Armée de l'air Chinoise

[LighTning]

Salut,

Un gus a posté cette photo en commentaire: http://imageshack.us/f/833/firstairframeofchinesej.jpg/

Vous en pensez quoi? C'est pas le même avion, c'est sur ça (enfin, je crois)

C'est un fake grossier. L'avion au premier plan est l'un des prototypes du F22 Raptor à sa sortie de la chaine d'assemblage et avant sa mise en peinture...

Cette photo doit dater de 1998.

Le toshoper n'a fait qu'ajouter  le F22 sur la scène ou on voit un H-6 en second plan...

[Chevalier Gilles]

c'est pas possible, ca doit être un montage, c'est un f-22 sur la photo

edit: ah zut j'avais pas vu qu'il y en a un qui l'avais déjà dit :P

[pascal]

à 1:00 le pilote ne fait RIEN de particulier ... il se pose tout connement

et à priori il brûle un train de pneu en se posant à cloche pied

On apprend également dans le reportage que 9 pilotes d'essai ont péri dans les vols d'essai depuis que le Centre national d'essai en vol a été construit, le plupart en voulant sauver l'avion afin de préserver les données de test.

les données de tests sont transmises en temps réel par liaisons de données ou avant par radio (enfin çà se passe comme çà au CEV ou chez Dassault).

Donc ils se sont tués soit parce qu'ils n'ont rien pu faire (souvent engagés dans des scénarios ingérables et ce n'est pas propre à la Chine la France a eu son lot de martyrs souvent des pilotes d'exceptions comme Kostia Rozanoff ou René Bigand certainement un des plus grands pilotes d'essais de l'après guerre tué en 1967 sur le proto du F1) soit ils ont essayé de sauver l'avion en tant que tel mais les données elles maintenant sont sauvegardées par transmission automatique.

[Arka_Voltchek]

Moi je vois juste un pilote qui garde le train avant levé le plus longtemps possible comme on me l'a appris pour le soulager un maximum

[Kiriyama]

Ça arrive encore des pilotes d'essais qui se tuent en Occident ?

[pascal]

De moins en moins

il y a moins de prototypes à l'essai

les matériels sont plus performants et notamment les sièges éjectables

je n'ai pas souvenir (sous réserve de confirmation) qu'un personnel d'essai se soit tué sur avion d'armes en France depuis le programme M 2000 soit plus de 30 ans, çà a faillit arriver sur Tigre en Australie mais là la machine a sauvé ses pilotes.

en revanche des gars se sont tué sur  A330 à Toulouse

[nicolas]

Il y a le capitaine François Duflot du CEV qui est décédé suite au crash de son Rafale en Septembre 2009.

A+.

[pascal]

oui mais la mort de F. Duflot collision en vol avec son équipier sur un rassemblement sort un peu du domaine de vols d'essais dont il est question ici.

On est plus dans le domaine des vols prototypes ou de présentation

[pascal]

il s'agissait de tester certaines conf lourdes du Rafale au catapultage. Ainsi l'avion de F. Duflot de mémoire était en conf 6 AASM deux bidons de 2000 l.

à l'issue des catapultage les deux pilotes: Beaufils de la 12F et Duflot du CEV (un ancien pilote SEM qui avait participé au programme de modernisation du Superbe Etendoir) ont rassemblé et c'est à l'occasion de ce banal rassemblement que l'un a percuté l'autre ...

çà n'a rien à voir avec l'essai en lui même et ce drame est d'une consternante banalité car les collision en vol sont parmi les causes les plus fréquentes d'accident mortels en temps de paix

çà rappelle quasi exactement l'abordage en vol de deux -5F qq années auparavant mais là les pilotes (dont un brit en échange) s'en étaient tirés

[nicolas]

Merci de tes explications pascal.  ;)

Cependant, même si la manœuvre en elle-même ne relevait pas du domaine d'un vol d'essai, le pilote officiait bien au CEV.

A+.

[Arka_Voltchek]

Oui, ça a l'air d'être en 3 volets.

[Marcus]

Alors hk299792458 des hypothèses au pifomètre...

Pour les cercles rouges, je dirai capteurs de pressions. Ils sont différents de ceux du DSI gauche car dans le DSI il y a plus de place. En fait, dans le DSI, derrière chaque trou, il ne doit pas y avoir de capteurs mais plein de petits tuyaux. Ces tuyaux seraient chacun reliés à un capteur de pression. Ces capteurs sont regroupés sur un bloc dans le DSI.

Ce montage pourrait ne pas être applicable à des pièces trop fines. L'équipe de tests chargé de la mesure du plan canard pourrait avoir donc décidé de mettre des capteurs différents de ce coté.

Pour la pyramide, peut être un DDM?

Les petites antennes jaunes, peut être une liaison de données pour récupérer des informations avec les missiles durant leurs largages.

[fool]

Alors hk299792458 des hypothèses au pifomètre...

Pour les cercles rouges, je dirai capteurs de pressions. Ils sont différents de ceux du DSI gauche car dans le DSI il y a plus de place. En fait, dans le DSI, derrière chaque trou, il ne doit pas y avoir de capteurs mais plein de petits tuyaux. Ces tuyaux seraient chacun reliés à un capteur de pression. Ces capteurs sont regroupés sur un bloc dans le DSI.

+1 , capteurs de pression/deformation structurelle en rouge et dans les DSI des capteurs de pression statique , ça a du sens.

[Clemor]

Pour les cercles vert, ne s'agiraient-ils pas tout simplement d'antenne VHF/UHF?

Ent out cas, cela me fait penser à ça.... 

[Marcus]

Pour les cercles vert, ne s'agiraient-ils pas tout simplement d'antenne VHF/UHF?

Ent out cas, cela me fait penser à ça.... 

tout a fait ce sont des antennes mais la question qui se pose est que leur couleur est jaune

Cela laisse penser que c'est un montaqe temporaire et/ou urgent.

Un article publié hier sur CANNEWS (China Aviation News), le journal officiel du secteur aéronautique chinois, a dévoilé de manière très discrète le nom du responsable et son équipe qui ont conçu le canopy intégral de J-20, sans toutefois indiquer les matériaux utilisés ou la dimension, par contre il dit que ce canopy intégral à très haute résistance a utilisé certaines nouvelles technologies de fabrication comme "étirage progressif sous vide", "Système de revêtement uniforme appliqué à une surface complexe", "Usinage à haute précision à l'aide du positionnement par aspiration flexible", "Bord de transition par connexion mosaïque"...etc.

Avec cette annonce, je sent que cela va troller sévère chez certains forums américains....

[Perry]

Photo pour Henri...

[Perry]

J-20 vu de profil, légèrement de dessous, en vol. Chouette photo.

[Chevalier Gilles]

c'est bien, ils ont réussi a dessiner le pak fa  :lol: :lol:

pour ce qui est des tuyères, on l'avait déjà remarqué en décembre, on supposait a l'époque, qu'il y avait deux proto un a moteurs russes et l'autre a moteur chinois

[Clemor]

Serait-il possible que seules les tuyères soient differentes et non les moteurs? Il se pourrait qu'il test dans cette configuration plusieur modéle de tuyère. Seulement, je n'ai jamais vu à ce jour un avion bi-réacteur tester deux types de tuyères sur le même avion en même temps..... :-[

[Arka_Voltchek]

La configuration de J-16 semble être plus claire maintenant, ce serait proche de celle-ci.

Quasi copier/coller des premières images de synthèse du Pak-FA 

[MH]

Serait-il possible que seules les tuyères soient differentes et non les moteurs? Il se pourrait qu'il test dans cette configuration plusieur modéle de tuyère. Seulement, je n'ai jamais vu à ce jour un avion bi-réacteur tester deux types de tuyères sur le même avion en même temps..... :-[

Je crois me souvenir que le Rafale A a volé avec un M88 et un F404 pour des essais à un moment.

[Clemor]

Je crois me souvenir que le Rafale A a volé avec un M88 et un F404 pour des essais à un moment.

Il serait donc possible que cela soit actuellement le cas avec le J-20 =|

[Berkut]

Serait-il possible que seules les tuyères soient differentes et non les moteurs? Il se pourrait qu'il test dans cette configuration plusieur modéle de tuyère. Seulement, je n'ai jamais vu à ce jour un avion bi-réacteur tester deux types de tuyères sur le même avion en même temps..... :-[

tu as eu au moins un SU27 qui avait une version primitive de TVC assez similaire à celle du F22 sur un réacteur et disposant d'une tuyère conventionnelle pour l'autre.

[Chevalier Gilles]

Quasi copier/coller des premières images de synthèse du Pak-FA 

c'est bien, je vois que tu est du même avis que moi :lol: :lol:

[MH]

tu as eu au moins un SU27 qui avait une version primitive de TVC assez similaire à celle du F22 sur un réacteur et disposant d'une tuyère conventionnelle pour l'autre.

Chopé via Google.