Blackie91

La perception du temps et des besoins n'est pas la même outre Rhin, il n'ont pas d'opex ou peu, et pas de stratégie militaire globale, ce qui les réduisent au coté industriel et IG métal en vampire de ce coté n'aide pas, DS devrait y aller seul plus tot sur le ngf et permettre aux autres de venir s'agglomérer par la suite, avec leur clouds et système de système ! le co co co ne marchera pas, les politiques devraient saisir cette opportunité !

de beaux simulateurs tout neufs?

$19.5m per aircraft per year operations cost. https://norwaytoday.info/news/the-total-costs-related-to-norways-new-fighter-jets-estimated-at-324-billion-kroner/ https://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/216023/norwegian-defence-budget-reveals-real-f_35-costs-<i>(free-access)<§i>.html On se fait tous nos certitudes, et les Suisses devront y faire face très bientôt, les miennes ? tout les jours les Rafales font la police du ciel, même pour les voisins, chacun pour 4millions de cout à l'année ! c'est vrai qu'apparemment on peut faire de la police du ciel avec des drones ! Vive le stade, allez je file au match, slt

Personne n'a cru au SCAF au moins? le teuton veut du OOTS , donc on le fait et on leur vend en 2035..

Peut importe ce qu'il fait en Norvège . son Design est bombardier et a été conçu pour ça! la Norvège estime à $1 milliard pour entretenir chaque avions sur 30 ans, un Rafale ou autre intercepteur c'est 125 millions (-+4millions par an) pour les couts super croisière, vol à haute altitude, super-manœuvrabilité sont ce qui manque au F-35 pour être un vrai 5th Gen. 9 mois disponible car le reste du temps il est démonté en petits bouts pour révision , après la dispo opérationnelle on le voit tout les jours d'après le GAO US, impossible de passer à M1.2 ça le rend pas furtif et la peinture se barre lol En fait on se demande si il y a eu une évaluation, le gripen les arguments été (pas assez de securité mono reacteur) blah di blah, pour le F35? en plus il passe pour moins cher que les autres, plus économe, un intercepteur furtif (il devra passer en post comb ce qui lui fait perdre son petit avantage) bref tout ce qu'il n'est pas, et n'a jamais été conçu pour! Ce que va embarquer les concurrents niveau cloud etc.. n'aura pas à rougir de l'électronique du F35, vu les pressions que Israel et les US mettent ou on mis sur L'Egypte et en ce moment L'iraq pour éviter l'achat de Rafales, ça montre pas beaucoup de sérénité au niveau 5th Gen best of the world du discourt des participants ou acheteurs du bombardier subsonic furtif! Mais le cas reste drôle de loin ;)

@FAFA je comprends ton enthousiasme. le cout a été estimé par les norvegiens en 2011 sur son cycle de vie, https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_procurement#:~:text=Total development costs are estimated,million over their operational lifetime. sans les déboires et les surcouts plus inflation entre temps, ce qui devrait faire $1M par avion de nos jours. Pour les suisses la note devrait être de 6milliards + 36 , $42 milliards sur 30 ans . le F35 passe 1/4 de l'année en entretien mandatory , donc une dispo de 75% ! Sans compter qu'il n'est pas une évolution du F22 le seul est vrai 5eme Gen mais une version Strike Fighter, un downgrade 4.5 gen qui ne supercruise pas, et ne cache pas ses IR et donc est furtif en subsonic pour des missions de pénétration et de SEAD . Le fait que les norvegiens payent en pétrole, et que les partners ou clients du F16 en achetent avec parcimonie et du à d'autres facteurs politiques, il n'en feront jamais un Typhoon ou un F22 de vrais intercepteurs. je ne défends personne, vous achetez ce que vous voulez et adaptez à vos besoins politico militaires vos tests et sélections. il n'y a rien de magique au niveau électronique que ses copains de l'OTAN ne possèdent ou possèderont dans le temps. c'est votre choix, par contre il faudra avoir autre chose pour des combats tournoyants contre des intercepteurs FOE qu'un bombardier furtif, et ce même si les clients (enthousiastes) veulent ou rêvent d'en faire ce qu'il ne sera jamais, un Raptor

le souci est que la différence de qualité des deux avions reste écrasée par la politique, finland , suisse, belgique, pays bas etc .. Le SCAF devrait se faire sans Airbus DS, le plan B ne serait il pas une sorte d'association Neuron bis avec Saab et partners?

Pourquoi tergiverser puisque les suisses ont toujours fait le choix du bouclier de l'oncle sam ? tout le monde sait que l'on ne peut avoir de sélections fair and square, le gripen en est l'exemple parfait , on fait dire aux datas ce que l'on veut ! ils voulaient un intercepteur pas cher, ils auront un bombardier couteux !