Armée de l'air Russe

[Akhilleus]

bof les appareils US tombent aussi comme des mouches (F15 et F16 notamments, F18 dernièrement)

C'est statistique : plus l'avion est vieux plus il a de chance de se crouter (et que ce soit aux USA ou en Russie tout les appareils sont pas de première jeunesse)

et aussi le parc a faire voler (si tu a 1% de chance par vol d'avoir un appareil au tapis pour cause mecanique quand tu a 5 appareils a faire voler ou 100 appareils a faire voler le risque est pas le même...l'attrition apparait ainsi toujours plus importante en chiffres absolus dans des parcs importants alors qu'en chiffres relatifs elle est la même partout a conditions d'entretien et d'age des cellules identiques)

[Berkut]

Oui, je sais bien mais on dirait que la loi des séries se vérifie, ils boisent toujours par petits groupes...

[T800]

здоровье !

Russian engineer guzzles away secret Su-34 part

At the beginning of summer engineers from Ulianovskoe Designing Bureau of Device Construction received an order from Novosibirsk aviation workers who needed a control assembly part for a SU-34 plane. It took three months to complete the order. Two designers were supposed to deliver the expensive shipment to Novosibirsk .

“We always send people in two’s,” the firm’s employer explains, “the orders are usually pretty expensive and we try to provide some kind of insurance this way.”

Unfortunately the day before the trip one of the deliverers got sick. There was no time to look for a replacement leaving Bureau’s employee Pavel Pahomov to take the train from Volgograd to Ulan-Ude by himself. Precious cargo that cost 30,000 Euro was packed into an ordinary looking cardboard box to conceal its value: here is a regular passenger taking gifts back to his family.

Once he took his seat Pahomov got to know all his train neighbors. Someone offered a toast, and one thing led to another: to women, to Russian factories… Three bottles of vodka didn’t feel like enough, and Pavel came off the train in Ufa in search of more alcohol. While he was waiting in line he missed his train.

Burned in the furnace.

Extremely worried designer got a taxi and caught his train at the next station. His happy return then was celebrated for another 24 hours. This time the party was held in the restaurant-carriage. Pahomov recalled the fact that he was delivering an expensive order only when the train was approaching Novosibirsk . Pavel went back to his seat and found the box missing. He jumped out of the train and rushed to the police station nearby.

“It was the Americans who got me drunk and stole the part! Those damned spies!” from the confused account mumbled by a hangover victim authorities perceived that he was carrying a secret part to the military plant and called the Federal Security Servcie.

As it turned out there were no ill-wishers and state enemies involved in the incident. While Pavel was partying and getting intoxicated with his new friends a stewardess decided to clean up the area where their seats were located.

After finding a cardboard box filled with apple leftovers, empty cans, dirty newspapers and other trash (which had the secret part somewhere at the bottom) the woman simply grabbed it and threw it in the furnace.

P.S. The case of unfortunate designer is currently being investigated. Aviation factory is trying to sue the Designing Bureau.

Specialist’s commentary

Yuriy Butov, the director’s assistant for supplying Chkalov ’s Aviation Factory in Novosibirsk :

“Without this part the bombardment aircraft SU-34’s serial production cannot be launched. And we have a pending order for 24 planes. That is one billion Euros! Now the Designing Bureau is desperately trying to construct the part but they need another two months to complete it. We are facing serious financial losses.”

Note

SU-34 is considered one of the top priority programs within the Russian air force. The aircraft itself is a military plane of the fifth generation.

The bombardment plane is intended for air and land target destruction, including the small and mobile one, during daytime and nighttime, in bad and good weather conditions.

Currently besides further modification of SU-34 Russia is working on coming up with its new variations such as a spying plane.

Ekspress-Gazeta

[flanker]

j'avais lu cette histoire il y a peut être un an, et on ne sait si on doit en rire ou en pleurer. Si les grands groupes vont bien, la situation chez les sous traitants peut faire peur.

[T800]

test d'une nouvelle version du S 400

Russia testing new missile for S-400 air defense system

CHKALOVSKY (Moscow Region), December 26 (RIA Novosti) - The Russian Air Force is testing a new missile for the S-400 Triumf air defense system, the Air Force commander said on Friday.

The S-400 (SA-21 Growler) is designed to intercept and destroy airborne targets at a distance of up to 400 kilometers (250 miles), twice the range of the U.S. MIM-104 Patriot, and 2.5 times that of the S-300PMU-2.

The system is expected to form the cornerstone of Russia's theater air and missile defenses up to 2020 or even 2025.

"The S-400 system is being successfully deployed with air defense units. At present, we are testing a new missile for this system," Col. Gen. Alexander Zelin said.

Russia successfully conducted last year live firing tests of the S-400 air defense complex at the Kapustin Yar firing range in south Russia's Astrakhan Region, and deployed a battalion of the first missile regiment equipped with the new system to protect the airspace surrounding Moscow.

The system is believed to be able to destroy stealth aircraft, cruise missiles, and ballistic missiles, with an effective range of up to 3,500 kilometers (2,200 miles) and a speed of up to 4.8 kilometers (3 miles) per second.

A regular S-400 battalion comprises at least eight launchers with 32 missiles and a mobile command post, according to various sources. The new state arms procurement program until 2015 stipulates the purchase of enough S-400 air defense systems to arm 18 battalions during this period.

http://en.rian.ru/russia/20081226/119183668.html

[winloose]

MOSCOU, 26 décembre - RIA Novosti. La Russie crée un hélicoptère de cinquième génération, a annoncé vendredi à Moscou le commandant en chef de l'Armée de l'air russe Alexandre Zeline.

"L'industrie de défense russe a doté les troupes des hélicoptères Mi-28N et Ka-52. A présent, nous créons un hélicoptère de cinquième génération", a indiqué le commandant devant les journalistes. Il s'agit de la première annonce sur la création d'un hélicoptère de 5e génération faite par le commandant.

Ce travail ressemble à la création d'un avion de cinquième génération, à son avis.

Vendredi, la commission d'État a analysé les résultats des essais d'homologation de l'hélicoptère de combat Mi-28N (Chasseur de nuit) doté de nouveaux équipements de bord avant de recommander de lancer sa production en série à l'usine de Rostov-sur-le-Don et de le livrer à l'armée.

L'hélicoptère d'assaut polyvalent Mi-28N capable d'effectuer des missions de jour comme de nuit est un appareil biplace destiné à rechercher et à détruire des chars et autres blindés, ainsi que des cibles volant à faible vitesse et des effectifs ennemis. Il est doté de dispositifs de détection thermique, magnétique ou par rétrodiffusion laser et des systèmes de navigation par satellite. Il peut également être armé de missiles antichar, air-air, de bombes et d'autres armements. Sa charge de combat maximale est de 2.300 kg.

ca me parait quand meme étrange sinon plus étant donné la faible dotation actuelle des 28N et des 50/52 et la faible prévision de dotation , de lancer une étude voir carrément dévelloper un proto  ou alors d'un hélico un peu moins couteux

[Kiriyama]

Ils rament déjà comme des porcs pour faire entrer en service des Mi-28 dont les débuts remontent à trente ans et ils parlent d'un nouvel hélico de cinquième génération. A mon avis l'entrée en service c'est pas avant l'an 2187.

[g4lly]

Ils rament déjà comme des porcs pour faire entrer en service des Mi-28 dont les débuts remontent à trente ans et ils parlent d'un nouvel hélico de cinquième génération. A mon avis l'entrée en service c'est pas avant l'an 2187.

Il est surtout probable qu'ils essayent de sauter une génération et laisser tomber les Mi28 Ka50 au profit d'un modele plus "moderne", moins typé guerre froide.

[Zamorana]

Une association Mil et Kamov serait logique, en prenant le meilleur des 2.

[flanker]

Les 2 bureaux d'études vont fusionner dans russian helicopter, donc par la force des choses, ce sera le cas.

[Berkut]

C'était la volonté du Kremlin depuis un moment déjà, faire de super conglomérats pour gérer ses nouveaux projets.

[Zamorana]

je n'étais pas au courant, ça semble un peu lointain pour le moment.

Il faudrait un gunship avec des rotors coaxiaux.

[cvs]

N'étant pas calé en la matière quand les russes se servent de la SAM et quand ils se servent des avions pour contrer une menace aérienne ?

[Berkut]

tout est complémentaire. Même si les SAM sont mobiles, les avions ont l'avantage d'aller directement au contact de la cible plutôt que d'attendre qu'elle vienne se jeter dans la gueule du loup. De plus tout le territoire ne peut être couvert par un maillage de systèmes de défenses anti aérienne. l'aviation sert donc de rideau défensif qu'on peut déployer en fonction des besoins.

[Kiriyama]

On en parle depuis longtemps de cette fusion Kamov/Mil mais bon, il n'y a jamais rien eu de concret à part des parlottes.

[cvs]

On en parle depuis longtemps de cette fusion Kamov/Mil mais bon, il n'y a jamais rien eu de concret à part des parlottes.

ça met toujours du temps à ce goupiller les fusions d'entreprises. Juste pour mon info perso, Kamov et Mil appartiennent à l'Etat ou elles sont devenues privées ?

[Kiriyama]

C'est plus ou moins privé, même si l'Etat russe doit avoir une participation.

[flanker]

Si je me souviens bien c'est une banque publique qui a racheté les 2 entreprises

[cvs]

Ils ont quoi comme bombes en Russie que les avions peuvent larguer ? Car on entend souvent parler des missiles mais pas des bombes.

[loki]

ils ont oute la gamme de bombes que tu peux trouver sur un avion occidental :

un lien :

http://warfare.ru/?lang=&catid=344&linkid=2173&linkname=Air-bombs

[tom]

article trouver sur un site russe ou il font de la pub pour leur aviation en bref si jais bien compris il aurais pu couler le kitty hawk

http://translate.google.com/translate?hl=fr&u=http%3A%2F%2Fsvpressa.ru%2Fissue%2Fnews.php%3Fid%3D3006

10 janvier, les États-Unis a lancé le tout nouveau porte-avions «George Herbert Walker Bush», nommé d'après le 41 e président, servi dans la Seconde Guerre mondiale de pilote dans la marine des États-Unis.  Toutefois, le navire n'a pas encore d'être. . Alors que le passage par la mer, il ne peut, avec l'aide de remorqueurs.

. La cérémonie solennelle de la mise en service de ce navire, dont le coût de la construction 6,2 milliards de dollars, a eu lieu à la base navale de Norfolk.  Il a été assisté par l'ancien propriétaire de la Maison Blanche, George Bush, Jr., de son père, son épouse Laura et Barbara, et d'autres proches.  U. S. Vice President Richard Cheney, le secrétaire d'État Condoleezza Rice, le chef du Pentagone Robert Gates, le président du Joint Chiefs of Staff américain des forces armées, l'amiral Michael Mullen, et de nombreux autres hauts fonctionnaires. Au total, à l'occasion de couler de l'eau sur le porte-avions à la base de Norfolk ont été d'environ 20 mille visiteurs, ce qui démontre l'importance que les États-Unis accorde au développement de l'élite de la grève des armes offensives.

«George Bush» est devenu le dixième et dernier navire de la classe «Nimits».  Son tonnage est de 97 mille tonnes.  Dans le navire de commandement, équipé de deux centrales nucléaires, soit près de six mille personnes.

Il est prévu que le porte-avions, sont entrés dans la flotte de l'Atlantique qui a servi près de 50 ans.  Le premier navire de classe «Nimits» a été lancé en 1972.

Le type de porte-avions «Nimits» est le plus gros navires de guerre dans le monde: 333 mètres de longueur, la largeur de pont d'envol 76,8 - 78,4 m, jusqu'à 30 nœuds (environ 56 km / h). . Le contenu de chaque porte-avion coûte environ 160 millions de dollars par an.

Le commandement militaire américain affirme que le type de porte-avions «Nimits» sont complètement immunisés.  Cependant, l'aviation russe a prouvé que ce n'est absolument pas vrai, il est frappant de la même situation lorsque «George Bush» zakladyvalsya seulement encore sur les stocks (de ce fait, les Américains préfèrent se taire) L'incident s'est produit au cours de l'américano-japonais des exercices dans la mer du Japon: les avions russes podleteli inaperçue par la U. S. Navy porte-avions «Kitty Hawk» et photographié dans toutes les positions. Les Américains n'ont même pas réussi à accroître la palubnuyu avion ou le temps d'entreprendre d'autres mesures. Lors de la langue militaire, cela signifie «détruire conditionnelle porte-avions».

Selon «AC», dans le siège principal de la Force aérienne, quartier général de la flotte du Pacifique razvedupravleniyu est apparu que les Etats-Unis et du Japon d'organiser des exercices conjoints en Octobre et Novembre 2000 dans la mer du Japon.  Pour participer à leur portée à environ trois douzaines de navires de la marine du Japon et de la 7 e flotte américaine dirigée par le porte-avions «Kitty Hawk».  Tihookeantsy avec le commandement de la Far Eastern Air Force de défense aérienne et l'Armée de terre a mis au point un plan détaillé pour la destruction de porte-avions classiques. танкерами в море. Afin de limiter la capacité des États-Unis kontrmanevra, il a été décidé de «l'attaque» «Kitty Hawk» lors de son ravitaillement en mer, les navires-citernes.

17 octobre et 9 Novembre nos pilotes ont été en mesure de facilement faire deux fois le bombardement conventionnel de l'avion transporteur. Il s'agit de l'affaire.

Avion-agent IL-38 des cercles très éloignés de l'avion transporteur sans attirer l'attention des avions anti-tours.

Pour ce faire, l'équipe a enregistré le temps que le ravitaillement et transmis des informations au siège de l'opération.  Par «Kitty Hawk», à une vitesse maximale de l'approche de la paire Su-24MR sous le couvert de deux Su-27 fighter jets.

Lorsque vous voyez nos avions sur le pont, le porte-avions est devenu la panique qui a enregistré fotoapparatura.

Marins américains pererubili hâte puissant tuyaux flexibles, qui a été le remplissage en carburant du navire pour que l'air à monter dans son secteur aéronautique. Mais le temps a été perdu.

Selon nos pilotes dans la lutte contre les conditions, elle pourrait conduire à la perte de l'avion transporteur.

Les pilotes RENOUVELER Alexander, Michael Aristarkhov, Igor Radchenko, Vladimir Osipov pour cette opération ont été décernés les honneurs.

. Dans le siège principal de l'Air Force et a dit une autre histoire, qui est aussi complètement détruit les mythes de la propagande "ubogosti russe, des armes et la supériorité des États-Unis.

En été 1992, une partie de nos Su-27, en accord avec la partie américaine a atterri à Langley Air Force, où les meilleurs combattants des États-Unis F-15.

Après une connaissance mutuelle, nos pilotes ont proposé d'accueillir une formation lutte.

Pour organiser un duel sur le terrain en face des journalistes, ils peuvent sembler une entreprise risquée

. Le défi a été accepté, mais à la condition que la lutte aura lieu sur l'océan Atlantique - 200 km de la côte. . Le régime de l'école de lutte développé très simple.

. Pour commencer avec les Su-27 a été maintenue sur la queue du F-15.

Ensuite, l'avion a dû être annulée.

Des avions américains immédiatement sur le plein forsazhe essayé de se détacher de notre combat. Но  Au minimum forsazhe Su-27 est facile de "Fed"

Su-27 immédiatement démissionné du F-15 en largeur avec un ensemble de hauteur.. Après quelques manoeuvres, il pristroilsya des Américains dans la queue.

Le pilote du F-15 de combat perdu notre vue.  Il a tourné, impuissant, à la radio, le pilote de l'avion d'observation: "Où" Flenker? . (par la classification de l'OTAN - le nom de code de Su-27). т. «Il est fait pour vous" - a été la réponse.

. Notre pilote sans le garder dans l'homme-missile portatif de vue.

Par ailleurs, nos collègues américains et a rencontré non seulement dans les milieux universitaires batailles.

. Dans la bataille combat supersonique soviétique et américain des avions de combat pour la première fois face au Vietnam. . En 1972, lorsque la tension de la bataille a atteint le maximum de tension dans l'air poedinkah a été abattu 79 avions américains et 47 de la GRI.  Et avant que le ratio de pertes a été 3,5:1 en faveur krasnozvezdnyh «yastrebkov».

Le prochain choc - dans la vallée de la Bekaa.  En été 1982, les États-Unis plus tard la quatrième génération d'aéronefs (F-15 A et F-16 A) par une opposition beaucoup plus vieux MiG-21, MiG-23MF, MiG-23 ms.  Du 6 au 11 Juin, armée de l'air israélienne a perdu 50 avions et 8 de l'avion piloté à distance. . Syrien même avion a subi une perte de 67 avions. en faveur d'Israël

Mais quand l'hiver de 1982, les batailles aériennes dans le ciel, la reprise, la Syrian Air Force de nouveaux MiG-23 ML, qui a détruit trois F-15 A et un F-4 «Phantom». Сами потерь не имели. Sami n'a pas les pertes.

Mais revenons à l'attaque de porte-avions «Kitty Hawk».

Pour ce que nos militaires effectué cette opération?  «Procès de la force» - le désir normal de l'armée dans un pays de paix. Cela contribue à l'évaluation de leurs capacités, d'identifier les forces et faiblesses.

Un autre de 10-15 ans de ces forces de combat de l'OTAN à nos militaires ont été une mince affaire.  Mais les réformes axées sur la base de la marine, et les avions - sur les aérodromes. . Maintenant, les forces armées russes ont commencé à revivre, et toujours unique succès de l'action prikovyvayut attention à la presse mondiale.

Toutefois, si nos militaires ne sera pas rendue publique l'opération dans la mer du Japon, il y aurait alors peu de ceux qui l'ont connu. En fait, par exemple, les Américains étaient en mesure d'insister sur le silence résultats duel entre les Su-27 et F-15 dans la région de Langley. Pourquoi?  Tout est simple. т. Notre ami l'Amérique n'est pas bénéfique à tous ceux qui savaient: Su-27 - le meilleur de combat à l'heure actuelle.  Bien que le coût de sa production est nettement plus faible que dans le F-15.  La grande sortie «sécher» sur le marché mondial a miné la position des États-Unis là-bas.

. Et cela ne concerne pas seulement l'appareil.

Information sur le blocage de la réussite de notre matériel militaire est en tout temps. Sur l'attaque de la mer du Japon, nos militaires ne se rappeler que, en réponse à l'auto-déclarations par les représentants du commandement militaire de porte-avions américains invulnérabilité type «Nimits». Américains, c'est toujours le silence.

Néanmoins, les dirigeants russes à répondre sérieusement à l'ajout de l'impact aux États-Unis que l'offensive des forces puissantes unité militaire. . Dans ce contexte, obvalnoe réduction de nos forces armées est au moins de comportement inapproprié.

[Berkut]

Bon, je n'ai pas tout lu vu que le gougoule me fait pleurer du sang. Mais en gros ils parlent des flanker qui sont aller faire un petit bonjour au Kitty ce qui a bien fait gueuler les iouesses.

C'est sur que si ces zoulous avaient eu un chargement de Switchblades et Onyx à la place des appareils photos ça aurait été un peu plus violent comme flash.

[Berkut]

Tiens, petites news, le Kremlin veut finalement des MiG35 ET des Su35... une trentaine pour les premiers, et pour les seconds ce n'est pas précisé.

M'est avis que les Fulcrum serviront à remplir les caisses du bureau d'étude et que les Su35 seront soit:

Les fameux 27 mis au standard BM, soit des modèles neufs car refiter des 27 serait trop lourd.

Sans parler du fait que cela peut tout simplement être du vent comme il en souffle pas mal sur l'Oural.

Les joies de la comm' russe...

[Philippe Top-Force]

http://www.lepoint.fr/actualites-monde/l-armee-russe-envisage-d-utiliser-des-aerodromes-a-cuba-et-au/924/0/325817

La Russie pourrait à l'avenir faire utiliser des bases aériennes à Cuba et au Venezuela pour ses bombardiers stratégiques. "C'est envisageable avec Cuba", a déclaré le chef d'état-major des forces aériennes stratégiques russes, le général Anatoli Jikharev, cité par l'agence Interfax. "S'il y a une volonté de la part des dirigeants des deux États, une volonté politique, nous sommes prêts à y voler", a-t-il dit, alors que les relations entre les deux alliés de la guerre froide se sont réchauffées et que le leader cubain Raul Castro a effectué le mois dernier une longue visite à Moscou. "Il y a quatre ou cinq aérodromes avec des pistes de 4.000 mètres de long qui nous conviennent très bien", a encore relevé le général.

Par ailleurs, le président vénézuélien Hugo Chavez, bête noire des Américains, a offert à la Russie d'accueillir des bombardiers stratégiques russes sur son territoire, a-t-il indiqué, toujours selon Interfax. "Oui, une telle proposition du président du Venezuela existe. S'il y a une décision politique appropriée, c'est possible", a-t-il affirmé. L'aérodrome local devra être rénové avant de pouvoir accueillir les avions russes, a-t-il cependant précisé. Il a d'ailleurs laissé entendre que les avions russes se contenteraient d'y faire escale, la constitution vénézuélienne interdisant l'établissement de bases militaires relevant d'États étrangers sur le territoire national. Le format serait donc plutôt "On atterrit, on achève le vol et on repart", a-t-il dit.

Patrouilles stratégiques

Le Venezuela et la Russie ont déjà mené à la fin de l'année 2008 des manoeuvres navales communes en mer des Caraïbes, une zone traditionnellement considérée comme le pré carré des États-Unis. Cette opération, un événement inédit depuis la fin de la Guerre froide dans la région, a mobilisé quatre navires russes, dont le croiseur à propulsion nucléaire Pierre Le Grand, et trois frégates vénézuéliennes.

Les déclarations du général russe interviennent quelques semaines avant la première rencontre entre Barack Obama et son homologue russe Dmitri Medvedev, prévue le 1er avril à Londres en marge du sommet du G20 sur la crise économique et financière mondiale. Ces dernières années, le projet de bouclier antimissile américain en Europe de l'Est et l'extension de l'Otan aux portes de la Russie ont fortement irrité Moscou. Les tensions, aux relents de guerre froide, ont culminé avec la guerre russo-géorgienne en août 2008. La Russie a repris en 2007 ses patrouilles de bombardiers stratégiques, une pratique datant de la Guerre froide.

En septembre dernier, deux bombardiers stratégiques russes TU-160 ont effectué des "vols d'entraînement" à partir d'une base au Venezuela. Le président Chavez a alors affirmé que la présence des deux bombardiers russes dans son pays constituait un "avertissement" aux États-Unis. Un haut responsable de l'armée de l'Air américaine, le général Norton Schwartz, a mis en garde en juillet dernier la Russie contre la tentation de faire stationner des bombardiers stratégiques à Cuba. "S'ils faisaient (cela), je pense que nous devrions rester fermes et indiquer que ce serait quelque chose qui ferait franchir un seuil, qui ferait franchir une ligne rouge pour les États-Unis d'Amérique", a-t-il dit alors.

[flanker]

Je prédis que d'ici un jour ou deux on aura un communiqué du Kremlin démentant l'idée de baser des bombardiers stratégiques à Cuba ou au Vénézuela.  ;) C'est comme pour l'installation de la flotte de la mer noire en Syrie ou la vente de S-300 à l'Iran, c'est régulièrement évoqué et invariablement démentit.