Hirondelle

Une photo du Rubis entrant en cale sèche en 2007 après avoir heurté le fond. On voit bien le treillis à travers la brèche : A ce niveau là de la proue, c’est déjà du composite on dirait.

Tu as raison, différent. J’ignorais que le Rubis s’appelait initialement Provence. Merci. Avec son gros pif:

Je n’ai pas trouvé de fil dédié à l’ABM japonaise. Ayant trouvé un excellent article de NavalNews, j’en copie la traduction comme prétexte à la création du fil: Donc, en complément des destroyers Kongo/Atago (Aegis/spy-1/SM3) le Japon projetait de s’équiper à terre (AEgis/spy-7/SM3). Projet suspendu: En fait, le booster les SM3 aurait tendance à retomber sur la population alentours. Mais ça ne serait peut-être pas la seule raison: Je vous laisse lire la suite, là https://www.navalnews.com/naval-news/2020/06/japans-aegis-ashore-a-tale-of-two-spys/

Bon... Une image récupérée plus haut ds le fil vaut mieux qu’un long discours : Trimm : Transmit/Receive Integrated Multichannel Modules (TRIMMs). Les t/r sont rassemblés par gr de 6 par trimm (transmit/receive integrated multichannel modules), eux-mêmes regroupés par box de 6, 4 de ces box faisant un RMA cubique de 2 pieds (~61cm) DREX : Digital Receivers and Exciters @Umbria, là il faut m’aider !) Si j’ai bien compris, les trimms ne sont qu’un support rassemblant les t/r en modules, et les Drex, les bidules « câblés » sur les trimm pour former en émission ou réception la direction des faisceaux d’ondes (le digital beamforming)??? En gros, un ensemble de 6 T/R forme un trimm, qui couplé à un DREX constitue un mini radar qui peut former un faisceau singulier ? Auquel cas le nombre de DREX serait significatif de l’agilité du radar ? Oh, un zoli schéma : J’efface ce gloubiboulga ou bien..? Bon, mes illustrations intéresseront peut-être quelqu’un !

... c’est que tu ne passes pas à autre chose, vraiment.

C’est looooourd !( Put..., vous ne tomberez jamais d’accord, passez à autre chose, TOUT le monde à compris les opinions des uns et des autres depuis LONGTEMPS... Pitié, pensez à ceux qui ne sont pas obsessionnels ni persuadés que le dernier qui cause à raison. Il n’y a pas que sur ce fil, ça pue un peu là, AD, caricatural, pénible.

On l’aperçoit d’ailleurs en zoomant sur les tubes, et ce qu’on en voit n’est pas plus joli que le treillis de la proue. Et comme l’incendie était à l’intérieur, ce qu’on aperçoit de la coque épaisse n’a sans doute pas été léché par les flammes, et la peau extérieure isolée des effets du feu par ladite coque épaisse et l’espace qui la sépare de la coque externe... Edit : d’ailleurs, la crash box a t elle était exposée au feu ? Pas évident, on voit surtout dessus de la corrosion. Edit 2 : par contre la coque externe semble avoir bien ramassé aussi dans sa partie supérieure (zoomer sur 4em étage de l’échafaudage) Edit 3 : l’avantage de la photo, c’est qu’on voit bien à quoi ressemblait la proue avant la refonte améthyste/albacore

C’est assez trivial pour une frégate je crois. ARBR-21: https://www.naval-technology.com/projects/lafayette/attachment/lafayette5/ Bon, après, je ne suis pas sûr qu’on en soit à aller brandir une fiole d’illumination au siège de l’ONU ;)

´tain, y’en a partout Rangez vos bazars et concours de poésie ;)

A propos, camarades, avez-vous lu ça ?

C’est en quelle langue ?) Pas le temps là, mais j’aurais bien tenté une «traduction » pour les petits copains pas bien experts, comme moi

Une grosse grosse pression à ce que tu décris. Un message reçu fort et clair à Ankara j’imagine. On peut donc remettre les balloches là où elles sont sensées être, remettre les crans d’arrêt dans le tiroir, rappeller les snle, renvoyer les nageurs de combat ds leurs foyers, jeter les souches de varioles, et observer quel type de dispositif sera mis en place au large de la Libye à l’avenir par les uns et les autres. Petite question : les brouilleurs Fremm ou Horizon auraient-ils des fonctionnalités juste pour «griller » les antennes d’autres vaisseaux par un pinceau très directionnel, ou c’est de la SF ?

Sinon, y a les bagarreurs habituels de sortie Je vais donc prudemment attendre qu’il ne se passe rien et que les c... ou les cœurs s’expriment moins fort, avant de tenter une autre aile ici !

Tu es sûr de toi, là ?) Aller, Mme Hirondelle s’impatiente, je vais finir par prendre une raclée...

Ben, c’est pas ce que j’ai compris : à même membrane «caoutchouc », même profondeur de tir. Si on trouve une solution pour que le missile remonte aussi vite et aussi droit à plus grande profondeur, on préférera sans doute tirer plus profond et on changera l’épaisseur de la membrane pour l’adapter à cette nouvelle profondeur. Aller, moi aussi je mets un smiley

Pour compléter ce que precise G4lly et persifle Fusilier : Pour un sous- marin, le plus discret pour tirer serait de rester immobile en immersion profonde. Mais même chassé par beaucoup de gaz comprimé, un missile expulsé à grande profondeur remontera lentement avec une trajectoire aléatoire. Plus la profondeur est grande, plus le missile est suceptible de faite n’imp’ et de prendre de l’angle par rapport à la verticale. Cet angle sera à redresser au détriment notamment de la consommation et donc de la portée. De plus, derrière la trappe du soum qui s’ouvre, il y a une membrane en «caoutchouc » calculée pour équilibrer la pression dans le silo et la colonne d’eau en dehors, jusqu’à la chasse. D’où on en déduira que la profondeur d'immersion de tir ne peut guère varier sur un même soum. Alors, le plus simple serait de remonter en surface ou à immersion périscopique ? Pas discret du tout, et en surface ou proche de la surface, le soum est soumis à la houle, ce qui n’est pas terrible pour la trajectoire. Donc on s’enfonce pour tirer, mais pas trop, ça dépend semble-t-il des possibilités qu’offre le débattement des tuyères du missile à redresser sa trajectoire lorsqu’il émerge. Tirer du simple wiki https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Missile_mer-sol_balistique_stratégique

Merci @seb24 et @clem200 Tout Meretmarine \ Michel Floch Et voilà le mat de liaison de champ de tir qui dépasse : Tiré de ce lien que je ne connaissais pas et qui me semble très riche https://www.armement-innovations.fr/grands-programmes/le-triomphant edit: du coup, on sait à peu près à quelle profondeur d'immersion tire un Triomphant

Le centre Space Jet au Québec avait été ouvert en lien avec la reprise des CRJ par Mitsubishi: https://www.journaldemontreal.com/2020/05/22/avions-regionaux-mitsubishi-quitte-le-quebec

Quelqu’un pour m’expliquer ce qu’un SNLE qui va tirer un missile fait avec ce barda sur les épaules ? Et d’ailleurs il ne doit plus être trop question d’ouvrir une trappe. Ni même de plonger. Pas compris...

Mode passif: https://www.militaryaerospace.com/sensors/article/14176689/stealth-radar-surface-warships Curieux, j’aurais pensé qu’un mode passif entrait dans les capacités de base d’un radar moderne. 400 tonnes supplémentaires pour les flight III ?!! D’autre détails intéressants là : https://news.usni.org/2020/06/05/gao-navy-needs-more-risk-awareness-to-prevent-cost-schedule-overruns

Il ne faut pas oublier le centre d’échanges ferroviaire de l’aéro De St Exupery. Une magnifique gare TGV... ...pas loin d’avoir fait pschitt (Ah, les OuiGo à 15 balles depuis la gare pour aller à Paris ou Marseille, plus 30 euros pour s’y rendre depuis Lyon centre ) https://www.google.fr/amp/s/www.leprogres.fr/amp/rhone-69-edition-est-lyonnais/2019/04/26/quel-developpement-pour-la-gare-de-saint-exupery

Il faut peut-être pas trop rêver. Mais les SNA me semblent tellement cruciaux que l’argent pour retaper et maintenir les Rubis et/ou accélérer les Suffren pourrait être trouvé ?

Bien vu les synergies possibles aéroports / autoroutes !) Les liaisons en transports en commun Lyon/St Ex avaient été confiées par le Dpt du Rhône à Vinci (bien avant la privatisation des aéroports) en concession Tram/Train, en verrouillant bien les possibilités de concurrence. Résultat : des tarifs astronomiques. La Métropole qui a récupéré en 2015 ce tram/train, vient de dénoncer la concession, a priori pour la passer en regie. C’est Dallas ds le coin ;) Vinci a la réputation d’être très très (très) fort dans le secteur.

La Metro est actionnaire, comme le Dpt du Rhône et la Region Aura : 5% chaque, CCI 25% et Vinci+Predica 60%. C’est bien St Ex le gros morceau pour ADL. La liste des aéroports Vinci ici : https://www.vinci-airports.com/fr/nos-aeroports-dans-le-monde Effectivement il y a Grenoble. Toujours pas convaincu par les économies d’échelle dans ce secteur : peut-être génie civil, équipement pistes et contrôle..?

C’est cet aspect économies d'échelle qui m’intrigue : sur quoi ? A Lyon, on a vu Vinci reprenant les aéroports, et les très jolis dividendes versés qui vont (allaient ?) jusqu’à distribuer les réserves en 3 ou 4 ans. Ça a fait râler le Prsdt de la Métropole qui disait que ces réserves devaient servir au développement. Il s’est fait bouler (avant la crise sanitaire)