C'est vrais que je suis allé vite en besogne, mais j'ai bien mis le lien avec tout les graphs et de 0 à 6000 mètres ce que j'ai dit reste a 90% vrais.
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C'est pas faux mais ils restent des gens qui eux s'y connaissent par ex. les types de chez Belsimtek (DCS) qui ont soumis dernièrement le modèle vol (PFM) du F-15C a des jockeys de l'USAF qui l'ont approuvé...
Si ont y passe du temps les Manuels et charts du Su-27,F15,m2000,F4,Mig-29,... sont accessibles ont comprends que les Flankers prennent l’avantage à "basse" vitesse, à moyenne et basse altitude.
A haute vitesse les différence reste +/- négligeable à cause des limitations dus au facteur de charge, le facteur décisif est l'altitude.