Drakene Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Quelqu’un parmi vous aurait des informations sur ce char expérimental américain ??? Photo du char expérimental. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Akhilleus Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 on diarit une maquette d'un engin du FCS (futur combat system) avec des engins en liaison infocentrée, à équipage réduit, aéromobiles .... celui la si je me rappelle bien à un canon de 105 mm basse pression sans tourelle et l'equipage (2 ou 3 hommes) est dans la caisse Link to comment Share on other sites More sharing options...
chimère Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Je trouve que le canon ressemble au canon téléopéré du STRIKER 105. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drakene Posted April 6, 2007 Author Share Posted April 6, 2007 Oui en effet il y fait penser je me suis moi-même fait cette réflexion. Ce ne serait q'une maquette ? FCS est l'équivalent BOA non ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jeune Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Il me semble que oui, le FCS est l'équivalent de la BOA ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
debonneguerre Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Ca fait un moment que les US réfléchissent à se doter d'un char léger aréotransportable notamment à la suite de la demande des marines, ca doit surement faire partie de ces recherches, faible équipage, léger, je suis surpris du calibre 105 puisque il serait censé pouvoir engager des MBT lourd, un peu à l'image de ce trés bon char léger suédois au calibre de 120 si je ne m'abuse et dont j'ai oublié le nom [08] Link to comment Share on other sites More sharing options...
AzVeD Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Ce char est un AGS américain de Teledyne avec un canon de 105 destiné à équiper les brigades légères américaines des FCS. Mais il n'a pas été retenu malgré une forme de tourelle interessante et très dure à viser. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiriyama Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Char Type-S. [13] Link to comment Share on other sites More sharing options...
chimère Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Heu, non Kiriyama, je pense qu'il veut parler du CV 90 - 120! [30] Le type S commence quelque peu à dater! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drakene Posted April 6, 2007 Author Share Posted April 6, 2007 A dommage qu’il n’est pas été retenu il est sympa de design. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiriyama Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Ah oui j'avais pas lu le calibre 120 du canon! Alors oui c'est le CV-90 120. Link to comment Share on other sites More sharing options...
debonneguerre Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Ah oui j'avais pas lu le calibre 120 du canon! Alors oui c'est le CV-90 120. oui c'est ca [10] Link to comment Share on other sites More sharing options...
collectionneur Posted April 7, 2007 Share Posted April 7, 2007 Coté char léger, on fait des études aux USA depuis les années 80, sans résultats malgré des proto intéressants comme le M8 : http://en.wikipedia.org/wiki/M8-AGS Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiriyama Posted April 7, 2007 Share Posted April 7, 2007 Je n'ai jamais saisi l'intérêt d'un char léger moi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Akhilleus Posted April 7, 2007 Share Posted April 7, 2007 l'aéromobilité sans doute et puis c'est dans la droite ligne de l'idée de cavalerie légère (ah les vieilles images qui encombrent les etats majors) Cela dis le Sheridan (àl'epoque, seul char léger occidental) servait aussi pour la reco agressive et la lutte AtK en mouvement grace a son canon pouvant tirer un missile antichar de gros calibre Link to comment Share on other sites More sharing options...
collectionneur Posted April 7, 2007 Share Posted April 7, 2007 Et un engin "léger" de 15/20 t passe la ou un char de 40 t serait arréter. Demandez vous pourquoi il n'y a pas de Leclerc en Cote d'Ivoire. Les infrastructures routiéres et les ponts ne sont concues pour supporter une telle masse. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coriace Posted April 17, 2007 Share Posted April 17, 2007 Et un Leclerc ne sert a rien contre des Ak,en tout cas,rien de plus qu'un Sagaie. Le concept leger,est je le trouve pas mal. Quand il n'y a rien en fasse autant ne pas déployer du matériel couteux. (le meme débat que PA/Porte Aéronef) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Romain Posted April 17, 2007 Share Posted April 17, 2007 Demandez vous pourquoi il n'y a pas de Leclerc en Cote d'Ivoire. Les infrastructures routiéres et les ponts ne sont concues pour supporter une telle masse. C'est surtout que les Amx 10RC et P suffisent amplement la bas et que des Leclercs couteraient trop cher pour une efficacité égale a ceux deja déployés. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tactac Posted April 18, 2007 Share Posted April 18, 2007 Et un engin "léger" de 15/20 t passe la ou un char de 40 t serait arréter. Demandez vous pourquoi il n'y a pas de Leclerc en Cote d'Ivoire. Les infrastructures routiéres et les ponts ne sont concues pour supporter une telle masse. Y a pas de Leclerc en Côte d'Ivoire car la présence française ne se veut pas trop "voyante". S'il fallait un déploiement de leclerc, il y aurait les unités du génie associées qui pourraient déployer des ponts pour faire passer les MBT n'importe ou. [27] Link to comment Share on other sites More sharing options...
dosbox Posted April 18, 2007 Share Posted April 18, 2007 Il n'as pas étét conçue pour franchir des coupures humide avec le schorkel? Regarde actuelle, le MBT qui a été considérer comme une relique revient en force, il est plus dur de stopper 60 Tonnes que les équivalents léger, envoie un RPG7 sur le panhar 90mm et on verras dans quelle état il seras. Link to comment Share on other sites More sharing options...
collectionneur Posted April 18, 2007 Share Posted April 18, 2007 C'est vrai, le Canada aprés avoir voulu remplacé ses Léo 1 par des Stryker canon va acquérir une centaine de Léo 2 d"occasion dont 20 immédiatement pour aller en Afghanistan; Les Léo 1 surplace n'ont pas la clim et les équipages se plaignent des températures hivernales Link to comment Share on other sites More sharing options...
Akhilleus Posted April 18, 2007 Share Posted April 18, 2007 Les Léo 1 surplace n'ont pas la clim et les équipages se plaignent des températures hivernales Léo canadiens sans la clim ??? ils font comment quand ils sont chez eux, ils se chauffent avec des couvertures en peau de grizzly ou quoi ??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
collectionneur Posted April 19, 2007 Share Posted April 19, 2007 Les AMX 30 n'ont plus n'ont pas de clim, de méme que les M 60 ou les T 54. Ce n'est qu'a partir de la fin des années 70 qu'il y eu du confort dans la conception de blindé. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S-37 Berkut Posted October 27, 2007 Share Posted October 27, 2007 Là je suis un peu perdu, faut dire que je ne suis pas un spécialiste... C'est quoi ça ??? :-[ Link to comment Share on other sites More sharing options...
max Posted October 27, 2007 Share Posted October 27, 2007 je penche fortement pour un modèle 3D numérique genre 3DS MAX/Maya ...une maquette quoi. Un "truc" comme il en traine qq millions dans les jeux vidéo.Sinon que dire de la bète... Silhouette haute, flanc (trop) lisses, pas de superstructures, mat anémomètre et lances-pots absents, pas d'épiscopes, les "fenètres" des deux crewmen semblent disproportionnées, "l'engin" en nuque de tourelle c'est un sèche-cheveux ?. Je me demande ou peut bien se trouver le compartiment moteur et son GMP dans cette caisse....A priori il est ici question dans la casemate de tourelle d'un chargement manuel, parce que franchement je vois pas ou non plus peut se loger le système. Les juppes lattérales de protection des trains de roulement paraissent bien basses et sembles rigident...le "tagazou" sur piste à char semble exclu donc.Ayé, c'est le dernier concept-car de chez Nissan ? =D Link to comment Share on other sites More sharing options...
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