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Il y a le pour et le contre. Si un pilote de Rafale est blessé au bras droit, il fait comment pour piloter avec le bras gauche ?

De toute maniere, si les systemes de vol sont touchés; l'avion est perdu. Si ce n'est pas le cas, le pilote peut utiliser la manette des gaz pour paramettrer le pilote auto et faire rentrer son avion tout seul. une fois en finale, la gestion auto de l'incidence et des gaz simplifie grandement la tache et le pilote pourra en se contortionnant un peu manipuler le mini manche de la main gauche pendant les quelques seconde qui précède le touché des roues.

Pour un rafale B, pas de probleme, le nosa peut prendre la main.

A la limite, je me demande même si un des hats de la manette des gaz ne pourrait pas être configuré en mini-stick ? ça résoudrait completement le probleme.

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