L-Observateur

Justement, lorsque je disais qu'il était plus imposant, je faisais aussi bien référence à la hauteur, au diamètre du rotor, ainsi que le poids. :) Ka-52 Diamètre du rotor : 14,50 m Longueur : 15 m Hauteur : 4,93 m poids en charge : 10 800 kg EH-101 : Diamètre du rotor : 18,6 m Longueur : 19,5 m Hauteur : 6,65 m poids en charge : 14 580 kg

C'est largement dans ses cordes. En fait, le hangar peut accueillir des hélicos autrement plus imposants à l'image de l'EH101 Merlin. http://www.meretmarine.com/fr/content/le-nouveau-batiment-de-projection-algerien

Il s'agit d'une version navalisée (pales et ailes repliables) , spécialement conçue pour être embarquée à bord de bâtiments de projection tels que le Kalaât Béni Abbès.

Le Ka-52 débarque en Algérie au mois de juillet/août pour des essais !

François Hollande confirme la vente de 24 avions Rafale à l'Égypte http://www.france24.com/fr/urgent/20150212-francois-hollande-confirme-vente-24-avions-rafale-a-legypte/?ns_campaign=reseaux_sociaux&ns_source=FB&ns_mchannel=social&ns_linkname=breaking&aef_campaign_ref=partage_aef&aef_campaign_date=2015-02-12&dlvrit=1112073

A ma connaissance, tous les F-16 jordaniens initialement acquis ont été portés au standard MLU par les Turcs, sans compter ceux qui ont été acquis auprès des Belges (une douzaine) ainsi qu'auprès des Néerlandais (8 appareils), soit au total une vingtaine de F-16 MLU supplémentaires.

La flotte sous-marine algérienne s'enrichira à partir de 2018 de deux nouveaux sous-marins de classe 636. En tout, l'Algérie comptera 6 submersibles de classe Kilo (4 en version 636 et 2 en version 877EKM récemment modernisés) : http://www.tsa-algerie.com/2014/11/06/deux-nouveaux-sous-marins-russes-pour-les-forces-navales-algeriennes/

Tu t'excites avec des idées préconçues qui n'ont strictement rien à voir avec la réalité du terrain. Concrètement, les avions algériens survolent quotidiennement la partie nord du Mali et même au-delà ... ;)

C'est une région aux conditions météorologiques particulièrement difficiles. Pour rappel, un Mirage F1 de l'armée de l'air française s'était écrasé en 2006 pratiquement dans la même zone , le pilote en est sorti fort heureusement indemne. http://www.leblogfinance.com/2006/12/un-mirage-f1-fr.html

Au départ, on avait effectivement avancé cette piste selon laquelle une partie de l'avionique serait d'origine française, mais avec le temps on a fini par comprendre (ne serait-ce qu'en observant le cockpit) que ce n'était finalement pas le cas, la version algérienne du Su-30 est une copie presque conforme du Su-30MKI. Sur cette question, il y a lieu de distinguer d'un côté les petites acquisitions qui ne posent généralement aucun problème (hélicos et tout récemment des patrouilleurs pour la Marine), et de l'autre, l'acquisition de vecteurs majeurs, qui reste tributaire de l'évolution des rapports bilatéraux et de la posture diplomatique sur des questions sensibles. A l'heure actuelle, je ne crois pas en dépit des rumeurs persistantes qu'un projet d'acquisition d'un avion comme le Mirage ou le Rafale soit envisageable.

Un F-1 Astrac supérieur à un Mirage 2000-9 ? Et puis quoi encore ?! ???

Merci Henri K. Des Mirage 2000-9 émiriens ainsi que des drones d'attaque Yabhon United 40 au menu de la visite du chef d'état-major de l'ANP aux EAU. http://www.tacticalreport.com/view_news/Algeria_UAE_United-40_and_Mirage_2000-9s/3824

Qu'est-ce qui te rend perplexe Henri K. ? Sinon, une autre source confirme l'information. http://magharebia.com/fr/articles/awi/features/2014/01/15/feature-03

Tu n'as pas tort Kiriyama, le pilote fait bien des signes à l'avion plastron de l'armée de l'air française (un Casa CN-235). Ces images sont en fait tirées de l'exercice annuel Circaète 2011, réunissant 10 pays du bassin occidental de la Méditerranée. http://youtu.be/2hRG7hEFxwg

A mon avis, si l'état-major de la Marine algérienne a exigé dans le cahier des charges que soit installé l'A50 en lieu et place de l'A43 (qui coûte forcément moins cher) , c'est qu'il devrait inévitablement tirer du 30. On n'opte pas pour un équipement aussi onéreux simplement pour faire joli. http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1477

Comme pour le porte-avions indien, les Angolais peuvent parfaitement solliciter l'expertise russe pour un réaménagement qui permettrait d'accueillir de tels avions, c'est largement dans leurs cordes.

Comme pour le porte-avions indien, les Angolais peuvent parfaitement solliciter l'expertise russe pour un aménagement qui permettrait d'accueillir de tels avions, c'est largement dans leurs cordes.

Si réellement ils ont l'intention d'acheter un tel porte-avions, la logique voudrait qu'ils suivent l'exemple tout tracé des Indiens à travers l'acquisition d'une petite flotte de MiG-29K navalisés.

De nouvelles photos de l'unité 474. Caractéristiques du bâtiment.