Des nouvelles de la Royal Air Force

[pascal]

depuis 96 il s'en est passé des choses il y en a eu des OPEX ...

[g4lly]

depuis 96 il s'en est passé des choses il y en a eu des OPEX ...

Effectivement, mais ca dénote quand meme un certain désinteret de la chasse aux sous marins, et du controle maritime depuis le ciel, alors qu'il s'appretent a disposer de deux porte avions et on leur SNLE a couvrir.

Je sais pas si le souci est essentiellement financier ou s'il y a aussi une logique de dégagement du moyen patmar, au profit d'autres. Peut etre le fait que les Nimrod soit servi par la RAF plutot que par le fleet air arm

[pascal]

leurs missions néanmoins couvrent un large spectre

[alexandreVBCI]

Britain To Buy Rivet Joint ISR Planes

The British government has named General Dynamics UK as preferred contractor to supply its ASCOD SV for the British Army's armored specialist vehicle program. In the same March 22 announcement, it also said it is to purchase three Rivet Joint aircraft from the U.S. government to replace the Royal Air Force's Nimrod R1 signals intelligence machines.

The government-to-government Rivet Joint program based on the Boeing 707 airframe will be led by L-3.

One of the RAF's R1s was retired last year, leaving two that are due to be phased out in March 2011.

[Rob1]

Les Américains acceptent de vendre des RC-135 ?  :O

[pascal]

l'info n'est semble-t-il pas récente

[alexandreVBCI]

Plus de précisions :

http://www.defensenews.com/story.php?i=4549506&c=AME&s=AIR

LONDON - Britain's Royal Air Force (RAF) is to operate three RC-135V/W Rivet Joint signals intelligence aircraft supplied under a Foreign Military Sales deal with the U.S. government, the Ministry of Defence (MoD) announced today.

The Boeing 707 airframes destined for Britain will be drawn from the U.S. Air Force tanker fleet.

L-3 Communications, which handles airframe and mission-system modifications on USAF Rivet Joints, will modify, refurbish and install mission systems on the British aircraft.

The first plane is to be delivered in 2014, three years after the RAF plans to withdraw the last two of its Nimrod R1 signals aircraft. A third R1 retired last year.

The gap in Britain's electronic intelligence capabilities is likely to be filled by U.S. Rivet Joints tasked and partly crewed by the RAF, sources said.

That could be a controversial move; for at least three years, the British will forgo control of what the defense secretary said in a statement March 22 to Parliament was a "vital capability."

An MoD spokesman said that between "2011 and 2014, the U.K. will enter into a partnering arrangement with the U.S. that will safeguard U.K. personnel core competencies."

The spokesman declined to provide more details.

The U.K. will have "full sovereignty of the aircraft when received in 2014," the spokesman said.

The spokesman said there were no details available on program costs; initial contracts will be placed in June.

The cost of buying the Rivet Joint planes, installing ground terminal gear, training crews and buying other equipment was estimated in late 2008 at slightly more than $1 billion, according to the announcement of Britain's formal interest by the U.S. Defense Security Cooperation Agency.

A letter of offer and acceptance on what is known here as "Project Helix" was signed by the British on March 19.

Britain will be the only non-U.S. operator of the highly sensitive Rivet Joint, Defence Secretary Bob Ainsworth said.

He said Rivet Joint was the most cost-effective and the only viable option that meets British military requirements, beating out proposals to develop a new mission system for the R1 airframe or a modified Nimrod MRA4 airframe.

In 2007, L-3 was awarded an assessment phase deal for Helix, which was then envisaged as a mission systems update of the R1.

The deal to buy the USAF aircraft was one of a number of announcements made by the U.K. government March 22 ahead of the Labour administration calling a general election in the next few days. The most notable was the U.K. arm of General Dynamics winning a major order to develop a family of armored fighting vehicles for the British Army.

Further announcements are expected later this week, including an assessment phase deal with BAE Systems to build a new generation of frigates as part of the Future Surface Combatant program.

The decision to replace the R1s comes just days before the aircraft's sister machine, the Nimrod MR2, is withdrawn from RAF service as a maritime reconnaissance and intelligence-gathering aircraft. The move will leave Britain short of maritime reconnaissance and anti-submarine capability until the MRA4 becomes operational in 2012.

The first of nine MRA4s planned for delivery was last week handed over to the RAF for support training activities. The aircraft's entry into service is being delayed until 2012 to help save money at the cash-strapped MoD.

[Rob1]

The Boeing 707 airframes destined for Britain will be drawn from the U.S. Air Force tanker fleet.

Je préssents le pire...

[xav]

Deux Red Arrows se sont collisionés à l'entrainement en Crete. Pas de mort mais un pilote à l'hopital.

[P4]

Des regrets, encore des regrets  relatifs au TSR2 et à l'attitude Brits servile vis à vis des préssions US.

http://www.thinkdefence.co.uk/2010/04/2596/

[BPCs]

Des regrets, encore des regrets  relatifs au TSR2 et à l'attitude Brits servile vis à vis des préssions US.

http://www.thinkdefence.co.uk/2010/04/2596/

du TSR-2 au JSF : à méditer sur la notion de souveraineté nationale :

There are of course many theories surrounding the whole sorry story of the project mainly relating to economics and politics. The British economy in the 1960s was in huge financial debt and was still struggling to pay back monies owed to America from WW2. The Labour Government was politely told you will buy the F111E, you have no choice. All tooling and production lines of the TSR2 are to be destroyed. This is the unofficial version of the reason why the project was cancelled. Over the years the government has denied these accusations completely. They of course would, but most people who worked on the project know that this is precisely what happened. All tooling, production lines and blueprints were certainly destroyed, so afraid were the Americans that they had their British embassy personnel shipped into the factories to personally make sure that everything was destroyed.

ou sur la notion de BITD si l'on considère que 57 parmi Les 60 firmes de sous-traitants ayant participé au projet ont disparu

[g4lly]

Les vols de Typhoon sont suspendus en Angleterre suite a la découverte de vulcanisation des cendres dans certains moteurs.

[francois]

Vers la fin du Tornado GR4 et ....du Nimrod (petit scandale financier celui la)

http://www.janes.com/news/defence/jdw/jdw100716_1_n.shtml

Les anglais vont ils se passer de leur Patmar?

Ou vont ils vers un matériel moins onereux ? (Un p3 d'occas, voir qques ATl2 que l'on a en surplus pour faire tres raccord avec les derniers developpements franco-britannique?)

[Fenrir]

Le Taranis "dévoilé" à la presse:

http://www.lemonde.fr/technologies/article/2010/07/14/l-armee-britannique-devoile-son-nouveau-drone-de-combat_1387957_651865.html#xtor=AL-32280184

[French Kiss]

Cela a toujours ete leur grand phantasme, depuis que les think-tank britons nous bassine avec la fin des avions pilotes...

N'empeche que pour que ces bestioles la soient efficaces, il faut une liaison satellite, ce qui n'est probablement pas toujours possible selon les zones de couverture.

[Fenrir]

C'est tout de même un exploit de mettre au point un appareil et signe que la base industriel concernant les drones est plus rodé.

Nous ne pouvons pas en dire autant...

[g4lly]

C'est tout de même un exploit de mettre au point un appareil et signe que la base industriel concernant les drones est plus rodé.

Nous ne pouvons pas en dire autant...

Avec les coupes budgetaires a la tronconneuse, faut se méfier des annonces probablement plus destiné a sauver des crédits qu'autres choses. D'autant que les annonces de mutualisation de moyen France / UK pourraient sacrifier des programmes ...

[Fenrir]

Avec les coupes budgetaires a la tronconneuse, faut se méfier des annonces probablement plus destiné a sauver des crédits qu'autres choses. D'autant que les annonces de mutualisation de moyen France / UK pourraient sacrifier des programmes ...

Je suis d'accord avec toi mais je pense que les programmes concernant les UCAV seront protégé pour plusieurs raisons:

1) Ils sont l'avenir même si un débat existe, ils seront de plus en plus présent.

2) C'est une technologie novatrice permettant de maintenir à flot les industriels, fait travailler la R1d à fond les ballons. 

3) En ces temps de disette, le premier industriel a mettre un appareil au point est quasi sur de remporter des contrats exports et donc d'assurer sa survie.

Il suffit de voir ce qui c'est passé avec le Prédator, passant de simple drone de reco à un succès commercial pour un drone d'attaque, devenant la référence!

[g4lly]

Je suis d'accord avec toi mais je pense que les programmes concernant les UCAV seront protégé pour plusieurs raisons:

1) Ils sont l'avenir même si un débat existe, ils seront de plus en plus présent.

2) C'est une technologie novatrice permettant de maintenir à flot les industriels, fait travailler la R1d à fond les ballons. 

3) En ces temps de disette, le premier industriel a mettre un appareil au point est quasi sur de remporter des contrats exports et donc d'assurer sa survie.

Il suffit de voir ce qui c'est passé avec le Prédator, passant de simple drone de reco à un succès commercial pour un drone d'attaque, devenant la référence!

Euh oui mais va y avoir deux type d'arbitrage a faire. Ventiler le budget en aviation piloté et non piloté, mais aussi une concurrence entre les UCAV eux meme. Donc sembler pret aux yeux des décideur permet de jouer sur les deux tableau. Grapiller des € sur le dos des engins pilotés, et dégager la concurrence au sein des drones, secteur ou il y a probablement déjà trop d'acteurs.

En gros la cible, c'est le F-35 et la suite du programme Neuron...

[BPCs]

Cela a toujours ete leur grand phantasme, depuis que les think-tank britons nous bassine avec la fin des avions pilotes...

N'empeche que pour que ces bestioles la soient efficaces, il faut une liaison satellite, ce qui n'est probablement pas toujours possible selon les zones de couverture.

Pour le neuron Dassault a suggéré qu'il soit piloté via un Rafale ce qui supprime cette problématique de la réception satelittaire surtout qu' en altitude il n'y a pas le problème de NLOS ou moins qu' a terre

[BPCs]

C'est tout de même un exploit de mettre au point un appareil et signe que la base industriel concernant les drones est plus rodé.

Nous ne pouvons pas en dire autant...

Pourquoi ?

Should an operational requirement stem from the Taranis effort, a system could possibly be available in the 2018-20 period, he adds.

Quand on lit cela , on voit que le neuron n'est pas spécialement en retard :

Options for a follow-on test program are under study, Koffi says. Although final decisions have not been taken, planners are leaning towards a two-part program:  some tests would be carried out on a stealthy UCAV-type aircraft, others on a surrogate. However, he says that a new high-end, all-aspect-stealth platform would be too expensive, so planners are looking at either upgrading the Neuron vehicle or building a "mid-intensity" vehicle comparable to GA-ASI's Avenger.

[Fenrir]

Pourquoi ?

Les Britanniques proposent déjà le Mantis qui est une alternative possible et plus efficace(?) au MQ 9.

[BPCs]

Les Britanniques proposent déjà le Mantis qui est une alternative possible et plus efficace(?) au MQ 9.

Le Mantis c'est l'étape d'hier et qui ne sera pas disponible aujourd'hui mais autour de 2018...

Entretemps le Sagem Patroller peut amplement combler notre petite roblematique pour conflit asymétrique surtout que Sagem envisage déjà un moteur plus puissant donc plus de charge utile donc plus d' armement en plus des senseurs...

Ce qui compte c'est de n'être pas en retard sur le predator Avenger et apparemment une option de ce type est envisagée pour l'apres Neuron, donc si les bones decisions sont prises effectivement, pas de retard... Rien à redire..

[Philippe Top-Force]

Le Royaume-Uni pourrait renoncer à 78 F-35

Le Royaume-Uni est un partenaire privilégié de Lockheed Martin qui y a investi quelque 2 milliards de dollars en vue de lui fournir 138 avions de combat. La nouvelle coalition gouvernementale, comme d'autres gouvernements européens (voir synthèse du 19 juillet), envisage de couper une partie des budgets militaires prévus par ses prédécesseurs. En conséquence le nombre de F-35 pourrait être limité à une cinquantaine d'appareils. De passage à Farnborough, le patron de Lockheed Martin estime que la décision n'est pas encore définitive.

20 juillet 10 - Financial Times

[collectionneur]

Et pendant la RAF perd des plumes aujourd'hui, on se raccroche à son glorieux passé  ;) :

http://blog.lefigaro.fr/londres/2010/07/celebrations-pour-le-70eme-anniversaire-de-la-bataille-dangleterre.html