Bon Plan

Même dans Buck Danny ils y pensent, alors dans la marine FRANCAISE.....

Il ne reste pas quelques Mirage 3 à Chateaudun qu'on pourrait leur refourguer? Ils connaissent la machine. Put... VandePut.... Put...ain , Fait pas bon avoir un nom en put.

On sent là tout le classiciste orthodoxe, canal historique ! J'ai entendu parler au siècle dernier (la fin du siècle, quand même) sur la base de Nancy, d'un exercice international assez poussé mêlant Mirage 2000 (N ou D, sais plus) à un système SAM de prise de guerre : les signaux envoyés par l'avion avaient finit par générer une casse du système. On m'avait alors parlé d'une casse mécanique, ce qui m'avait laissé très très dubitatif.... et encore aujourd'hui j'ai du mal à y croire.

Mais aussi de proposer un Rafale F4.2 bon de vol. Justement ! La ficelle commence peut être par être un peu grosse.... Les standards repoussés, les performances pas atteintes, les baisses de prix pas aussi évidentes qu'annoncées, ca doit peut être finir par en inquiéter certains. Et puis est ce que LM a encore grand chose à proposer en work share à la belgique, après avoir surement déjà bien rempli les poches des autres acheteurs de l'avion qui réclament leur du (angleterre, italie...). Dassault a surement plus à proposer, puisque ses (rares) clients exports n'ont pas la technicité pour qu'on leur ait refilé grand chose en charge de travail. La Belgique pourrait voir dans l'offre Francaise un partenariat technologiquement plus riche qu'avec LM.

La compétition pour l'IAF n'est plus limitée à un monoreacteur. C'est comme un MMRCA bis. Avec peut être le F35 en plus. Le Tejas Mk2 a toujours semblé dans les limbes. C'est le Mk1A qui est développé. Une place lui sera forcément donné, et d'autant plus si le Kaveri est mis au point. La marine ne veut plus entendre parler du Tejas. Ca me fait un peu penser aux essais du Jaguar sur nos anciens PA... (j'ai dis "un peu" pour les puristes)

Y a un Fabrice Bregier sur le marché ces temps ci.... Il ne devrait pas rester longtemps jobless. Ca fait deux boulettes. L'histoire de la modernisation permanente au dernier standard était écrite dans le contrat. En trop petit peut être. Ou une erreur de traduction ou d'interprétation...

You are not alone....

Si, je dis bien si, on parvient à vendre des Rafale aux Emirats arabe unis, ca n'aura pas été de la crème non plus ! La première fois que j'en ai entendu parler des rafale aux EAU, c'était sous la présidence de Chirac. Et in fine on a vendu les M2000-9. C'était dans les années 90.... Marge : Dassault n'est pas le GIAT ! GIAT a perdu beaucoup d'argent en vendant le Leclerc aux EAU. Dassault n'est pas connu pour perdre de l'argent sur un contrat. Ils préférèrent perdre une affaire que de perdre du pognon. Et ca leur réussi globalement bien. Et même si les avions sont vendus à marge zéro, DA et les autres se referont sur les pièces détachées. C'est le cas des réacteurs de liners : ils sont vendus à perte mais la vente de pièces sur 20, 30, 40 ans fait largement plus que compenser le manque à gagner initial. Sacrifice? Lorsque tu déploies des avions en corée du sud, qu'on te dis que techniquement tu es N°1 mais que finalement on va prendre US car il apparaît soudainement une clause de "special relationship".... oui, là tu t'es un peu sacrifié. En Inde DA en aura au moins vendu 36.

Et un émir qui possède 4 RR, 5 Maserati, 6 Ferrari, 12 montres de luxe dont une IWC à 200k€ (si si, ca existe) c'est pas de la bouffonnerie? S'ils payent, c'est le principal. Le planning était : 1er livré en mars ou avril 2018 (now) puis 1/mois jusqu'à la fin des 24, soit vers juin 2020 (11/an)

Il y a eu un petit film réalisé par LM, expliquant le fonctionnement du radar APG81 : on voyait qu'il scannait successivement sur des zone d’intérêt air, des zones marines, des points au sol... et de mémoire il était dit que ca se faisait à un rythme de 80 changements/seconde. Tous les radars actuels fonctionnent de la sorte je pense, y compris ceux à balayage manuel (mais là c'est plus 80/secondes ! peut être un toute les x secondes). Bientôt (ou déjà?) les antennes pourront être séparées par software en 2,4 ? pour que chaque morceau fasse simultanément un scan dans 2,4 endroits/fréquences/forme d'onde... différents. pour l'inde c'est dans le package il me semble. Et pour le viseur de casque : y a qu'à prendre ce qui a été intégré pour le Qatar et pour l'Inde.... si on veut aller vite.

6 Scorpene, 36 Rafale. Pas si mal.

Ils l'ont pourtant fait avec le F16 (bombardement d'une centrale atomique en construction en irak). La maturité du F35 ne doit pas être du même acabit. SPECTRA a couté 1/4 du coût total de développement du rafale.... c'est donc bien plus que quelques centaines de millions €.

Les opérationnels continuent de faire confiance à ces plateformes : les USA continuent d'en construire, Les anglais en ont deux tout neufs pas encore rodés. Les indiens et les chinois en assemblent, La France devrait lancer une étude pour remplacer le pan, d'autres s'y intéressent aussi : Brésil, Turquie.... Ca ne doit donc pas être si invulnérable que cela.

Ils ont raison de poser le sujet sous la présidence de Donald la mèche folle : Y a que lui qui soit assez couillus (ou idiot ou visionnaire ou que sais-je...) pour peut être accepter. Ca ferait un quasi casus belli avec les chinois du continent ca.... De toute manière le remplacement des F16 et M2000 qui commencent à dater se pose chaque jour un peu plus.... Faudra bien conclure à un moment. Ou abdiquer.

Ca change fondamentalement beaucoup de choses si tu cherches a faire cela par voie active ?

Oui, mais un radar AA typique fonctionne aussi dans la gamme des gigahertz (bande X = région des 10 Ghz).

Tu noircis le trait là. Dassault a une antériorité de vente d'avions de combat à l'inde identique à Mig/Su. Mais à une échelle en proportion du poids politique/stratégique de chaque pays (grand pour la Russie, moyen pour la France). Lorsqu'on voit l'histoire du programme Su30MKI, on peut être optimiste pour le rafale. Le besoin est là, et la facture d'indigénisation suffisamment salée pour qu'il y ait au moins une resucée. Par contre 200+ Rafale en inde, je n'y ai perso jamais cru. hors aéronavale, si le total se termine à 120 ca sera déjà très beau.

Si le F35 a une lentille de L (donc on est en situation de paix) , le nettoyage du signal risque d'être compliqué, non? Si le F35 n'a pas de lentille, il est probable qu'on soit en situation de grave tension voir pire et là, il ne devrait pas se laisser tourner autour sans rien faire. Peut être même y aura il un F22 pas loin.

L'Inde commande 71 Ouragan équipés de réacteurs Rolls Royce Nene 105 A de 2 350 kg de poussée et armés de la version britannique Mk.5 du canon Hispano-Suiza de 20 mm. Ils sont rebaptisés Toofani par l'Armée de l'air indienne. Sinon la tête, ca va?

C'est ce donc Pic parlait sur un forum en anglais. Efficacité?

Et ca ne nécessite pas de traitement électronique? (c'est ce qu'a écrit un jour Pic). Ca me surprend. Comment faire pour renvoyer un signal en opposition de phase, dés la 1ere impulsion, avec un signal que les radars modernes font fluctuer à souhait, y compris en fréquence (dans une certaine marge). Affronter un signal connu, toujours le même, et le renvoyer en opposition de phase, ca peut être du domaine de la géométrie des matériaux furtifs. Face à un signal qui change, je ne vois pas. Mais je ne demande qu'à être convaincu.

Pas du tout d'accord. Mais ton avis est respectable. La coopération franco indienne aussi.... Cf Ouragan.

J'ai écris que les ancien F15, même modernisés, étaient en service depuis des années. Donc par exemple ils ne deviendront pas des "Silent Eagle" avec les dérives inclinées par exemple.... Les avions Qataris seront a un standard plus avancé en toute logique.

Très fortement similaires les F15? moins que les EF qui auront été commandés à quelques mois d'intervalle. Les F15 SA, même modernisés, sont en service depuis des annéessss

quid d'un chlore sariné ? ou d'un VX chloré? La frontière est floue.... la réponse, si réponse il y a, le sera aussi.