Ziggy Stardust

Oui il lui faut notamment sa bouteille de gaz pour le refroidissement

Plutôt proche du ER2 que du NLOS en terme de dimensions et masse. Et 20km je pense que c'est la portée du data link, atteignable surtout quand lancé d'un drone ou d'un hélicoptère très haut. En sol-sol ça a l'air d'être plutôt 8-10km comme indiqué par l'occar.

Vu les dimensions et la forme du canon on est plutôt sur du 25mm que du 30x113. Ce qui serait cohérent avec ce qu'on sait déjà

Haha non, je voulais dire développer son propre char de transition avec nos solutions nationales. Sinon il ne fait aucun doute que l'Allemagne nous mettra devant le fait accompli et essaiera de nous forcer la main sur le MGCS

Si les allemands adoptent un Leopard 2 NG avec de nouvelles technologies il semble évident que la France devrait faire de même, il en va de la crédibilité de ses propositions (Ascalon notamment). Mais il faut une volonté politique.

Mais qui est ce "groupe Mars" ? Et à part faire du lobby pour Dassault, ils produisent quelque chose ? Les seuls fois qu'on les voit c'est pour des tribunes anonymes à charge contre les projets de coopération ou tout simplement contre tout ce qui ne plaît pas à la maison Dassault. Il seraient payés pour que ça ne m'étonnerait pas.

Hélas premier paragraphe première erreur (confondre le facteur de charge de la cible avec celui du missile)

J'ignorais que toutes les fenêtres de la passerelle en étaient équipés mais ça serait logique oui

Petite question comme ça. Quelles sont ces boîtes jaunâtres que l'ont voit au dessus de chaque fenêtre de l'îlot ? Elles semblent toutes câblées

MBDA proposent quelques tourelles (Simbad, MPCV...) mais ne les font pas eux-mêmes. C'est Rheinmetall qui faisait les tourelles Simbad RC pour le compte de MBDA mais ils ont récemment annoncé un changement de fournisseur. Le nouveau est Cegelec https://www.meretmarine.com/fr/defense/cegelec-defense-nouveau-fournisseur-de-la-tourelle-du-simbad-rc-de-mbda

D'après les allemands et les français, gouvernements comme industriels, le MGCS vise à faire des véhicules les plus légers possible tout en respectant le devis de protection et puissance de feu. Toutes les figures officielles qu'on a vu passer annoncent un poids de classe 50 tonnes, soit même plus léger que le Leclerc. C'est d'ailleurs une des raisons pour laquelle il serait divisé en 3 véhicules, sinon c'était un char de minimum 80 tonnes.

Tu sembles bien mieux informé que les auteurs.

Le Titus semble aussi avoir une protection moindre que le Griffon. Si le Griffon est dit stanag 4 (donc résistant au 14.5mm AP russe, le Titus dans les versions existantes ne résiste qu'à du 7.62x51 AP, avec un "potentiel d'évolution" vers du Stanag 4.

Y'a quand même une différence importante entre Thalès, entreprise d'origine française avec une grande participation de l'état et d'autres sociétés franco françaises (Dassault), qui possède des filiales à l'étranger, et MBDA/Airbus qui sont des consortiums multinationaux.

Comme à son habitude, Drummond raconte des bêtises sur un sujet facilement vérifiable. C'est du -10 / +60.