art

Voilà une nouvelle video de démo rafale...Une de plus me direz vous...Non non non...celle là est exceptionnelle...! Attention les yeux : http://www.youtube.com/watch?v=eXp03Dee40k

C'est pas faut mais cet extrait de presse sonne vrai et je ne pense pas que ça soit inventé de toute pièce.

pour la source je trouve cela bizare aussi...Je ne retrouve pas cela sur le Point, même en français... Sinon ça vient d'airliners.net http://www.airliners.net/aviation-forums/military/read.main/91169/1/#1

aie !

Apparaent hervé Morin doit bientôt faire un tour au brésil... peut être pour annoncer une bonne nouvelle...qui sait !

Brazilian industry has once again underlined its support of the Gripen BR.

=| http://www.liveleak.com/view?i=381_1249735330 rien de grave pour l'équipage j'éspère... =D

Je vois que le relai a été pris rapidement ! :lol: Il va falloir que j'apprenne à poster les photos en gros et pas en petit...C'est quand même mieux... J'aurai de nouvelles photos dans les prochains jours car j'étais avec un amis aujourd'hui et il faut que je récupère ses photos... Je vais sans doute retourner au bourget demain, il me reste une dernière invit pro à écouler. Ce serait bête de la gâcher.

j'ai déjà la réponse c'est non...Ce n'est même pas moi qui ait posé la question mais quelqu'un d'autre qui était dans la conversation...En tout cas le pilote rafale dis qu'ils ont hate de s'y froter mais reconnaisse que la bête est féroce...

le petit rapport est intégré sur rafale intenational ;) J'y retourne Jeudi donc j'aurai d'autres infos certainement...En revanche pas d'illusion pour obtenir des données très précises ils n'en donnent jamais... Quoique en donnant des portés "grosso modo" en comparant le F15 AESA au rafale le pilote de l'AdA bien que disant "bon je prends des données commes ça" ne devait pas être loins de la réalité...Il ne se doutait pas qu'on puisse être pointu à ce point... dc 100NM pour le F15 env 180 KM 130 Km pr le rafale AESA 50 Km pour le mica Et encore une fois...trop de porté radar ne sert à rien ça a été répété... J'oubliais le M88 de 9t pour le pilote AdA il disait que oui un pilote voudra toujours plus de puissance mais que d'un point de vue opérationnel ça apportera pas grand chose..."Ok ça sera un peu plus manoeuvrant avec de lourdes charges et un peu meilleurs en dogfight mais bon c'est tout...Et ça coutera cher" Voilà ce qu'il disait en somme...

Voilà je reviens du bourget avec quelques infos croustilliantes (j'éspère qu'elles le seront!) Les commandos de l'air c'était le CPA 30...très disponibles por répondre aux questions et on a pu manipuler leurs armes et matériel de désignation...Full access au carracal qui pouvait être "squatté" pour se mettre à l'ombre... :lol: Pour le choix du HK et les CPA c'est parce que c'est BEAUCOUP plus léger qu'un Famas, voilà pourquoi ils l'ont choisi...Leur but c'est de pouvoir trimbaler le maximum d'équipement spécifique à leur mission donc le poids ça compte...

oups! je pensais répondre sur le fil rafale news...

Quelqu'un aurait un lien vidéo du défilé aérien avec les rafale typhoon et F15 ? Je ne trouve rien... :'(

merci G4lly je les avaient vu sur dayli grâce à ton premier post sur air défense. Je voulais parler de liveleak car ce site est plus "international" et ce genre de vidéos militaires sont beaucoup plus visionnées sur ce site. La vidéo sur liveleak a dépassé les 50 000 vues en quelques jours et il y a plus de 160 commentaires. je disais que pour en faire profiter un maximum de personne ce site est pas mal. D'autant que ça coupe court à toutes les blagues sur l'armé française.

En tout cas l'extrait de la vidéo de m6 sur liveleak fait un CARTON =D déjà plus de 40 000 vues !! Et c'est pas sous titré ! http://www.liveleak.com/view?i=579_1242699761 et les commentaires sont dans l'ensemble très positifs... Seul regrets il manque d'autres parties du reportage qui mériteraient d'y figurer comme le raid sur le compound, le déminage de l'IED ou l'accrochage précédant la bataillie d'alasay...Voir l'entrainement au début Je pense que l'armé française a gagné beaucoup de crédit grâce à la vidéo de liveleak ça serait cool d'up-loader le reste des extraits sympas sur liveleak.

J 'ai déjà posé certaines questions (annulation active et pylones exterieurs de voilure...). Pour l'annulation active aucune chance d'avoir une réponse ils éludent la question et passent à autre chose...De manière général il est très difficile d'obtenir des infos très spécifiques surtout sur les perfs de certains systèmes. La réponse que j'avais eu sur spectra est qu'il brouille et "trompe" en même temps et qu'il est capable de gérer plus de 10 fois le nombre de paramètre que le mirage 2000. Ca reste assez sybillin quand même. Comprenne qui pourra. J'avais aussi posé la question de la porté d'un mica à un pilote de rafale en lui demanant si elle était superieure à l'amram et il a répondu que ça dépendait de quelle variante et a reconnu que la porté était entre un AIM120B et un AIM120C. Bien évidemment il a refusé de donner un chiffre spécifique. Donc pas trop d'illusions ils ne donneront jamais des donées très précises. En revanche ils sont assez enclain à donner des appréciations générales du style leur sentiment sur tel ou tel avion...comment celui ci s'est globalement comporté par rapport aux autres etc...J'avais pas mal d'infos sur le retour d'expérience sur red flag...En gros la superirité du rafale venait de la "situation awarness" liée à la fusion de données et à son interface homme machine...Le pilote pensait au MKI et F15K en comparaison. Je lui ai demandé quelles étaient les principales qualité du rafale et il a répondu directemen : la fusion de données et l'interface homme machine. quant à la porté radar il disait qu'en avoir trop est inutile et contre productif. -Pour les pylones exterieurs ils sont cablés mais l'AdA n'en n'a pas exprimé le besoins tout simplement. Après pour les autres developpement ils vont me répondre qu'ils attendent un client qui en exprime le besoins...Il y a pas de mystères à chercher. Sinon je suis parfaitement d'accord avec toi Tmor...On va dire que je me concentre sur jacko car je ne peux pas être partout ! Sur Strategy page ça me démange mais c'est beacoup trop chronophage et puis à quoi bon ?

merci Tmor, même si je ne poste pas souvent ici je ne manque jamais ce fil de discussion...Je devrai pouvoir obtenir des places pros pour le bourget et avoir accès aux stands Thales (mes places seront des "thales") et Dassault à force de les rencontrer. donc si il y a des questions à transmettre ça sera avec plaisir. Concernant Jacko c'est un peu devenu mon obsession c'est vrai...Mais là concernant la compet hollandaise il est malhonnète. Si il pense que ce n'est pas valable que dire alors de Joust qui est une éval commandée par des pays partenaires (donc pas forcément top en terme d'indépendance) et trop ancienne (1991 si je ne m'abuse) pour être valable. De plus les quelques discussions que j'ai eu avec les cadres sup de dassault montrent que cette éval à de l'importance pour eux. Sinon il y a quelques semaines j'ai diné (c'est un proche de la famillie) avec un cadre dirigeant de thales (c'est grâce à lui que j'ai les places). Cette personne est le N-1 de Pierre Yves Chatiel et écume tous les salons de la planète (Idex, aero india, bourget...) En comparant le rafale au typhoon il disait que bien que le typhoon soit un bon avion il est loins d'être aussi homogène et qu'on se rend très vite compte que c'est du "multinational"...On a eu une longue conversation sur l'A400M pour lequel il reconnaisait les tors de sa bôite et sur les inconvéniens de ce type de coopération. Autant il était dure avec l'A400M et sa gestion industrielle, autant il ne tarissait pas d'éloges sur le rafale. "Une pépite" selon ses propre mots comparé au typhoon qui serait selon lui un pâle concurent (pour les raisons cités plus hauts). Il a vraiment insisté sur le fait que le typhoon n'était pas aussi homogène que le rafale. Après il n'est pas entré dans les détails à mon grand désaroi !

http://www.air-actualites.com/video/redflag-2008.swf petite question sur la video pour les anglophones : a la fin de la video un pilote USAF dit "the snoof was outstanding". Que veut dire "snoof" ?? En recherchant j'ai l'impression que c'est de l'argot mais ce n'est pas clair...On dirait (je me trompe peut être) que c'est un surnom qu'il donne au rafale. Quelqu'un pourrait il confirmer ou infirmer. merci beaucoup! =)

Pour rigoler un peu... Nadiya fait son clip sur le CdG et avec des rafales en pagailles ! :lol: http://fr.youtube.com/watch?v=VVAJ0AY86xM fallait oser !

J'ai bien évidemment posé cette question, mais l'intéressé a juste éludé la question. Bon il a fini par lacher un peu plus loins dans la conversation sur les équipements de guerre électronique (comparaison avec le mirage 2000) que Spectra pouvait diminuer la signature radar du rafale comme donner de fausses informations à l'adversaire...Mais delà à faire le lien avec l'annulation active... En gros il disait en comparant SPECTRA au système de guerre électronique du mirage 2000 que ce dernier pouvait gérer une dizaine de paramettres contre une centaine pour SPECTRA. Mais il n'est pas rentré dand les détails. J'avais déjà posé cette question au salon du bourget a un gros bonnet de chez dassault en 2007. Pas de réponse précise non plus.

effectivement, la dernière discussion que j'ai pu avoir avec deux pilotes rafale confirmés à Paris pour le centenaire de l'aéronautique était calir là dessus. Je leur ai demandé très directement, sans détour, de me donner les plus grosses qualités de l'avion. Réponse le MMI du rafale et sa fusion de données. Ces pilotes avaient quand même derrière eux, Red flag et un deployement en afghanistan... Après dans la conversation ils affirmaient que le rafale comme le Typhoon pour pouvoir faire de la super croisière devaient nécéssairement enclencher la PC du mois un brève instant. Cela m'a surpris. Ils disaient que seul le F22 était capable d'atteindre la SC sans PC. J'ai aussi voulu connaître ses points faibles et comme ils n'étaient pas très locaces là dessus j'ai lancé comme argument la faible portée du RBE2. Réponse : trop de porté ne sert à rien et est contre productif. (un des pilotes rafales étaient l'officier de l'armée de l'air résponsable de SPECTRA)

Je vous conseil de mettre la main sur le dernier "air actualité "qui consacre une bonne quinzaine de pages au rafale avec pas mal d'interview de pilotes. Il y a un passage très intéressant sur l'interface homme machine avec un temoignage d'un pilote de chasse belge (ayant volé sur le rafale) et un reporting de l'avis des pilotes étrangers ayant volé sur le rafale. Bilan: le MMI du rafale est considéré comme exellent et "user friendly" et même assez nettement supérieure à l'interface homme machine du typhoon et du gripen... Quand on pense que Jackoniko n'arrête pas d'affirmer partout sans sources que le MMI du typhoon est "vastly superior"...Cela laisse songeur....

J'ai vu une erreur dans les posts précédants...C'est pas parce qu'on vend en USD qu'on est compétitif en terme de change. Ce qui compte ce sont les coûts. Sont ils en USD ou en EUR ? Pour le rafale c'est en EUR donc on ne profite pas de l'effet dollar. C'est pas pour rien que Gallois veut produire plus en zone USD, c'est bien pour avoir des coûts en USD. Ou alors il faudrait que la devise de référence soit l'euro mais ce n'est pas le cas. La plupart des échanges sont libellés en USD pour le moment mais si celui ci ce dépréciait trop, trop longtemps et que les USA perdaient leur place de première économie mondiale et finacière alors peut être que l'euro pourra prendre cette place de devise référence...Mais bon on en est pas encore là.... Il faudrait aussi que la zone euro soit une zone plus intégrée en matière de politique économique. La coordination des politiques de relance en europe est un progrès de ce point de vue.

Oulala ! tu as rien compris...Je vois que tu ne connaît pas les fondamentaux mais tu penses peut être qu'avec un peu d'esbrouffe ça va passer. Si tes coûts sont en euros et que l'euro est fort alors il y a rien à faire...même si tu convertis en $ tu auras toujours une structure de coûts en Euros. Impossible de profiter d'une quelconque compétitivité change. D'autant que le Rafale est 100% français donc 100% en euros. Et puis ces quoi ces histoires de payer l'inflation aux banques centrales aux pays étranger en bons du trésor...Les bons du trésor servent à financer les déficits publiques...L'inflation c'est le consommateur qui la subit et plus particulièrement ceux ayant des revenus fixes. Il existe plusieurs explications traditionnelles de l'inflation : -par la demande quand celle ci est supérieur à l'offre -par la création monétaire (la planche à billet lorsque une BC décide d'abaisser ses taux directeurs : le taux de refinancement des banques) -par les coûts lorsque ceux ci ne sont pas compensés par des gains de productivité. ex : flambé du pétrôle, augmantation des salaires -par la structure de financement de l'économie. Un financement intermédié aura tendance à produire plus d'inflation qu'un financement direct sur les marchés financiés... -Par l'accélération de la vitesse de transaction...

Et on peut encore rejouter ça... --------------------------------------------------------------------------------