Teenytoon

Je n'imaginais pas autre chose

Tu m'étonnes... Faut pas que ca bug ou que le logiciel mouline pendant quelques secondes...

Histoire d'être sûr de ce que l'on parle, le suivi de terrain automatique est capable de faire son job par nuit noire une nuit de brouillard en traversant les vallées alpines ?

Plus cher qu'un aasm le mica ? Je me posais justement la question. Bon apres je pense bien que ca n'a pas été le critère décisif non plus. Merci j'avais pas vu Oui et voilà la gueule de la "victoire" qu'on aurait eu... Un Galeb désarmé, youhouuuuu ca mériterai de figurer à côté des dogfight de la WW II.

Oui mais tu peux le shooter à l'approche du terrain quand il sort le train. Si tu veux vraiment tu n'es pas obligé d'attendre qu'il ait atterri.

C'est pas une question de brutalité, c'est une question d'opportunité. Flinguer les pilotes d'un avion de reconnaissance non menaçant n'a aucune plus valu sur le déroulé de la guerre. Si tu peux les épargner autant le faire. Si tu ne peux pas tu ne le fais pas. A l'inverse un enfant soldat qui te tire dessus à la kalach' et qui a toutes les chances de t'atteindre, faudra bien lui tirer dessus quand même.

Des tigres ont frappés des cibles terrestres avec des mistral en Lybie. Mais bon, la comparaison s'arrête là. Quand j'avais lu ca je m'étais revu dans Comanche 4. Plus de Hellfire ? Pas grave on va shooter les BMP au missile air/air infrarouge !

Justement. Là on ne parle pas de haut dignitaires. Mais de pilotes.

Des mecs envoyés au casse pipe par un dictateur sans foi ni loi. Ca reste des hommes. Moi je suis plutôt content que notre armée s'attache à casser le matériel et à épargner les hommes qui ne la vise pas directement.

Juste une dernière pour la route : AIS et AS, signifient ?

Les zouesses mettent combien de temps entre la découpe de la première tôle et la livraison du PA ?

Tu suis ça sur quel site ?

Pour attaquer la Corée !? Je suis déjà loin -> [ ]

Ils apprécient les BPC Égyptiens ? Et sa rapidité de livraison ? Finalement l'équipage va peut être rentrer en avion et laisser le bateau sur place !

C'est pas faux

Oui oui tu as raison. Un Galeb qui n'a jamais menacé les avions de la coalition. Et qu'on a pris les temps de laisser atterrir et s'éloigner ses pilotes avant de le détruire à l'AASM. Donc je persiste, "on" n'avait visiblement pas d'opposition aérienne crédible et donc pas de nécessité de détruire une piste. Sinon le Galeb aurait été shooté en vol sans autre forme de procès.

En tout cas l'oiseau est bien plus sympa en vol que au sol. Ça fait du bien de voir ce genre de vidéo Je rappelle que je ne suis ni américain ni pro F35

Et qu'est ce qu'il manquerait pour pouvoir utiliser operationnellement les GBU 49 que la marine possède ?

C'est effectivement à craindre pour le deuxième PA.

Je ne pense pas que la stratégie de l'armée de l'air soit basée sur les stocks à tirer pour éviter de payer la déconstruction, en Lybie comme ailleurs. La chasse Lybienne n'a jamais tenté d'intercepter un avion de la coalition (à ma connaissance mais je peux me tromper). Les seuls chasseurs qui ont décollé ont rejoint Malte. Dès lors où est l'utilité de détruire une piste ?

Il y aura sûrement de l'évolution au même titre que sur un avion d'arme. En tout cas rien ne l'interdit.

Qu'est ce qui est fait dès le départ chez nous et pas chez les allemands ?

Je ne vois pas ce que le taux de dispo a à voir avec l'ancienneté de carrière. Ce n'est pas du chipotage hein, c'est une vraie question. Pour moi le taux de disponibilité est directement lié au budget de MCO que tu veux bien y consacrer, aucunement à la carrière opérationnelle de l'avion. Ceci evidemment à partir du moment où l'avion est mis en service avec ses fonctionnalités stables. C'est sûr que s'il est déployé avec encore des bugs à répétition ça va compliquer le MCO. Le meilleur exemple ce sont nos KC135, 50 ans de carrière derrière eux mais un taux de dispo dans les chaussettes (et c'est normal).

C'est une estimation au doigt mouillé ou tu as des infos en provenance de 2035 ?

Oui, mais ça fait deux pages qu'on tourne en rond. FATac a expliqué du point de vue technique pourquoi les charges sont réparties comme ça sous l'avion, Bon Plan ne veut pas le croire ou alors n'y croit que très partiellement et oppose son impression visuelle à des résultats d'étude technique. Donc bon, on va peut-être pas faire encore trois pages là-dessus.