Oxit

Très juste mais j'ai écris ça sans trop réfléchir... C'était juste pour illustrer le fait que le 40 CTA, si on veut un char léger, est un mauvais compromis justifié seulement pour une question de coût. La seul plus value de ce dernier étant, pour moi, l’appui de l’infanterie... Donc autant supprimer un programme dont le CdC est bancal afin d'avoir un vrai char médian opexable (T120 FER) + Un engin de reconnaissance/éclairage/harcèlement... Mais cela est juste le point de vue d'un "lambda" qui écoute vos éclairages depuis qq années...

Je ne parle pas de remplacer les 10RC pas des CRABs mais dans un premier temps les revalorisé puis les remplacer par des VBCI 120FER... Au vue de nos finances concevoir un nouveau châssis va tirer la classe vers le bas en remplacent les ERC-90/10 RC par un blindés type sphinx... Pour ma part je préfère un VBCI 120 + CRAB 25 que le SPHINX 40CTA, même si cela implique que la cavalerie vat, pour une partie s'alourdir, et pour l'autre s'alléger et revenir à ses missions premières (Reco/éclairage/harcèlement). De plus dans ce que je propose l’infanterie serait équipée de 40CTA car elle a les châssis pour (VBCI/PVP XL/VHM dans mon exemple). Encore une fois je suis d’accord avec toi. Dans le meilleur des mondes un châssis d’un peu plus de 15T stanag 5 en frontal avec le canon qui va bien (90mm + MMP) serait le top pour des REG type 1er RHP…

Les AMX10 RC seront revalorisés et pourraient être remplacés par des VBCI 120... Dans ce cas ce n'est pas notre "engin principal de cavalerie" qui est supprimé mais les sagaies qui ne sont pas adaptés aux doctrines actuelles... De plus je n'arrive pas à comprendre pourquoi vous voulez "tirer vers le haut" le crab avec la T40... Dans sa fonction reconnaissance/éclairage il est suffisant avec la T25+2MMP... Pour appuyer l'infanterie certes c'est un peu light mais il n'est pas la pour ça et c'est le calibre qu'on a choisi pour le VBCI qui lui a ce rôle!!! Avec le budget actuel n'est-il pas plus intéressant d'équiper une partie des VBCI de 40CTA et de laisser le CRAB en l'état? A mon sens l'idéal serait : MBT : Leclerc revalorisé Char médian : AMX 10 RC revalorisé puis VBCI 120FER Reco/éclairage/porteur d’armes : Crab 25/12.7/MMP/source/Mistral… Infanterie : VBCI T40/ VBCI T25/ VBCI VTT/ PVP XL/VHM Artillerie : Caesar/ Mortier de 120 sur PVP XL/VBCI/VHM suivant l’arme Liaison : PVP Donc 4/5 châssis différents 4/5 calibres différents

Oui en théorie, mais vu le faible nombre de commande il n'est plus possible de faire vivre plusieurs industriels par secteur au niveau national... De plus lorsque la fusion des diverses entreprises europeenes de defense arrivera, la taille sera la seul garantie de survie... Sachant qu'a chaque fois on se fait baiser un peu demarge de ne serait pas de trop...

D'apres ce que je comprend ce n'est pas les fonctions dites de prestige qui seront impactés mais celles de surveillances... Donc ce n'est pas le critere de "classe" qui est en prendre en compte mais celui d'efficacité... Si je voulais caricaturer juste un peu =) je dirais qu'un garde en tenue 19eme armée de sabre ne ferait au mieux que mourrir de rire un terro qui cherche à s'introduire dans un batiment public

En espèrent que cela soit par des navires de la classe des FREMM... Pour assurer le coup, prêtons 5 FREMM à la Grèce jusqu'en 2025… 8) Elles deviennent quoi les 2 FDA dans le nouveau LBD (6 FREMM ASM + 2 FREM FDA)? Vivement la LPM...

Si on essaye de voir le verre à moitié plein on peut aussi ce dire que le maintien de toute les capacités permet une monté en puissance en cas de changement de donne financières ou géopolitique. Ce qui m'inquiète le plus c'est que le LBD parle d'une cinquantaine d'avion de transport sachant que l’on a déjà 25-30 C-235, a moins qu'il soit sous entendus « d'une cinquantaine de transporteur "lourd" ». De plus la perte d'une FREMM et de 2 FDA est aussi, si elle se confirme, très préjudiciable pour notre souveraineté et notre indépendance

http://www.dsi-presse.com/?p=5828 Des turboprops pour la france?

Ce genre de retard dans l'industrie c'est devenu la norme à cause, comme tu le souligne, de planning au poil de cul qui n’exige aucune modification entre les protos et la série sauf que dans la "vraie vie" ça ne marche pas (et ceci sans prendre en compte les modifs de CdC pendant le développement)... Que ça devait être agréable à l'époque ou les dirigent d'industri était des industrielle et pas des finnancié) Prenons l'exemple du 787 qui pour faire un coup marketing devait être présenté volant 8 juillet 2007... On connait tous la suite... Et dans l'auto je ne préfère même pas en parler... Désolé on vient de mon modifier mon CdC sans modifier le planning ce qui me rend un peu aigri sur le sujet...

Mais pour une fois cela devait être faisable avec les crédits aloués... afin je dis ça mais je n'ai pas les compétences pour le vérifier si quelqu'un pouvait le confirmer à priori...

Excuse moi je me suis encore une fois mal exprimé, Les PVP, VHM etc je connais, c'est leurs versions JUMPER que je ne connais pas...

Merci. Il ne s'agit donc pas d'ameliorer un systeme existant mais de partir d'une feuille blanche avec les risques/délais que cela implique... Je suppose que c'est la même problématique pour l'appontage sur PA?

Je n'ai pas les clés nécessaires pour évaluer la faisabilité/intérêt de ces propositions mais celle-ci me semble pertinente et argumenté. Par contre la réduction importante d'effectif me plait beaucoup moins. Ne pourrait-elle pas être compensée par une Brigade lourde non projetable qui pourrait servir de formation pour les jeunes ainsi que des préretraites pour les anciens plus une réserve réorganisée sur forme de Garde National ? Qu'est ce que les PVP, VHM, VBCI JUMPER ?

Excuse moi je me suis mal exprimé. Je parlais des ravitos actuels sur Avion piloté.

Le ravitaillement en vol actuellement est-il gerer totalement en "manuel", semi-auto (assistance d'un soft) ou en Auto? Je pose cette question enfin de connaitre la faisabilité d'un ravitaillement en vol par un UAV/UCAV. Merci d'avance pour les réponses.

A coire que c ertain aime à se faire peur...

Tous les arguments des "Pro" ou des "Anti" PA sont intéressent et juste. Mais il ne faut pas oublier les intérêts autres que stratégique/tactique du PA. Il suffit pour cela de voir qui a un PA aujourd’hui, qui en aura demain et qui est au conseil de sécurité de l'ONU. Le Pa ne nous fera surement pas gagner une guerre mais on ne peut nier son utilité en temps de paix.

Un grand MERCI pour toutes ces précisions!!!

Pourrais-tu, stp, approfondir les deux solutions que tu exposes pour améliorer la mobilité en tout terrain de la roue. Pour ce qui est des "pneu ballon", serait-il le systeme de gonflage/dégonflage de pneu suivant le terrain. Si oui et si tu as les connaissances et le temps necéssaire, pourrais-tu m'expliquer quel type de gonflage il faut suivant le terrain et comment le pilote évalue la nature de celui-ci. Pour le "chainnage en tandem" proposes-tu de remplacer les 2x2 roues arrieres par des chenilles? Merci d'avance

La priorité n'est elle d'avoir une capacité de surveillance H24 et de designation laser, voir frappe d'opportunité pour l'AdT... Au vue de l'etat des finances nous ne pourrons nous contenter que du minimum syndical (en terme de capacité) surtout si on veut en avoir en nombre suffisant

Je parlais genre NEURON pour les fonction furtivité/Soute et emport. Logique, idée bidon donc. Merci de m'avoir ramené du bon coté de la force =)

OK merci pour toutes ces précisoins!!! Pour préciser mon idée, il s'agit pour moi d'avoir un bon stock de drone MALE pas cher et très peu armé pour des cibles d'opportunité en dotation dans l'AdT ainsi que quelques HALE, genre NEURON (soute, furtif, bien armé...) pour l'AdA. Le HALE peux toujours descendre pour ce mettre en position de tir surtout si il est furtif, non?

Excuse moi je demandais à Stalker de préciser sa pensé mais j'ai oublié de le citer... Dsl... Ceci n'est-il pas plutôt une conséquence de la différence de plafond entre les deux types d'UAV? Si les missiles actuels permettent de tirer à hautes altitude qu'est ce qui empêcherait un HALE d'être armé? [box title=TitleBox]Pour moi, et pour les tactiques de déploiement des UCAVs actuels, je ne vois pas l'intérêt des drones surarmés. Les MALEs de nos jours jouent sur des cibles et des fenêtres de tir très précises, surarmer un MALE veut dire soit augmenter sa taille et donc tous les risques liés, ou diminuer son autonomie dans la limite de sa capacité d'emport.[/box] Donc un Watchkeper armé de deux missiles AC (ou un Patroller + roquettes mais ça fait un peu light) decrait suffire... C'est pour cette raison que je pense que les drones MALE doivent rester le moins cher possible car pour des conflits Hautes intensités ils seront vite detruit...

Pourrais-tu, stp, étailler tes propos? En effet, j'ai un peu de mal à saisir l'intérêt d'un MALE "surarmé"... Sauf erreur de ma part, ils sont équipés de désignateur laser, peuvent suivre leurs cibles sans être repéré etc... Donc mise à part pour des cibles d'opportunités, et pour cela 2 missiles AC suffisent amplement, le reste pourra être traité par nos artilleurs ou par nos rafales, non?

Ce matin chez Bourdin& Co (RMC) il y avait la mere d'un des soldats mort assasiné... Je vous conseil de l'écouter si vous arrivez à trouver le Podcast c'est vraiment émouvant... La suite: http://www.rmc.fr/editorial/356264/latifa-ibn-ziaten-mere-dune-victime-de-merah-il-a-touche-les-enfants-de-la-republique/