Froggy

Aucun char "détruit". Chiffres fantaisistes.

... aucun XL tombé à l'ennemi. C'est une photo prise effectivement avec des pro-gouvernement.

Disons que le retex est en court d'analyse par Nexter, et que l'on devrait voir des améliorations de la protection en certains points non vitaux, mais entraînant une utilisation dégradée du char.

Il y a eu des chars endommagés, mais ils sont tous réparables sans reconstruction d'après Nexter. Pas de pertes dans les équipages.

Le capitaine commandant de ma future unité attend avec impatience mon arrivée afin de redynamiser le PCL. Je lui ai dit qu'il était hors de question que je sois le chef du peloton camping loisirs mais bien commandement et logistique. Je ne viens pas pour faire des sandwichs et m'occuper du barbecue. J'ai déjà vu rece week-end de vieux adjudant-chef issus du service national et ce que j'ai vu m'a fait halluciner. Comme en tant qu'adjudant je serai quand même leur chef de peloton je vais leur apprendre à travailler correctement au secrétariat, domaine que je connais puisque c'était mon ancienne fonction dans la réserve au 501.

ça c'était le surnom donné à la version Fres. La on parle d'un achat sur étagère.

La limite d'âge d'active est la même (42 ans) mais si il reste suffisamment de marge (10 ans avant les 47 ans), ça peut être bien, car la limite de SCH est plus élevée (45, soit 50 dans la réserve). Et ça ouvre la possibilité de passer officier.

Le proto du Griffon sortira en 2016, du Jaguar en 2017. En attendant, la STAT va définir une doctrine d'emploi et des test tourelle avec la version 40CTA du VBCI.

La limite d'âge pour la réserve est la limite d'âge statutaire du grade +5 ans. Pour un militaire du rang c'est 47 ans. Moi je suis repris en temps qu'adjudant à 43 ans, car ma limite est 55 ans actuellement, et passera à 60 quand je passerai ADC (j'ai déjà 6 ans de grade et au taquet niveau notation), donc un fort potentiel temps de service restant. Mes qualifs de chef de peloton d'active sont effectivement un plus, j'ai juste des remises à niveau à faire (tir de qualif ISTC, SC1, BDT)

Il y aura des 8x8. Mais sûrement autre chose que le VBCI. Les anglais ont aussi testé une compagnie sur Stryker. Et le Piranha V part favori depuis sa sélection dans 2 autres pays européens.

Quand un réserviste s'absente, il n'est plus payé par son employeur, c'est sur des congés ou du congé sans solde. Perso j'ai actuellement 240h de repos à prendre, et le compteur continue d'augmenter...

moi j'ai repris contact, j'ai un rendez-vous le 5 décembre pour la place d'ADU au 12ème RC

lors des essais, il a été montré qu'un obus BSCC (le boulet d'exercice) avait plus d'effet sur le béton que l'obus flèche, qui n'éclate pas le béton comme tu penses, surtout du béton armé.

Elles ont été diffusées par la STAT pour le CENZUB, puis montrées au public, puis diffusées librement

C'est ce que je dis au-dessus...

en fait... non

Tous les Leclerc sont dans les mains des EAU, les engins endommagés ont déjà été rapatriés, et tous les Leclerc font des rotations au EAU pour y subir une visite profonde et retourner sur le théâtre (les Leclerc Azur viennent de rentrer et repartiront bientôt).

C'est quoi la source du Leclerc abandonné?

Attention, pour les sous-officiers FS, ils ne rentrent pas dans l'armée à 26-28 ans, mais souvent entre 18 et 21 ans, et ne rejoignent effectivement les FS que vers 26-28 ans, avec déjà une bonne expérience derrière eux.

Perso à 35 ans j'étais plus efficace dans mon métier grâce à mon expérience de 15 ans, mais je tenais moins la route physiquement que mes EVAT. Mon objectif était d'emmener tous mes hommes jusqu'à 11 ans de service, car c'est durant leur 2ème contrat qu'ils sont les plus efficaces. Avant 5 ans, ils sont a fond tout le temps, mais leur manque d'expérience leur fait perdre beaucoup d'énergie pour rien. Dans les chars j'avais surtout besoin d'hommes maitrisant la technique et la tactique, et moins de mec capable de marcher des heures avec 40kg sur le dos... même si on me demandait de le faire en plus!

Le problème c'est que si il n'y a pas de marché pour l'étranger, c'est un gouffre. La production annuelle de 5,56 pour la France était réalisé en moins de 3 mois... on paye les mecs à rien faire les 9 autres mois?

Tss... un pool de 200 chars qu'on se passera tout les ans, soit des chars 1 an tout les 3 ans...

Essai aux EAU

On a déjà envoyé des Leclerc par Antonov et des Leclerc ont déjà fait un petit tour en BPC