MBT Leclerc : Genèse/Vie opérationnelle/Futur

[Benoitleg]

il y a 18 minutes, Patrick a dit :

Merci. C'est ce que je me disais. C'est sans doute plus réaliste.

Bonne question.

https://data.inpi.fr/search?advancedSearch=%7B%7D&displayStyle=List&filter=%7B%7D&nbResultsPerPage=20&order=asc&page=1&q=JEAN FREDERIC MELCHIOR&sort=relevance&type=patents

https://data.inpi.fr/search?advancedSearch=%7B%7D&filter=%7B%7D&nbResultsPerPage=20&order=asc&page=1&q=MELCHIOR TECHNOLOGIE&sort=relevance&type=patents

Jean Fréderic Melchior semble encore actif. Les moteurs alimentés à l'ammoniac sont pas mal poussés en ce moment dans le domaine marin :

MOTEUR ALTERNATIF À COMBUSTION INTERNE ALIMENTÉ À L'AMMONIAC AVEC COMBUSTION PAR AUTO- ALLUMAGE

Publication

23/04/2025

N° du brevet

EP4540512

Déposant(s)

MELCHIOR JEAN F , Melchior, Jean-Frédéric

Inventeur(s)

MELCHIOR JEAN-FRÉDÉRIC, Melchior, Jean-Frédéric

Classification CIB

F02D 41/00, F01L 1/053, F01L 1/18, F01L 1/344, F01L 1/46, F02B 25/14, F02B 37/00, F02B 37/013, F02B 75/02, F02D 13/02, F02D 19/02, F02D 41/30

[Clairon]

il y a une heure, Benoitleg a dit :

* Volvo Penta D 16 , (détenu à 100 % par Geely, Chine), 6 cylindres en ligne, 850 ch à 1900 tpm, turbocompressé, 16 100 cm³, 1850 kg,

Attention, tout le monde croit que Volvo est chinois, c'est seulement Volvo Cars qui est détenu par Geely, Volvo Penta, fait partie de AB Volvo/Volvo Group, avec les camions Volvo et Renault et Volvo Group est encore largement suédois, Geely ne détient que 4,4 % des actions de Volvo et 14 % des droits de vote 

https://www.volvogroup.com/en/investors/the-volvo-share/ownership-information.html > actionnariat au 8 septembre 2025

Clairon

[Benoitleg]

Il y a 16 heures, BPCs a dit :

Si on se basait sur une remotorisation de 300 moteurs (histoire de ne pas manquer là non plus de pièces détachées, cela ferait 5m€ le moteur, mais en incluant sans doute là dedans une MCO longue (probablement sur une décennie voire plus ?).

Le même procédé avait été appliqué aux AMX-30 dans les années 1990, avec l'installation de 500 moteurs Mack/Renault en remplacement du modèle Hispano-Suiza.

[BPCs]

il y a 24 minutes, mgtstrategy a dit :

https://www.latribune.fr/article/defense-aerospatiale/defense/1551085426500/le-rafale-au-coeur-des-discussions-secretes-entre-macron-et-mohamed-bin-zayed-a-abu-dhabi

??

Cette rencontre entre Emmanuel Macron et Mohamed Bin Zayed pourrait être aussi décisive sur un grand contrat portant sur la modernisation des chars Leclerc émiriens fabriqués par KNDS.

[Banzinou]

Le "stock" de Leclerc

[Kamelot]

En complément :

https://www.facebook.com/share/r/15WJZdZjQDL/

Ce sont des carcasses, sans équipement. À voir s'il y a des pièces ou des tôles récupérables ?

À noter les AMX-30 155 GCT.

Modifié le 18 janvier par Kamelot

[lum]

Bonjour,

Je viens de voir une video disant que le char Leclerc a sur ses flancs des plaques latérales espacées de la coque principale dans lesquelles il y a du sable/matériau granulaire. Est-ce que quelqu'un pourrait me décrire ce type de blindage additionnel. C'est quoi comme type de matériau granulaire, est ce compact ou est-ce que c'est des couches ?

Merci

Laurent

[g4lly]

il y a 39 minutes, lum a dit :

Bonjour,

Je viens de voir une video disant que le char Leclerc a sur ses flancs des plaques latérales espacées de la coque principale dans lesquelles il y a du sable/matériau granulaire. Est-ce que quelqu'un pourrait me décrire ce type de blindage additionnel. C'est quoi comme type de matériau granulaire, est ce compact ou est-ce que c'est des couches ?

Merci

Laurent

https://forum.air-defense.net/topic/84-mbt-leclerc-genèsevie-opérationnellefutur/page/169/#comment-1598726

[Kamelot]

Il y a 9 heures, lum a dit :

Je viens de voir une video disant que le char Leclerc a sur ses flancs des plaques latérales espacées de la coque principale dans lesquelles il y a du sable/matériau granulaire. Est-ce que quelqu'un pourrait me décrire ce type de blindage additionnel. C'est quoi comme type de matériau granulaire, est ce compact ou est-ce que c'est des couches ?

Bonne question pour le Leclerc XLR.

N'ayant pas vue de "boîte" ouverte, il est difficile de savoir ce qu'il y a dedans et son agencement. Du passif composite, du réactif, de l'espacement...? Le réactif demande un support solide, voire un amortissement. Placé au niveau des chenilles il y a des sujétions technique et accessoirement un montage amovible pour le gabarit.

À la genèse du Leclerc, le marbre a même été essayé comme matériau pour blindage composite (!). Le caoutchouc, le verre, les céramiques, le titane, l'uranium appauvri... sont utilisés ainsi que le sable et autres matériaux minéraux en Syrie, par exemple, comme "blindage" de fortune. Quant à un granulat...(?).

Donc, je ne sais rien de factuel sur ce sujet ! 

Toutefois par similitude, on peut supputer certaines choses :

https://en.defence-ua.com/weapon_and_tech/ukraine_applies_reactive_armor_to_bradley_but_not_the_soviet_kontakt_1-7411.html

https://fr-academic.com/dic.nsf/frwiki/220749

Si quelqu'un en sait plus, je suis intéressé. 

[Kamelot]

J'ai un doute sur le poids annoncé du Leclerc XLR dans cet article :

https://www.forum-militaire.fr/le-char-leclerc-et-ses-57-tonnes-va-devenir-plus-puissant-que-jamais-avec-une-nouvelle-munition-de-120-mm-prevu-pour-perforer-tout-blindage-adverse/

Le poids indiqué par le Ministère des Armées étant (masse à vide et PTAC) : 56t – 63t

Une autre source indique déjà une "masse au combat de la série XXI de 57,7 tonnes"... 

La différence de 7 t au-delà des munitons, carburant et impedimenta... semble relever des blindages amovibles et complémentaires (caissons et plancher) du XLR.

Un "allègement" me semble difficilement envisageable, d'autant qu'il ne dispose pas d'un système hard-kill. Cette protection active demanderait des adaptations et une intégration sur la tourelle avec un poids supplémentaire d'environ 1 t, comme constatées avec le Trofy. Quid des autres APS et du(s) cope cage "expérimental" ? 

Si quelqu'un peut confirmer ces chiffres, ou pas...?