Je réitère la remarque de Fenrir.
Il y a des spécialistes du déterrage de post antédiluvien.
Ca ne sert sert à rien de souhaiter la bienvenue à quelqu'un qui s'est présenté en 2006 (voire même 2005) ou à plusieurs mois de votre intervention.
Ca prend de la place et ça relance des discussions qui sont (vu la date) complètement inutiles.
Les intéressés se reconnaîtront.
Petite mise au point.
Un IED est généralement au bord de la route, les rares cas où il était entérré sous la route ne représente même pas 1%.
Un chassis en V n'est efficace que contre les bonnes vieilles mines que nous connaissons mais pas contre une "agression" latérale.
Je sais que les côtés du VBL sont un peu anguleux mais jamais assez pour une dispersion du souffle.
Edit: 30% et pas 1% :lol:
Ca dépend, si c'est une simple panne moteur mais impossible a réparer dans l'immédiat, on sort tous le matos sensible et on le bourre dans le deuxième Bradley avant d'abandonner la zone.
Les US ont déjà abandonnés des véhicules quand l'opération de dépannage/recouvrement aurait prit trop de temps ou que la zone est trop dangereuse pour effectuer ce dernier.
Nous avons tous en back-up un GP-35 quelle que soit la fonction ou le grade.
Il n'y a pas de TIOR belge mais des instructeurs formés par unités qui enseignent après leur savoir.
Il y a des championnats militaires sportifs dans beaucoup de discipline.