ALF

De magnifiques machines qui dominent depuis plusieurs décénies le marché des Bizz Jet hauts de gamme à long rayon d'action.

Seulement 30 machines max sont opérationnelles au meme moment : le reste étant sotcké à Chateaudun ou en éxpérimentation à Marsan

Bonjour, ALF, passionné d'aviation civile et militaire heureux de trouver sur ce forum des discusions pointues et des passionnés de la chose aérienne :P

Je pensais que le Super Puma/Cougar était mieux adapté pour le vol en montagne. La Force Aérienne Suisse semble très contente de ses hélicos en haute montagne. De plus, maintenant que les EC725 RESCO et HUS rentrent en service, la France possède enfin de vrais moyens pour transporter des forces spéciales. Ceci dit, quelques CH-47 ne ferait pas de mal à l'ALAT pour le lourd car de ce coté là, il y a un gros manque en France (à part le Super Frelon mais il arrive à bout de souffle)

la dernière fois que j'ai "travaillé" dessus, il était au 6°RHC, 6°EHM de Compiègne mais ça date de 1996 ! Je te rassure, il ressemblait comme deux gouttes d'eau à un SA330B standard : aucune différence significative à part le serial en 5xxx

Pour l'annecdote, un IAR330B/L est en service dans l'ALAT, le n°5682

ça peut arriver mais je pense que les déroutement à terre est toujours prévu sauf en cas de crise extrème