xav

Mistral russes : vente signée Nicolas Sarkozy signera demain l'accord portant sur la construction pour la Russie de deux navires militaires de type Mistral. Le montant du contrat conclu en décembre n'est pas connu, mais le coût d'un Mistral est évalué à 500 millions d'euros. Le Figaro Economie 24/01

Les Brits appeleront leurs A400M "Atlas" En France on garde "Grizzly" ?

Il y a des choix difficiles dans la vie... Avec des grosses entrées d'air, le Rafale serait également moins beau, mais pousserait plus... comme le EF en somme.

Je parlai de missiles et bombes "made in france"... (quoi que certain BGU sont faite en France non? mais sous liscence US peut etre? enfin elles ressemblent beaucoup aux GBU, bref) Pour le Durandal je savait que les US l'utilisaient. Qui n'a jamais entendu cette phrase: Durandal bombs were also used in Iraq by the USAF, delivered by F-111E of the 20th Fighter Wing during low altitude bomb runs. 20th Wing flight commander Captain George Kelman said "there is nothing better at destroying a runway than a Durandal." Seulement je la croyait complètement dépassée car de nos jour on a appris les leçons de la Gulf War 1 et campagne de Kosovo, on ne survole plus les terrain adverse sur-protégés, dans l'axe de la piste qui plus est! En plus on a eu le Apache pendant un moment, qui se débrouillait trés bien sans forcer au pilote de s'approcher de trop prêt. Bref le Durandal est encore dans les inventaires en France? Je suis vraiment étonné. Pour les Nacelles, soit! je le reconnais Spectra fait ça 100 fois mieux et en plus est intégré. Enfin l'AS30L j'ai toujours cru que c'était un gros Maverick moi. Donc je dirait qu'il nous manque non seulement un HARM/Martel mais un bon vieux Maverick anti char. Est il prévu d'utiliser le l'AASM contre des blindés également ?

ça existe encore ces antiquités ? edit: C'est fou dans les années 80/90 ce que la France alignait comme armement air sol varié: Durandal, Belouga, Armat, nacelles Remora et Harold, roquettes F4, AS30L, AS37 Martel et j'en oublis peut etre. C'est sur qu'on à l'air fin aujourd'hui avec le choix limité à juste SCALP ou AASM

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTl-UNMo3NaXLl83n4OLUg_kXpaC-TpFmNAt1O2R58ra1g8DEgU7w&t=1 (pas sur pour la 1ere)

Dans ce cas on dira que c'est la faute à Safran :lol: (comprendra qui pourra) edit: Et puis bon, c'etait une premiere ce genre de programme pour Sagem

-1 =) Nos pilotes de "lourds" se débrouillent bien avec leurs "licornes" (perches sur E3F, C160)

Je pense que non... mais ça n'est certainement pas du à Sagem (ni à la France...)

Via Astrac... Joint venture entre deux "ennemis" comme quoi... (Sagem et Thales)

Non Bravo SAGEM un point c'est tout! Je dirai meme SAGEM c'est la qualité!

Parait il que l'Inde pourrait être intéressée...

ou alors 0 dérives... comme le neuron, A12 etc...

Part Of Airbus Tanker's Refueling Boom Falls Off During Exercise http://www.defensenews.com/story.php?i=5498719&c=EUR&s=AIR ça c'est trés con... et ça va exciter les trolls, aussi bien sur les forums qu'au Pentagon

Marrant, j'ai vu un truc similaire il y a quelques mois... mais proposé par des russes (et en surface)

Le Rafale dans un magazine Japonais

Bien entendu mais il doit quand meme bien y avoir une raison pour que la majorité (tous sauf le B2? mais il est un peut à part) des avions "stealth" ont les entrées d'air en trapèze/parallélépipède (F22, F117, JSF, PakFa, J20 etc) alors que le Rafale a ses entrées d'air arrondies . Meme le F18C (vieux) a des entées d'air comme le Rafale, mais le F18E (nouveau, ammélioré) reprend une forme proche de ce qui se trouve sur les avions "Stealth". Enfin voila il doit surement y avoir une raison pour cela. Une upgrade du Rafale devrait donner cette forme la si on veut "suivre la tendance"

(crédit : DR) ???

x2 A Cormeilles cet été, il y a pas eu photo entre les 2 démos... celle du M étant pas terrible Il est qualifié sur M 'Rut' ? Et surtout peut il faire ses demo dessus? M et C/B n'ont pas le même poids, du coup pas les meme reperes etc... Et je suis certain meme si on n'a jamais su me le confirmer pas les même perfs.

Inde : moteur Kaveri Le gouvernement Indien semble avoir abandonné ses aspirations à court terme, concernant son moteur Kaveri. Le programme va se focaliser dorénavant sur la conception d’un turbofan, qui sera prêt pour équiper le futur avion de combat indien AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). A l’origine, le moteur devait équiper l’avion de combat léger Tejas. Aviation Week and Space Technology 17/01

et bam! Report Reveals Undisclosed F-35 Problems The F-35 Lightning II strike fighter has previously undisclosed problems with its handling, avionics, afterburner and helmet-mounted display, according to a report by the Pentagon's Director of Operational Test and Evaluation. full:http://www.defensenews.com/story.php?i=5484169&c=AME&s=AIR

Are those KC330 built on the civilian line in Toulouse and fitted with equipment elsewhere or is there a dedicated line for the K versions (at Airbus Military in Spain maybe?)

à relire sa phrase, je crois que la limitation ne concerne que le demonstrateur...

Autre lien de la news http://www.armyrecognition.com/january_2011_army_military_defense_industry_news/sagem_wins_contract_for_jim_lr_2_new-generation_long-range_multifunction_infrared_binoculars_180113.html Par la même occasion Sagem dégage définitivement Thales du marché des jumelles terrestres non? edit: et Finalement elles sont pas si mal que ça ces jumelles malgrés ce que Lemamouth en disait sur son blog... Sinonla DGA n'en aurait pas commandé autant.