FARSOLDIER

Impressionant ces chuteurs ops :| http://http://www.mil.be/def/news/index.asp?LAN=fr&ID=4116

Ah parce que une entreprise aussi prestigieuse que DCNS va se casser la tête a construire une FREMM de 500 M d'euros (rien que sa) alors que elle sait pertinemment que le pays client n'a pas les moyens de la payer ? Un peu de réalisme les amis, la MRM travaille de tout temps avec les chantiers navals français, elle a toujours honoré ses dettes .C'est plutôt amateur de penser comme sa . Elle naviguera bientôt dans les eaux chaudes de la Méditerranée ainsi que les eaux houleuses de l'Océan Atlantique 8)

Sa se précise pour le Amour 1650 Amour 1650 submarine http://www.portalcultura.mde.es/Galerias/revistas/ficheros/RGM_noviembre_2013.pdf

Tu aurait pas un lien s'il te plait ??

C'est frustrant quand même de pas avoir ce SCALP , moi perso sa me reste en travers de la gorge des systèmes de ce type aussi monstrueux mais bridés et inacsessible . De toute façon , on ne peut s'en prendre que a nous même , c'est nous on ne produit pas de technologies de pointes , donc on reste a la merci de nos fournisseurs, on achete ce que on nous propose et puis voila (et je parle pour tout les pays arabes ) Mais bon sa reste un joli batiment de guerre bourré de technologies .

Wilayate c'est le pluriel en arabe , wilayas le pluriels en français -_- Je suis arabophone effectivement

Ok ok je comprend mieux la, en gros ont peut se torcher on l'aura jamais :( Je rêve trop Mdr Donc il n'y a que la marine francaise qui a droit au SCALP 1000 km de portée . Et pourquoi il n'y a pas la version 300 km pour nous ? Vraiment on a une bande de c** a la MRM , pour moi cette FREMM sans son SCALP elle n'est quasiment rien , il fallait au moins demander le 300 km a l'export

Petite question pour le SCALP , est ce que éventuellement il peut être installer sur une FREMM vendue sans a la base . Est ce que c'est possible , sa prend cb de temps environ ... Parce que le monstre 1000 km de portée, énorme , j'aimerais bien le voir dans le futur sur la M6 Inchallah Dailleurs pour quelle raison il n'est pas sur notre FREMM ? Si mes souvenirs sont bons , il n'y a aucunes infos qui a fitré sur la raison exacte ... peut etre l'Espagne a mit son véto non

Exercice Chebec 2013 RMN Sultan Moulay Ismaïl ( 614 ) a Toulon

Ah merci pour l'info , donc sa concerne le financement . Vraiment ils sont cons les nôtres , ils laissent sa jusqu'a la dernière minute ... des le début fallait se mettre d'accord . Moi je pense sa a une relation avec le problème technique qu'ils avaient détecté dans le moteur , et ils avaient du le réparer par la suite ... J'ai un doute , je sais pas si ce probléme concernait la FREMM ou un autre batiment en construction , mais je pense c'est la FREMM

RMN Patrouilleur Océanique Lt Colonel Errahmani 501 (Descubierta)

@phillipe top force : Je ne pense vraiment pas que c'est le paiement de la facture qui est en cause , pour plusieurs raisons . Ce genre de modalités est négocié bien a l'avance comme tu le sait , bien avant le début de la construction du bâtiment en lui même, c'est 500 millions d'euros quand même , je ne pense pas que les deux parties vont laisser en suspens le volet financier , sa serait non professionnel du coté de l'entreprise française , et complètement absurde et insensé de la part de notre MRM . . Et même le paiement de la facture se fait en plusieurs échéances, on ne va pas payer les 500 millions maintenant , c'est étale sur une période plus ou moins longue , C'est clairement une question d'agenda du roi qui viens de rentrer de sa visite officiel ( il est rester plus lgt que prévu) au USA, et il va assister aujourd'hui a la finale de la coupe du monde des clubs a Marrakech, donc il va devoir trouver une date dans les prochains jours pour cette FREMM. C'est lui qui va l'inaugurer , il avait inaugurer la première des 3 SIGMA ... je ne vois pas comment il ne va pas inaugurer une FREMM, fer de lance de la MRM, et qui raison de plus porte son nom Lol .

C'est fort possible dans le futur qui sait ... d'autant plus que Raidco marine et la MRM c'est une longue histoire de coopération (OPV 70...) . Sinon , le "El Maher" il a eu quoi comme modernisation ? si tu as des infos stp

Pod de désignation (reconnaissance & laser) Litening II Pod ( F-5 Tiger III) Thales Damocles Pod (MF2000) Dassault COR2 reconnaissance pod Lockheed Martin Sniper pod Goodrich DB - 110 >:D Ready

Class Lazaga ( 4 unités au sein de la MRM )

Avante 1400 http://www.navantia.es/ckfinder/userfiles/files/lineas_act/Fichas_antiguas%20espa%C3%B1ol/Avante%201400_BVL.pdf

Les responsables des différents grands groupes militaires français ont également des grosses lacunes en termes de "marketing" militaire , je m'explique . Pour moi , la France a trop usé dans ses gros deal militaire de méthodes que je qualifie de magouilles clairement, et elle s'est habitué a la facilité , c'est a dire que ils arrivent dans le pays en question , notamment en Afrique avec les fameux réseaux France-Afrique et le système des retro commissions et j'en passe...et donc ils arrosent tout le monde du président aux généraux en passant par les ministres concernés , et la France a gagné des contrats par centaines de cette manière , sans aucun appel d'offre ou de concurrence entre plusieurs entreprises . Sa marche une , deux fois , trois fois , mais avec des pays comme le Brésil sa ne va pas marcher . Et a force d'user de ces magouilles , les grandes entreprises françaises de défense n'ont pas développer ces techniques commerciales que les autres possèdent , ils sont tomber dans la facilité, aucunes stratégies commerciales sur le long terme... et sa donne ce genre de résultat . Il est plus que urgent de revoir toute la politique commerciale et marketing de l'industrie de défense française, le problème ne se trouve pas dans les produits , mais dans la façon dont on les présente a la vente, comme je l'ai dit le reste du monde n'est pas l'Afrique ou le pre carré de la France... Je pense que même l'Inde va mettre un stop au Rafale et même chose pour les pays du Golfe Parce que sur le papier , le Rafale est le meilleur avion de combat au monde , multirole, regroupe les capacités de plusieurs avions de chasses occidentaux (rien que sa), permet de rationaliser les coûts etc etc et pourtant c'est un flop a l'export , donc le problème c'est bien le marketing il ne faut pas chercher plus loin .

Soon ...

@Su 30 MKA : Non toujours rien . Perso je pense que c'est le roi en personne qui va présider la cérémonie de remise , et comme il est en ce moment aux States , ils ont repoussé la date de remise . http://www.infodefensa.com/es/2013/12/18/noticia-inspector-general-marina-marruecos-visita-factoria-navantia-cartagena.html Simulateur SM de Navantia

Banc d´essais moteurs Atar 9k50

=D Bientot la 3 éme GM

11/12/13 12:25:42 Pathfinders et forces spéciales en chute libre Dans le désert marocain, Special forces et pathfinders embarquent dans un avion de transport C-130. Avec leur masque à oxygène à portée de main, ils s'apprêtent à effectuer un saut à 8 000 mètres d'altitude. Depuis début décembre 2013, un paysage où règnent sécheresse et rouges collines sert de décor à l'exercice annuel de sauts des membres du Special Forces Group et des pathfinders. Ces derniers sont des parachutistes chargés de reconnaître des zones d'atterrissage permettant de préparer des largages de matériel ou de personnel. Ici, ils ne s'entraînent pas à des sauts conventionnels à 4 000 mètres d'altitude. Les C-130 doublent cette valeur et le saut à très haute altitude (VHA) devient un réel défi dans cette atmosphère ténue et glaciale. « La raréfaction de l'air oblige chaque participant à utiliser un masque à oxygène », raconte le lieutenant Tom Verschroeven, commandant en second de l'exercice. « Sauter à haute altitude permet l'infiltration aérienne d'une zone déterminée en se déplaçant sur quelque 40 kilomètres. » Cet effort demande énormément de technique et de travail de navigation. Le physique est également fort sollicité lors d'un tel saut. L'équipement et le matériel de parachutisme représente un poids de cinquante kilos pour chaque militaire. Pour le corps et l'esprit, la haute altitude est une épreuve coriace. Des pathfinders participent également à l'exercice afin de parfaire leur instruction. Ils sautent ici pour la première fois et cela laisse une forte impression. « J'ai effectué mon premier saut à haute altitude la semaine dernière », explique un pathfinder qui suit le cours VHA. « C'était à la fois particulier et très difficile. Il faut veiller à une foule de choses avec un tas de matériel. Cela n'a rien de comparable avec un saut classique. » Texte : Liesbeth Bardyn - Photos : Christian Decloedt http://www.mil.be/def/news/index.asp?LAN=fr&ID=4104