*mimi*

on peu parler crash et meeting aeriens,si tu veux,pis pour le nombre de mort!!!

dans le reportage,c est pas de 381 a 1000,mais de 381 Km/h a 1128 Km/h en 3 sec

j ai fait prendre ma fille en photo dans un 2000D,ils ont mis les photos sur CD et ajouter un dossiers avec des photos de meeting ou ils ont du se rendre,y a quelques photos sympa,si vous voulez que je les postes,dites moi le

tien

a 18h30,c etait pas trop le bordel,pis j etait garé a 500 metres de l entrée,et j habite qu a 35 minutes de la base!!! enco quelques photos

moi,j y etait a 11h30 et suis partis a 18h30 d autres photos

par contre,la demo du mirage 2000C etait terrible

me fait bien rire hitmoon,parce que en combat reel,les avions russes n ont jamais rien montrer de bon,enfin,si,leurs crash spectaculaire!!!

dsl de te contredir,mais sarko na pas eu raison,comme tu le dit,puisque qu il confont SNA et SNLE ,les deux principaux candidats sont aussi mauvais que les journalistes!

toi,relis mon poste, j ai ecris " arretez de defendre " j en profite pour ajouter le liens de l article http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=104011

arretez de defendre NS et de descendre SR,lisez ca,ca bourde est aussi nul et dangereuse que celle de SR Les déboires de Ségolène Royal sur les moyens de la Force Océanique Stratégique (FOST) n'auront manifestement pas servi de leçon. Comme la candidate socialiste, son rival de l'UMP a, à son tour, été piégé sur le nombre de sous-marins nucléaires en service dans la marine. Cette fois, Jean-Jacques Bourdin, de RMC, n'a pas demandé combien la France possédait de sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE), mais combien elle alignait de sous-marins nucléaires d'attaque (SNA). A cette question, Nicolas Sarkozy a répondu quatre (soit le nombre de SNLE sur lequel Ségolène Royal avait chuté), puis, devant la rectification du présentateur : « cinq » (par ailleurs erronée), le candidat de l'UMP a réitéré « quatre ». Se rendant compte de son erreur, Nicolas Sarkozy a qualifié la réponse de « spécieuse », avant d'avoir l'échange suivant : Question de Jean-Jacques Bourdin : « C'est important de savoir ça ou pas ? » Réponse de Nicolas Sarkozy : « Bien sûr que c'est important. C'est Capital parce que le président de la République, c'est lui qui appuiera sur le bouton ». Seul problème : appuyer sur bouton avec un SNA, équipé de torpilles et de missiles antinavires, n'a pas grand intérêt. Seuls les SNLE, au nombre de quatre, sont dotés de missiles balistiques emportant des têtes nucléaires. A la différence des submersibles stratégiques, qui assurent aujourd'hui l'essentiel de la force de frappe atomique de la France, les SNA peuvent être considérés comme des « chasseurs ». Nettement plus petits, ils assurent des missions totalement différentes, allant de la protection des SNLE et du groupe aéronaval aux opérations de renseignement. Les sous-marins nucléaires français, au nombre de 10 (4 SNLE, 6SNA), sont regroupés au sein de la FOST. Le mois dernier, Ségolène Royal s'était faite piéger sur le nombre de SNLE en service. Après avoir répondu sans conviction « un », elle avait finalement repris le chiffre avancé par Jean-Jacques Bourdin, à savoir « sept ». On notera au passage que le niveau de connaissance de certains de nos confrères journalistes laisse d'ailleurs à désirer : Après les 7 SNLE au lieu de 4, c'est désormais 5 SNA au lieu de 6... meretmarine.com

la bonne réponse est la http://www.netmarine.net/bat/smarins/rubis/index.htm c est 6

ca prouve surtout que NS comme SR ne connaisse l armée qu il sont sur le point de diriger

c est vrais que niveau "crash test en plein meeting",les avions russe sont bien devant tous les autres!

l article complet Parti dimanche de Toulon, le porte-avions Charles de Gaulle a effectué plusieurs jours d'entraînement au large du Var. Ces manoeuvres avaient, notamment, pour but de qualifier les pilotes de son groupe aérien embarqué, de jour comme de nuit. Hier, un exercice s'est par ailleurs déroulé avec une force navale espagnole, articulée autour du porte-aéronefs Principe de Asturias. Une dizaine de Super Etendard et Rafale ont simulé une attaque du navire amiral espagnol, sur lequel se trouvait le roi Juan Carlos. Pour la première fois, un bâtiment de l'Armada accompagne le groupe aéronaval français en océan Indien. Le destroyer lance-missiles Blas de Lezo assure, avec la frégate Cassard, la défense aérienne du Charles de Gaulle. La composante anti-sous-marine est constituée par les frégates Tourville et Dupleix, auxquelles s'ajoute le sous-marin nucléaire d'attaque Casabianca. Enfin, le groupe est soutenu par le bâtiment de commandement et de ravitaillement Marne. Après ces quelques jours d'entraînement devant les côtes varoises, la Task Force 473 va mettre le cap sur la mer rouge, puis le nord de l'océan Indien. Le passage du Canal de Suez est prévu à la fin du mois et une escale à Djibouti début mars. A cette occasion, les 3 premiers Rafale au standard F2 devraient rejoindre le Charles de Gaulle et les 9 Rafale F1 de la flottille 12 F déjà embarqués. meretmarine ps: 16 SEM + 12 rafales + 2 Hawkeye + 5 hélico,ca fait un beau groupe aérien!

moi aussi,je vais a Nancy

nan,pas vu de russes a colmar

clad,tu place la Royal Navy a quelle place? lit ca avant de répondre L'affaire fait grand bruit en Grande-Bretagne et met la Royal Navy dans l'embarras. Un journaliste du Sun est parvenu à monter incognito et à deux reprises à bord du porte-hélicoptères HMS Ocean. Le reporter s'est simplement fait passer pour un agent de nettoyage, dont il avait trouvé la carte d'accès. Aucun contrôle approfondi n'a été mené par les gardes de la base navale de Devonport, à Plymouth. Le journaliste s'est contenté de couvrir la photo du badge avec son pouce, avant de pénétrer dans l'Ocean, sur lequel il a pris photos et vidéos en toute liberté. Engagé aux côtés des Etats-Unis dans le conflit irakien et victime d'attentats l'année dernière, le Royaume-Uni a mis en place des mesures de sécurité particulièrement drastiques, notamment pour ses infrastructures militaires. Suite aux révélations du Sun sur les déficiences flagrantes découvertes à Plymouth, le ministère britannique de la Défense a ouvert une double enquête, à la fois au sein de la base navale, mais également sur le porte-hélicoptères, afin de détreminer les défaillances du système. Le HMS Ocean est le plus important navire de guerre anglais après les porte-aéronefs du type Invincible.

mi 2002 fin de la mission Une mission secrète pour le baptème du feu du Rafale Du 9 au 19 juin, le groupe aéronaval français s'interpose entre l'Inde et le Pakistan, alors en pleine crise. S'affrontant au Cachemire, ces deux puissances nucléaires menaçaient d'en venir aux armes. Pour la première fois, les Rafale effectuent des missions réelles de combat air patrol. Armés de missiles air-air, ils assurent, plusieurs fois par jour, des patrouilles de deux heures, en collaboration avec les F-14 et F-18 de l'US Navy.En volant au large des côtes indiennes et pakistanaises, ces avions de chasse «neutralisent» la zone pendant que les Hawkeye participent à la surveillance aérienne et maritime. Par leur présence dissuasive, ils interdisent aux aviations des deux pays rivaux de procéder à des incursions à partir de la mer, comme cela s'est produit auparavant à plusieurs reprises (En 1999, l'Inde avait ainsi abattu un Breguet Atlantic pakistanais, sans doute en mission de renseignement). netmarine.net

debut 2002 Le jeudi 14 février, deux Rafale Marine venus de Istres (Bouches-du-Rhône) ont rallié directement le porte-avions Charles de Gaulle en mer d'Arabie. Istres 05h00Z, les deux Rafale M4 et M8 de la flottille 12F débutent leur course au décollage pour rallier dans le ciel provençal un avion ravitailleur C135-FR de l'armée de l'Air. 12h10Z, à bord du porte-avions Charles de Gaulle, en opérations dans le sud du Pakistan, complétant à 5 le nombre des Rafale du groupe aérien embarqué. Sept heures dix minutes de vol d'une traite, dont une heure de nuit ; 3300 nautiques parcourus, 24,8 tonnes de carburéacteur transférés en 4 ravitaillements sur le C135-FR : un nouvel exploit est inscrit aujourd'hui dans le livre des records de l'Aviation navale. Les limites du possible sont encore repoussées et le LV Teste "père de tous les Pingouins" peut être fier de ces "canards au tromblon" (emblème 12F) qui ont accompli avec succès leur migration vers l'Est. Le 18 février, un satellite (Hélios ?) repère une activité anormale dans une vallée à l'ouest de Gardez. Les français transmettent les photos au Caoc (centre allié de commandement des opérations aériennes). Des soldats des forces spéciales américaines sur place confirment les observations spatiales. Le 19 février, le porte-avions catapulte deux Super Etendard avec caméras embarquées pour compléter les infos recueillies (mission 112). Le lendemain, les forces américano-britanniques entrent dans la vallée. Un Super Etendard appuie l'avancée des troupes en largant une bombe de 250 kg sur la cible (la cible est illuminée par un deuxième Super Etendard). Le 16 février, un C-2 Greyhound de l'USS Théodore Roosevelt effectue une série de présentations sur le Charles de Gaulle. Depuis le 2 mars, des Super Etendard et des Mirage 2000 participent à des frappes contre 3 objectifs du réseau Al-Qaïda dans la région de Gardez, dans l'est de l'Afghanistan. C'est la première fois que la France prend part à des frappes aériennes dans la région aux côtés de ses alliés. Les 16 Super Etendard et les six Mirage 2000-D ont frappé 25 objectifs dans le cadre de l'opération Anaconda lancée le 2 mars dans l'Est de l'Afghanistan pour déloger des montagnes les talibans et combattants d'Al-Qaïda. Certains objectifs (fixés par les Américains) ont cependant été refusés, pour des raisons techniques, ou par la crainte de toucher des alliés ou des civils. Alors que le porte-avions est sur le point de recevoir prochainement deux Rafale supplémentaires, qui viendront s'ajouter aux cinq déjà embarqués, l'engagement français est souligné par le président G.W. Bush le 11 mars dans un discours salue "notre bon allié, la France, qui a déployé le quart de sa marine dans l'opération Enduring Freedom". Les moyens aériens mis en œuvre par la France dans cette opération sont les suivants : seize Super Etendard, six Mirage 2000 D, cinq Rafale, deux ravitailleurs KC-135, et deux appareils d'observation Hawkeye. Le 28 février 2002 a lieu l'appontage du premier avion étranger sur le Charles de Gaulle : un Hawkeye de l'escadron VAW112 embarqué à bord du porte-avions USS John C. Stennis. Le 16 février, un C-2 Greyhound catapulté de l'USS Théodore Roosevelt effectue une série de présentations sur le Charles de Gaulle. Le C-2A est une variante des deux E-2C Hawkeye embarqués à bord du porte-avions français, dédiée au transport de personnel ou de matériel. D'une longueur de 17 mètres et d'une envergure de près de 25 mètres et de 25 tonnes, il peut emporter une vingtaine de personnes ou du fret. Le 28 février a lieu l'appontage du premier avion étranger à bord : un Hawkeye de l'escadron VAW112 embarqué à bord du porte-avions USS John C. Stennis. Un Rafale en présentation sur le porte-avions USS John C. Stennis (14 mars 2002). La présence simultanée du Charles de Gaulle et du USS John C. Stennis en mer d'Arabie donne lieu à la réalisation de "cross decks" d'E-2C de l'escadron américain VAW112 et de la flottille 4F. Un des Hawkeye français effectue, le 14 mars, plusieurs présentations sur le pont du Stennis avant de conclure par un appontage parfait (brin 3 pinenho..pour les amateurs…) sous la houlette d'un officier d'appontage du CEIPM Landivisiau transféré à bord du porte-avions américain pour l'occasion. L'appontage à bord du Stennis s'inscrit dans la continuité des échanges d'aéronefs et d'équipages réalisés depuis l'arrivée de la TF 473 sur zone (quelques semaines auparavant, et démontrent l'interopérabilité existant entre les porte-avions, les aéronefs et les équipages des marines françaises et américaines. Le 10 avril 2002, un C-2A Greyhound a apponté à bord du Charles de Gaulle en Mer d'Arabie. Dans l'est de Afghanistan, l'opération de fouilles dans les cavernes des montagnes d'Arma pour éliminer les poches de résistance d'Al Qaïda et des Talibans se poursuit, avec l'appui au sol rapproché des avions de chasse français. Les Super Etendard du Charles de Gaulle, qui totalisent 1550 heures de vol pour 217 missions, et les Mirage 2000 D, qui interviennent depuis le 2 mars, ont déjà traité 31 objectifs dans la région de Gardez. netmarine.net

2001 Nom de code « Héraclès » Le CDG appareille le 1er décembre. La task force 473 (2900 hommes), placée sous commandement du contre-amiral François Cluzel, appareille le 1er décembre. Elle est composée du porte-avions Charles de Gaulle, des frégates La Motte-Picquet, Jean de Vienne, Jean Bart, du sous-marin nucléaire d'attaque Rubis, du pétrolier ravitailleur Meuse et de l'aviso Commandant Ducuing. Sur le plan aérien, le porte-avions embarque 16 Super Etendard des flottilles 11F et 17F, un des deux Hawkeye de la 4F, deux Rafale dont le nombre pourrait être revu à la hausse en cours de mission, ainsi que des hélicoptères pour assurer la logistique. Le rôle du groupe aéronaval français, positionné au sud-ouest de la ville pakistanaise de Karachi, sera d'accompagner la « deuxième phase » de lutte contre les réseaux terroristes, le Charles de Gaulle et son escorte vont participer au contrôle de mers « par lesquelles transitent tous les trafics», assure un officier. Il s'agit en particulier d'éviter que des membres d'Al-Qaeda utilisent des bateaux pour se rendre en Somalie, au Yémen ou ailleurs, à partir du Pakistan ou de l'Iran. Le Charles de Gaulle franchit le canal de Suez le 11 décembre 2001 avant de faire route vers l'Océan indien. . A cette occasion, le bureau des sports du PAN a organisé un marathon de 6 heures, baptisé "les six heures de Suez" où les équipes des services sécurité, propulsion et la flottille 17F se sont partagé les lauriers. Par ailleurs durant son transit dans le Canal, à la hauteur d'Ismallia, une cinquantaine d'élèves de l'école française de la ville égyptienne a saluée a sa manière le passage du porte-avions en brandissant un drapeau français confectionné avec l'aide de t-shirts. En retour le PAN les a salué par un coup de sirène prolongé. 15 décembre : Record battu pour le PAN et son ravitailleur le PR Meuse. En effet le porte-avions a battu tous ses records de charges avec son ravitailleur. Toutes les 105 secondes, plus de 200 kilos de fret et de nourriture arrivaient à bord et étaient immédiatement engloutis dans les soutes du navire. En 48 heures, du 17 au 19 décembre 2001, le Charles de Gaulle, ses aéronefs et son escorte sont intégrés au sein d'une force internationale aux côté des groupes américains du Théodore Roosevelt et du John C. Stennis, ainsi que du groupe italien du Giuseppe Garibaldi. Cette force compte plus de cent navires (américains, canadiens, britanniques, allemands, italiens, néerlandais, australiens, espagnols, japonais, etc.). Le commandement interallié basé à Bahreïn permet d'intégrer la TF473 dans le dispositif. Les Super Etendard effectue leurs premières missions aériennes d'appui le 19 décembre au-dessus de l'Afghanistan. Se ravitaillant trois ou quatre fois par mission pour pouvoir effectuer des vols d'environ 3000 km, ils prennent des photos ou restent en couverture sur zone durant les bombardements au sol. Les avions français sont intégrés dans le dispositif américain. Ils reçoivent leur plan de vol du CAOC (Combined Air Operations Center) américain en Arabie Saoudite. Les Super Etendard travaillent par binôme : le premier désigne l'objectif avec un laser au second qui larguerait alors une bombe guidée laser (BGL) de 250 kg. netmarine.net

mdr,les SEM navalisé par urgence t en a pas une autre comme ca? avant de donner ton avis,et d en dénigrer d autre,r enseigne toi un minimum,ca t evitera de pourrire un autre sujet

http://www.mademoiselle-adelen.fr/Video/CDG.wmv ps:en plus,je crois que c est ici que j ai eu cette video