Dipperm0 Posté(e) le 25 juillet 2013 Share Posté(e) le 25 juillet 2013 Juste pour apporter ma modeste contribution: en 18 mois de Service Public à Cherbourg ou, de mémoire, nous avons effectué un peu plus de 200 missions de service public, le Dauphin s'est toujours révélé suffisant, quitte parfois à jongler avec le matériel que l'on laissait sur le site d'emport et que l'on récupérait une fois la mission terminée.Réveil 2 heures du mat, 1 accident en plongée devant St Malo. Briefing, Météo, Kéro, on décide de partir pleins complets car ça passe avec un seul client à treuiller sur une vedette des Gendarmes.Sur zone, 2 clients à treuiller, ça passe beaucoup moins bien, on décide de déposer le lot SAR et divers équipements sur la vedette préalablement au treuillage. Une fois les 2 clients à bord, Cherbourg, quelle est notre destination ? Brest, hopital de la cavale blanche, seul hopital à disposer d'un caisson multiplaces. Damned, c'est pas dans notre zone de travail, qui dans l'équipage sait ou est cet hopital ? Personne...Heureusement qu'on a fait le choix de partir pleins complets...Cap à l'ouest basse altitude de nuit pour ne pas agraver le barotraumatisme de nos clients...Brest Control, Rescue..., vers la Cavale blanche, vous pouvez nous guider ? Passez verticale la tour, au n ième rond point tournez à droite, puis à gauche puis... et vous trouverez l'hopital , la DZ est bien éclairée.Posé à la cavale blanche, ravitaillement kéro à Lanvéoc, récupération du matos sur la vedette de la Gendarmerie devant St Malo et à 7 h du mat, nous étions au café à Cherbourg.Un petit bi-moteur, c'est pas cher, ça consomme peu, ça va aussi vite qu'un gros et, à l'impossible nul n'est tenu. D0 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chaps Posté(e) le 26 juillet 2013 Share Posté(e) le 26 juillet 2013 Question de néophyte :un hélicoptère de 4T de masse maximale est si sensible que cela a un surpoids d'un client en plus (100kg) ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dipperm0 Posté(e) le 26 juillet 2013 Share Posté(e) le 26 juillet 2013 Par principe, on ne dépasse pas la masse max définie par le constructeur, sauf à exposer la machine a des contraintes qui produiront peut-être un jour des ruptures de fatigue entrainant des drames, même si l'on sait bien que tout cela a été calculé avec des marges respectables, mais, pour faire simple, le manuel de vol doit être respecté à la lettre.D0 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Piloufas Posté(e) le 31 juillet 2013 Share Posté(e) le 31 juillet 2013 Un petit bi-moteur, c'est pas cher, ça consomme peu, ça va aussi vite qu'un gros et, à l'impossible nul n'est tenu. C'est vrai qu'en première alerte, c'est largement suffisant. Le plus gros SAR fait sur Caïman à Lanvéoc fut le premier, les 19 membres d'équipage du TK Bremen en deux rotations. La moyenne des personnes évacuées depuis qu'on a l'alerte à Lanveoc ? Entre 0 et 1, plus rarement 2. Jamais plus à part le Bremen en 20 mois de service. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Iris Posté(e) le 31 juillet 2013 Share Posté(e) le 31 juillet 2013 Merci Dipperm0 pour ce témoignage!! palpitant!Question bête: votre hélicoptère n'est pas équipé d'un GPS avec les coordonnées des hopitaux de la région? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 5 février 2015 Share Posté(e) le 5 février 2015 Airbus Helicopters : Plus de 10 millions d’heures de vol avec l’industrie offshore | Mer et Marine http://t.co/dStfujfwK0— Philippe Top-Action (@top_force) February 5, 2015 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 6 avril 2016 Share Posté(e) le 6 avril 2016 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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