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Le Lichtenstein ??? Ok ok ok je suis déja super loin ... Lacatapulte [29] [08] [29]

Le Mako ça fait tellement longtemps qu'ils en parlent, qu'il va finir par ressembler à l'Arlesienne !!! Lacatapulte [57]

Même de simples "confrontations", Damas n'en veut pas !!! Ils sont pas fous, ils commencent tout juste à se refaire une santé économique ... Lacatapulte [10]

Ah ça la maitrise du ciel par Heyl Ha Avir, elle est indiscutable (même quand ses pilotes viennent tester le materiel des Casques Bleus français) mais ce que je dis c'est qu'ils maitrisent aussi très bien leur com !!! Ce que d'aucun n'oseraient qualifier de propagande. Quand à la crédibilité du Hezbollah, je suis bien d'accord avec toi, elle proche du zéro absolu. En parlant de maitrise du ciel, il semblerait selon les Nations Unis que les chasseurs-bombardiers israéliens aient balancé tellement de sous-munitions (théoriquement strictement interdits) que les équipes de déminage vont avoir du boulot pour 30 ans. Vachement costauds les Israéliens, z'ont même réussi à endiguer les problêmes du chomage avec ça ... Lacatapulte [08] [08] [08] [08] [08]

Selon vous quel est l'avenir de l'Alpha-Jet dans l'Armée de l'Air et quel appareil pourrait raisonnablement venir prendre la succession du Gadget ??? Lacatapulte [61]

Mais j'ai vraiment l'impression qu'ici la plus part des gens pensent que la Syrie n'a qu'un seul but, c'est d'aller au clash avec l'Etat Hébreux ??? L'interêt premier des baasistes réside dans la défense de leur territoire et non dans d'hypothétiques attaques contre Jérusalem ou Tel-Aviv. Damas sait pertinnement que toute la région est un poudrière, les Syriens ne chercheront pas à affronter les Israéliens, surtout depuis la chute du seul autre chef d'état baasiste : Saddam Hussein. Si demain la Syrie se met à frapper directement Israël, son chef d'état sait très bien que la riposte sera internationale : Israël mais aussi les Etats-Unis et une partie de l'OTAN. Pour l'instant les Syriens sont tranquilles, Washington leur fout une paix royale, et ils peuvent consolider leurs appuies politiques, notamment auprès de l'Union Européenne. Lacatapulte [08]

Je connais ces vidéos, mais malheureusement elle n'ont été confirmé que par Israél. Et de plus les images ne sont pas indépendantes. Elles sont donc par conséquents extrêmement peu fiable sur la question de la crédibilité !!! Lacatapulte

A partir du moment où ils sont les seuls navires de la Marine Nationale a opérer exclusivement dans les eaux territoriales des DOM-TOM, les frégates Floreal sont à mon indispensable à la France pour assurer la souveraineté de nos eaux et la protection de l'environnement dans ces endroits qui pour certains sont parmi les destinations touristiques les plus courus de la planête : Tahiti, Nouvelle-Calédonie, Réunion, Saint-Barth, ... Les navires de la classe Floréal assurent également des missions de service publique et parfois aussi de lutte contre les trafics de stupéfiant, notamment aux Antilles en renfort des unités de l'US Coast Guard et de la marine batave. Lacatapulte [16]

Juste pour revenir sur le Candid en mission d'Awacs, il est baptisé Mainstay et sa fabrication est assuré par Beriev sous la désignation de A-50. En effet la Chine dispose d'une demi-douzaine (très insuffisants) de ces appareils ... Lacatapulte [08]

Sans forcément acheter des MiG-31 (très chers à l'entretien) les Syriens pourraient envisager l'achat de zincs chinois type JH-7 ou J-10, ce qui aurait déja comme conséquence de refiler des migraines carabinées à quelques étoilés du Pentagone !!! Lacatapulte [08] [28] [08]

Où as-tu vu que l'URSS avaient pensé envahir les USA. Ils étaient pas neuneux, ils savaient pertinnement que cela était impensable. Pour revenir au sujet d'origine, l'un des principaux soucis des Ekranoplane réside dans le fait qu'il doivent "survoler" des zônes maritimes calmes avec le moins de vagues possible. Leur utilisation en temps de tempête est inenvisageable !!! D'où la mer Caspienne, dont les tempêtes sont relativement semblables à celle du lac Léman !!! Z'ont de la chance tout de même les popovs. Lacatapulte [13]

Israel a aussi reconnu que les résistants du Hezbollah disposaient de drone de reconnaissance, sans toutefois réussir à en abbatre un seul. Bravo pour la "1ère" aviation du Proche Orient ... Lacatapulte [08] [08] [08] [08] [08]

Il est simplement dommage à mon sens qu'EADS soit incapable d'essayer de placer correctement son ATR-72 sur le marché militaire. Cette machine est un coproduction française et pourtant nous n'en utilisons aucun ... vraiment dommage !!! Lacatapulte [11]

Ce que les Américains oublient un peu vite c'est l'Illyushin Il-76. Le vieux Candid est toujours produit et proposé à un prix de revient presque 35% moins cher que le Globemaster III. Et puis il y a aussi l'Antonov An-70 qui peut encore présenter une menace sérieuse. Mais ce dernier est plus sur le créneau de l'A-400M. Lacatapulte [08]

Sans forcément recourir à des OSF (parfois excessifs en prix) il serait envisageable, je pense, de greffer des systèmes passifs type FLIR qui eux peuvent tout à fait identifier les "anomalies" radars que sont les chasseurs furtifs. Fort heureusement pour nous le prix de vente des F-22 et la grande prudence du Congrès sur les ventes d'armes nous mettent à l'abri d'une vente intempestive de Raptor à des pays "dangereux" ... Lacatapulte [61]

C'est vrai que le Hip est méchamment vieux ... mais pas plus que les SA-330B de l'ALAT !!! Lacatapulte [13][20][13]

Désolé Philippe mais ce sont bien des EC-120 Colibri qui servent en Espagne pour la formation initial au sein de l'EdA. Tout comme à Singapour et en Indonésie. Voiçi la preuve : Lacatapulte [08]

Eh oui mais des catapultes on en retrouve aussi dans le monde aéronautique ... Lacatapulte [27]

Une partie de la flotte d'Air France peut être réquisitionné par l'Etat. Tous comme aux USA les avions de ligne de six compagnies (United Airlines, Southwest Airlines, Cal-Air, Delta-Airlines, TWA, et Evergreen) qui prennent alors la désignation de C-10. Ils sont C-10A quand ils transportent du fret, et C-10B quand ils emportent des passagers. En version mixte, leur désignation est C-10C. Lacatapulte

A mon sens, mais je peux me tromper, le parti Baas (au pouvoir en Syrie) a assez d'amis encore dans le monde pour "louer" les services de pilotes pour les MiG-31. Lacatapulte [20] [28] [20]

Je sais qu'on a des CN-235 : les seuls avions de l'Armée de l'Air qui ont fortement tendance à givrer quand le tarmac est un peu ... frais et humide !!! Z'auraient mieux fait de garder les bons vieux N-262 ... Lacatapulte [57]

En effet il me semble que tu as raison mais cela doit remonter à 2005, je vais aussi faire des recherches dessus. Air Force Monthly en avait parlé brièvement il y a quelques mois ... Lacatapulte

Selon la presse québécoise l'US Army suspendrait actuellement tous les contrats de livraisons d'hélicoptères militaires chez Bell, à cause de la présence sur les chaines de montage de Montréal de 24 travailleurs ayant les nationalités de pays "en disgrâce" auprès de Washington. Seraient concerné des TH-67A d'entrainement de base et la modernisation deux Sikorsky MH-60K, des hélicoptères de soutiens aux opérations spéciales. Lacatapulte

Sans forcément tomber dans l'hélicoptère ultra-moderne, l'Algérie pourrait acheter des Z-11 chinois (copie de l'Ecureuil à l'avionnique "light") ou même des Agusta A-119 italiens. Au moins la formation de leurs pilotes seraient un peu moins "rustique" qu'avec les Hoplite !!! Lacatapulte [28]

La Sécurité Civile dispose encore (il me semble) d'un Dauphin. Cet hélicoptère a été popularisé sous la livrée rouge des Dragons lors du terrible attentat de la station Saint-Michel à l'été 1995. Le SA-365F s'était alors posé, devant un bon parterre de caméras de télé, sur le parvis de Notre-Dame de Paris. Lacatapulte [08]