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  • 3 weeks later...

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Arf, bon je vais prendre ca comme réponse. En français, c'est donc un Hugues 369FF civil peint dans un schéma deux-tons classique du constructeur mais habituellement en rouge et blanc au lieu de ce vert-bronze qui fait qu'un oeil amateur ne le trouverait pas anormal sur une base militaire. Il a eu plusieurs immatriculations civiles, la dernière étant enregistrée à une compagnie dont l'adresse sur Street View ressemble à un parking de centre commercial.

Ce qui est vraiment intéressant en fait c'est les détails :

- des banquettes latérales avec réservoirs de carburant supplémentaires en-dessous

- une boule FLIR qui ressemble fichtrement à l'AAQ-16 des premiers AH-6

- de grosses antennes "lames" derrière de FLIR indiquant des systèmes de communications originaux et longue portée

- le truc sur la poutre de queue est une antenne de communications par satellite que personne ou presque ne pouvait se payer à l'époque

- un petit feu de position IR sur la dérive, et une bande luminescente près de la sortie moteur comme sur les AH-6 / MH-6 des forces spéciales

- les pros disent voir un montage de "fast-rope" autour de la porte arrière

- des vitres teintées à l'arrière qui empêchent de voir ce qui s'y trouve

Bref, c'est un hélico en marques civiles dont le proprio est aux abonnés absents, équipé d'un tas d'options pas du tout de série et très coûteuses pour faire du vol de nuit en formation à basse altitude sur une très longue distance afin de transporter des passagers qui aiment se balader la tronche au vent et descendre à la fast-rope. Et ca correspondrait pas mal à la description des Hugues 500 d'une unité secrète US qui s'appelait SEASPRAY dans les années 80.

 

Modifié par Rob1
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