Spectre MK2

et qu'elle n'est plus autorisée par la convention de Genève (comme toutes les bombes à fragmentation).

Sur le Rafale M il y a 13 points d'emports (voir 15 si l'on compte les CFT) et non 11. :? :? :? En ce qui concerne le prix, je crois que le Rafale est un peu plus cher que le JAS 39 et de toute manière avec les 150 JSF commandés par les Anglais je doute qu'ils achètent encore d'autres avions; quand aux Indiens, ils resteront sur le choix du MIG 29 et de leur avion léger LCA.

C'est sur, 4 appareils se sont écrasés depuis 1991 entrainant la mort de trente techniciens et militaires. :cry:

C'est l'art de faire du neuf avec du vieux :lol: :lol: :lol: Si ça se trouve, il pourra même opérer à partir de porte avion. :?:

C'est ce que j'ai cru lire sur le message envoyé par TMor page 4 dans le topic "le Rafale d'après".

Sauf que le programme M88-3 a été annulé et que c'est le programme M88 ECO qui le remplace.

Biensure, mais le FB22 reste tout de même un chasseur-bombardier et par analogie au F15 il doit quant même conserver de bonne capacité en air-air sinon il risque de se faire dessimer si il se fait repérer par un autre chasseur...

Ca serai une grosse connerie de la part des ricains que de déveloper un avion tel que le FB 22, il serait cher et mal adapté à la situation actuelle... De plus, d'après les quelques images qu j'ai vu de la bète, l'avion n'aurait pas de dérives ni d'empenage arrière et aurait une grande voilure donc peu maniable et peu adapté au combat air-air rapproché.

Et pour le F3 ça sera vers 2008-2009, je crois...

C'est sur, à l'époque, on avait appellé le M4000 le "F15 français" puisque il avait des performances égales voir supérieures aux F15 US... Hélas, il n'a jamais réussi à décoller à l'export. Quant à déveloper une version mono-réacteur du Rafale c'était avant qu'il fallait y penser.

De plus, Dassault et EADS ont déjà signé des accords pour la conception d'un avion de combat européen avec ou sans pilote. Et puis je vois mieux Dassault fusionné avec SAAB qu'avec Sukhoi.

De toute façon, le canon sur le Rafale ne sert pas à grand chose.

Bin vivement que la version-3 du m88 soit opé parce que si il faut catapulté deux Rafales à chaque foix que l'on veut tirer deux Scalp-eg ça risque de couter cher en maintenance et en pétrol... :( :( :(

Si on est invité à RedFlag et si on utilise nos "Rafale tous neufs" les américains aurons du soucis a se faire. Se sera peut-être le moyen de mesurer le Rafale au F22 si les américains engagent les leurs.

Bin justement, il faudrait que les industries européennes se mettent sérieusement à bosser si elles ne veulent pas se faire bouffer intégralement par les industries américaines et israéliennes!!! Et si on n'a pas les conaissances nécéssaires à réaliser seul des missiles AC de hautes performances, pourquoi ne pas créer des partenarias avec des industries compétentes en la matières (Rockwell par exemple) pour aquérir le "savoir faire" qu'il faut pour lancer un programme européens?

Moi je vote Rafale pour ses capacités "omniroles" je doute qu'un F22 puisse en faire autant... de toute façon, avec les radars qui vont être développés dans les prochaines années, le F22 va pas rester furtif longtemps.

ça serait vraiment con pour nous si on n'achete pas du matos européens, on n'arrette pas de critiquer les anglais parce qu'ils achetent trops de matériels U.S alors si on fait pareil...

C'est vrai que ça parait suspect, mais je doute que ce soit l'angle qui trompe l'oeil, j'ai une maquette de Rafale chez moi dans la même configuration et pourtant les réservoirs de 2000L ne dépassent pas des bords de fuite sous aucun angle possible... Peut-être de nouveaux réservoirs de 3000L???

Reste a savoir se que feront les anglais. :?: :?: :?: ça serait bien possible que BAE se range du coté des américains comme avec le programme JSF ou encore ils pourraient chercher à isoler les Français comme avec le programme Rafale.

Moi je pluôt d'accord avec Stratege puisque il n'y a pas de raison pour que le remplassant du Rafale ne sois pas fait sur le modèle du Neuron avec plusieurs partenairs européens plus ou moin engagé dans le programme.