bye bye les Alouette III

[Dipperm0]

Sur son blog "Le mamouth", Jean Marc Tanguy explique que les ravitailleurs C 135 FR sont les plus anciens aéronefs militaires en service.

Selon le site NetMarine les premières AL III 316B sont arrivées à la 20S en 1962. Sur des photos prises en 2010 au meeting de Hyères, on voit la 13 qui doit avoir un peu plus de 50 ans.

Sur un site consacré au C 135 FR, il est écrit que le premier a

[Dipperm0]

été livré en février 1964.

MoY a t'il un site qui récapitule les dates d'arrivées des aéronefs dans la Marine ?

[Chris.]

NetMarine ne le fait pas ?

(pas avec une liste synthétique mais avec ces très nombreux articles sur les appareils ayant équipé la marine française)

[Philippe Top-Force]

NetMarine ne le fait pas ?

(pas avec une liste synthétique mais avec ces très nombreux articles sur les appareils ayant équipé la marine française)

Il y a aussi un site sur l'aéronautique navale.http://helicomarine.free.fr/

http://helicomarine.free.fr/alouette.htm

[Dipperm0]

Tous les bouquins que j'ai évoquent des AL III à la 20 S à compter de 1962. Comme la 13 ( une 316 B) doit etre la plus vieille des AL III de l'AN, alors elle doit etre la plus vieille machine volante de l'armée française...

Vive l'aéro, dormez en paix

[HK]

Petit cliche sympa de l'Alouette III #219 (MSN 1219) qui rend encore en ce moment meme service au large de la Libye, apres plus de 46 annees de bons et loyaux services! (elle a ete livree vers fin 1964)

Impressionant la difference de taille avec son lointain descendant le Caracal Puma en arriere plan (et les bidons 2,000L en 1er plan)!  :O (Merci Chris pour la correction - je ne savais pas qu'il y avait des Puma gris dans l'AdA, je pensais que les Puma etaient seulement dans l'Alat.)

www.defense.gouv.fr/actualites/dossiers/operation-harmattan/photos

[Chris.]

En arrière plan c'est pas un Caracal mais un Puma.  ;)

[pascal]

vous remarquerez l'encombrement d'un hangar de PA

les deux bidons présents dans les racks à droite m'intéressent bcp

pas pour le Rafale ni pour le SEM

[HK]

vous remarquerez l'encombrement d'un hangar de PA

les deux bidons présents dans les racks à droite m'intéressent bcp

pas pour le Rafale ni pour le SEM

Bidon de 1,200L 1,100L pour SEM, non?

[Dipperm0]

Pour continuer sur le sujet de " qui qu'a la plus vieille...", le site French Fleet Air Arm alloue des Alouettes III à la 20 S à compter de 1962. Donc, l'année prochaine cela fera 50 ans... que des AL III sont en dotations dans l'AN.

Par ailleurs, j'ai trouvé sur un fascicule relatif à la 22 S un parc aérien composé au 1er août 1964 de 4 Al II et de 6 AL III qui effectueront cette année là 513 heures de vol.

[pascal]

HK

Je suis dubitatif car je ne sais plus si les bidons de 1200 L des SEM ont deux ou trois ailettes

[LighTning]

Ce sont bien des bidons de SEM:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Super_Etendard_070412-N-8157C-307.JPEG

http://www.hottail.nl/basevisits/2000/0902-OpenDagVolkel/images/SuperEtendard-ANF.jpg

[Philippe Top-Force]

Les avalanches dans les Alpes Suisses viennent de malheureusement nous faire revoir des Alouette III suisses.

[Chris.]

Boah elles ont jamais cessé de servir, c'est juste que cette fois c'est des français qui sont passés dessous l'avalanche alors forcément ça passe sur les chaines et journaux français...

D'ailleurs, des Lama et des Eccureuil ont aussi été engagés dans les missions de secours.

[Dipperm0]

L'Escadrille 22S, l’École de Spécialisation sur Hélicoptères Embarqués (ESHE), invite tous ses "anciens" à se réunir le 25 mai 2011  sur la base d’aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic, afin de fêter les 150 000 heures de vol de l'Alouette III .

Cette journée sera rythmée par une cérémonie suivie d'une démonstration aérienne, d'un challenge de pilotage et d’autres moments conviviaux.

Pour s’inscrire :

Contacter le maître Thierry Rousseau, secrétaire de l'Escadrille :

02 98 23 33 94 (Fax : 02 98 23 33 95)

traditions.22s@gmail.com

BCRM Brest - Escadrille 22S « 150 000 heures de vol » CC 650 29240 BREST CEDEX 9

D0

[Philippe Top-Force]

http://www.defense.gouv.fr/marine/a-la-une/150-000-heures-de-vol-pour-l-escadrille-22s

Pilotes, membres d’équipage, techniciens, actuels et anciens… ils étaient 200 à se retrouver parking Kertanguy le 25 mai 2011 pour célébrer les 150 000 heures de vol d’Alouette de l’escadrille 22S.

[Dipperm0]

Sur l'une des photos mise en ligne sur ce site, on peut voir la 14 qui doit etre la plus vielille AL III en service dans l'AN.

D0

[HK]

Eh bein non, il y a au moins une Alouette plus vielle... la 13 (SN#1013) sur le CdG!  ;)

[pascal]

A priori cette brave fifille n'a plus d'origine que son numéro ...

[Dipperm0]

Excellente photo - Merci

D0

[Philippe Top-Force]

A priori cette brave fifille n'a plus d'origine que son numéro ...

M&M relate http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=116329

La vénérable machine, qui a réalisé son premier vol en 1959, devrait demeurer en service jusqu'en 2018. Malgré son âge et son allure rustique, cet hélicoptère est aussi fiable que robuste. Dépourvu d'électronique complexe, cette machine très simple n'a, pour ainsi dire, pas de durée de vie. Il suffit, en effet, de remplacer ses pièces pour le régénérer. Du coup, l'Alouette III peut voler aussi longtemps que des stocks de rechanges sont disponibles.

[Remzou]

Ces machines ne pourrait pas laisser leur place à des panthers ?  Ce sont des bonnes machines mais elles ont peut-être assez fais de chemin maintenant et puis le design laisse à désirer maintenant !  :lol: ;)

[pascal]

le Pedro est assuré en général par deux types de machines

de nuit les Dauphin Pedro au nombre de 3 qui furent les premiers Dauphin/Panther Marine mis en service

de jour essentiellement les Alouette III qui suffisent largement à cette tâche ingrate mais essentielle qui consiste à faire du quasi stationnaire à bâbord du PA

les 16 Panther ont beaucoup de détachements à assurer et de plus ils subissent un chantier de rétrofit qui en immobilise bcp ...

Pas besoin de state of the art pour emporter un plongeur sauveteur à 300 mètres du PA

Quant au design ... ce n'est pas une question très pertinente en matière de matériel...

l'Al III est rustique facile à pilote fait le boulot et tout le monde est content ... le reste c'est de l'accessoire

[Philippe Top-Force]

le Pedro est assuré en général par deux types de machines

de nuit les Dauphin Pedro au nombre de 3 qui furent les premiers Dauphin/Panther Marine mis en service

de jour essentiellement les Alouette III qui suffisent largement à cette tâche ingrate mais essentielle qui consiste à faire du quasi stationnaire à bâbord du PA

les 16 Panther ont beaucoup de détachements à assurer et de plus ils subissent un chantier de rétrofit qui en immobilise bcp ...

Pas besoin de state of the art pour emporter un plongeur sauveteur à 300 mètres du PA

Quant au design ... ce n'est pas une question très pertinente en matière de matériel...

l'Al III est rustique facile à pilote fait le boulot et tout le monde est content ... le reste c'est de l'accessoire

ça tombe bien un petit reportage sur les Dauphin et Alouette III PEDRO http://www.defense.gouv.fr/actualites/articles2/les-pedro-saint-bernard-du-porte-avions-charles-de-gaulle

[Philippe Top-Force]

Trouvé le dernier vol de l'Alouette de la Gendarmerie.

[dailymotion=640,390]xav5wu[/dailymotion]