d'une amende équivalente à un milliard d'euros.

La requête d'ouverture de poursuites judiciaires déposée par l'organisme britannique de lutte contre la délinquance en col blanc auprès du conseiller juridique de la Couronne porte sur des contrats d'armement signés avec quatre pays : l'Afrique du Sud, la Tanzanie, la Roumanie et la République tchèque. L'annonce du jeudi 1er octobre ne concerne pas les pots-de-vin prétendument versés par BAE à des membres de la famille régnante d'Arabie saoudite dans le cadre du contrat Al-Yamamah conclu dans les années 1980. Ce scandale avait été étouffé en 2006 sous la pression du premier ministre d'alors, Tony Blair, au nom de l'entente antiterroriste entre les deux pays.

Furieux de l'interruption de l'enquête sur les supposées commissions saoudiennes, le SFO prend aujourd'hui sa revanche en constituant un solide dossier sur d'autres grands contrats controversés signés par BAE. Le gouvernement travailliste devrait donner son accord à son action. Le premier ministre, Gordon Brown, est en effet conscient du préjudice causé à l'image du Royaume-Uni par cette série d'affaires de corruption.

"Il est dans l'intérêt national de punir la corruption" : à l'instar du quotidien de centre gauche The Independent, les organisations non gouvernementales (ONG) ont salué cette décision en soulignant qu'un arrêt de la procédure serait catastrophique pour la réputation des entreprises britanniques. Reste que, même en cas de soutien gouvernemental, bien des obstacles demeurent sur la route du SFO. Pour brouiller les pistes, BAE Systems a eu recours à des paradis fiscaux de la Couronne, comme Jersey ou les îles Vierges britanniques, réticents à fouiller dans les comptes des banques offshore qu'ils abritent.

Par ailleurs, les intermédiaires sulfureux utilisés pour soudoyer les dirigeants en Europe de l'Est et en Afrique bénéficient de protections au plus haut niveau dans ces pays. Aussi, les autorités des nations visées rechignent à coopérer avec les enquêteurs britanniques. Tel est le cas de l'Afrique du Sud dont le parti au pouvoir, l'African National Congress (ANC), aurait largement bénéficié des largesses de BAE pour faciliter la vente de chasseurs Gripen et d'avions d'entraînement Hawk.

La fourniture de frégates à la Roumanie, d'appareils Gripen à la République tchèque et d'un système de défense anti-aérien à la Tanzanie aurait donné lieu à l'octroi de juteuses enveloppes. Le laxisme de la législation britannique dénoncé à maintes reprises par l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) constitue un dernier écueil.

Pour BAE le coup est dur. En se réformant de fond en comble, la compagnie, dotée d'une nouvelle direction, espérait avoir tourné la page. La voici confrontée à un choix impossible. En admettant sa culpabilité en échange d'une réduction de l'amende, la société se verrait pénalisée dans la course aux contrats militaires européens. Une telle décision aurait des répercussions aux Etats-Unis où le groupe réalise près de la moitié de son chiffre d'affaires et où la justice a de surcroît ouvert une enquête pour corruption en 2007 visant BAE. Mais, un procès entraînerait un déballage en public, extrêmement préjudiciable à l'image que la compagnie veut se donner.