TMor

J'ai pas lu, j'avoue. Mais dans la mesure où cette amélioration rend possible des configurations jusqu'à présent impossibles, pour ces configurations, la moindre augmentation est un progrès fou. Si deux bidons et deux Storm Shadow limitentent à un roll rate de 10°/sec et que ça passe à 20 avec le kit, on peut pas dire non. Je pousse à l'extrême bien-sûr.

Je ne suis pas dans les secrets, mais la question avait été évoquée sur Checksix il y a des années, forum où traînent d'autres fins connaisseurs. Et si je me souviens bien, le RDY des -5 est très spécialisé air-air, avec des raffinements des modes radar propre à de l'Armée de l'Air (nom de l'époque de la discussion) qui n'étaient pas implémentés dans les RDY-9. On dirait pas comme ça. On prend le -9 comme un -5 plus abouti, et dans bien des domaines c'est vrai. Mais les -5 ont évolué et que dans un sens.

Le -9... Nos pilotes de -5 ne lacheraient pas leur RDY pour des -9. Nos pilotes de D ne lacheraient pas leur SDT pour les -9. Contexte, tout ça.

Tout un débat... Moi, je crois que Kovy a raison. Tout le reste, c'est juste parce qu'on est pauvres et qu'on se fait des raisons (qui ont l'air rudement raisonnables). Si on était riches, ça ne serait pas la même histoire, on verrait tout sous un autre angle.

Je viens là, je vois le torrent de message... Mais qu'est-ce que c'est tout ce bazar sur un éventuel "kill" de F-35 ? C'est un événement ou quoi ?

Non non, juste le remplacement des 3 abattus par le Pakistan. Pour la team 1er degré : oui oui , je plaisante en présentant la mauvaise version.

J'ai parlé d'offres. Après on peut imaginer ce qu'on veut.

De mémoire, pour l'Inde, il était question d'un écart de 15% entre les offres Typhoon et Rafale. Ça peut peut-être mettre sur une piste. Pincettes, sel, tout ça.

Ça c'est toujours quelque chose que je regrette de ne pas avoir vécu ! Enfin, F. Lemainque nous explique pourquoi l'avion ne part pas dès le décollage à la verticale, pour un problème d'atterrisseur ! Allez voir la vidéo s'il y en a qui ne l'ont pas fait.

Et je me dis « à quel moment un avion unique a besoin de transporter 3 missiles d'une tonne, des Meteor et un mix de Mica EM/IR ? » Ça fait quel genre de raid ? C'est un genre de photos qui nous auraient été utiles (le mot est fort ) il y a 20 ans sur les fora anglo-saxons. Mais entre temps on a grandi avec des configurations à deux Scalp ou un Exocet, et là cette photo, c'est... Sensationnel.

À interpréter dans le contexte du passage : config limitée 5.5g, chargé avec les RPL etc.

Je n'ai aucun plaisir à te contredire mais je suis presque certain que quelqu'un ici nous avait expliqué que l'engin restait subsonique pendant tout son vol. Quelqu'un d'un peu renseigné... @pascal peut-être ?

Une info qu'on voyait sur quelques vieux éclatés de l'avion, on m'a un jour expliqué que c'était parce qu'à un moment, on envisageait un cross-eye avant que tout soit définitivement décidé. Peut-être vrai pour le Rafale A (pas encore vu la vidéo) mais jamais vu par la suite... ?

C'était l'bon temps, hein ? À tous, essayons de nous comprendre sans caricaturer les propos... C'est quand-même normal de ne pas sous-estimer, non ?

Dans les commentaires de la vidéo d'Até Chuet, on trouve ça :