brenus

le char argentin tam

il me semble que tsahal, grand utilisateur de porte-chars emploie des volvo FH16 6X6, l'oshkosh M1070 ( transporteur du M1) est lui aussi particulierement impressionnant , une gueule très agressive ( 8x8), poids 38 tonnes, moteur detroit diesel de 500 ch, capable de grimper des pentes de 15 % le transporteur de l'ariete, est l'iveco M1100WTM ( 8X8) moteur iveco de 500 CH , poids 19 t, peut grimper des pentes de 20 %

kader fahd ( egypte) dessiné par rheinmetall , basé sur un chassi mercedes 4X4,moteur mercedes, il existe une version avec la tourelle du bmp 2

oui c'est le volat 74135 , de la firme MWTP constructeur entre autres des porteurs à roues des lanceurs ICBM ou du porteur du LRM SMECH , en version tout-terrain avec une remorque le porte-char peut grimper des pentes de 35% !

pour l'immense porte-char utilisé par l'armée eau , je suis quasiment certain que c'est un produit bielorusse , je fais des recherches pour retrouver le nom exact

le nouveau char koreen le K2 ? pour le blindé AA , peut être un chaparal ?

le black shaheen et le le storm shadow sont dérivés de l'apache , programme purement français de remplacement des bombes anti-pistes et des durandals, à part la charge , le reste est de conception française, il me semble

à c'est sur que çà fait tres cher la cannonière, trop chère , je suis bien d'accord, j'étais juste en plein délire , mais en étant réaliste, un jaguar nouvelle génération serait particulièrement le bienvenu , idéale pour du cas

autant pour moi, à vide le boxer pèse 25 tonnes, il sera donc arérotransportable dans le futur A 400 M

on dirait bien des mil mi 34 "hermit"

l'irak (comme le kosovo à son époque ) a fait ressurgir certaines réalités aux états-major , des soldats britanniques qui se plaignent de leurs chaussures qui fondent et de la daube qui leur sert de fusil ( on ne se moque pas s'il vous plait [08]] ) les soldats américains réclament des fusils plus fiables et d'un calibre supérieur au 5,56 mm a quoi sert un fusil de la mort avec des rails picatinny de partout pour accrochés viseur laseur , viseur halographique et compagnie , si celui- ci s'enraye à la premiere rafale , parce qu'il ne supporte pas le sable ? Akhilleus a soulevé une execellente question qui est complémentaire du débat, nos armées professionnels ont des effectifs de plus en plus réduit, censés compenser leur faible nombre par des matériels démultiplicateur de forces et des combattants infocentrés , là encore l'irak apporte un cinglant démentie au kosovo les serbes ont rappelé à l'otan que la capacité de maneuvre est un fondamental d'une armée digne de ce nom

c'est clair que le boxer fait figure de poids lourd pour un vtt, 33 Tonnes, pour l'avoir vu de près, c'est une vrai petite cathédrale de métal, à coté le puma fait figure de nain, mais le programme me parait à moi aussi bien compromis pas aérotransportable nombre de véhicules commandés en chute libre

c'est vrai que je me suis mal exprime, j'aurai dû ecrire brigade plutot que division, l'objectif etait d'expliquer la difference theorique entre une unité blindé et une unité mécanisé aujourd'hui, un regiment de leclerc compte 80 chars( le rc 80) répartit en 2 groupes d'escadrons de 40 chars( GE 40), chaque GE est divisé en 3 escadrons de 13 chars ( 3 pelotons de 4 chars plus le char du capitaine d'escadron ) plus 3 vab 20 mm par escadron ce qui nous donne en materiels pour un rc 80 : 80 leclerc 4 dcl 18 vab canon de 20 mm 32 VBL 6 epb 180 camions 33 motos 24 vab de tous types effectif théorique du rc 80 : 1082 hommes

à terme chaque porte-avions doit avoir 48 superhornet , à l'heure actuelle, je pense que l 'on doit être sur base de 48 hornet et super-hornet, plus les appareils accompagnant l'ensemble( hawkeye, viking et les helicoptéres ainsi que les appareils de guerre electronique)

dans le contexte actuel , l'AC-130 , l'A-10 ou le SU-25 sont les appareils les plus utiles et souvent les plus utilisés que ce soit en irak en afghanistan ou en tchéchenie, ça devrait faire réfléchir les Etats-major en france , on prévoit de confier le CAS aux tigres ( le rafale coute trop cher pour le risquer au dessus de la mélée) , ça me paraît suicidaire, surtout pour les pilotes, l'appareil n'est pas blindé, de plus ça capacité en armement est quand limitée, maxi 68 roquettes de 68 mm et 450 obus de 30 mm avec un temps de vol sur zone qui ne doit pas etre trés important bref nos soldats peuvent dire adieu à un vrai soutien aérien digne de ce nom, en cas de coup dur rêvons un peu et demandons à EADS de concevoir un A400 M cannonière, avec un 105, 2 40 MM CTA, et 3 canons de 20 mm dassault construira le "vautour nouvelle génération" un biréacteur ( 2 réacteurs civils comme pour l'A-10, ça limite les couts et ce n'est pas les performances de vitesse que l'on recherche) appareils robuste voire rustique capable d'opérer depuis des pistes sommaires , nécéssitant un entretien facile , grosse capacité d'emport et une grosse autonomie pour pourvoir opérer longtemps au dessus d'une zone de combat (les combats d'infanterie durent longtemps) avec 2 defa et un bon stock d'obus, quant à l'avionique , juste ce qu'il faut pour bien remplir les misions de CAS quelques super-tucano , pour du soutien plus leger ( et puis les brésiliens sont des bons clients , il faut savoir renvoyer l'ascenceur) malheureusement , çà n'arrivera jamais , pourtant je reste persuadé que ces appareils seraient extremement utiles, surtout pour des fantasins accrochés par des talibans en pleine montagne

le YAK 130 et l'aermamacchi M-346 sont identiques au niveau du design, il s'agit d'une cooperation italo-russe, l'avionique et les reacteurs diffèrent

grosso modo , je dirai que la différence entre une division blindée et une division mécanisée , c'est la proportion de VCI/ chars pour faire simple , on parlera de division blindée pour 2 régiments de char et 1 régiment de VCI on parlera de division mécanisée pour 1 régiment de char et 2 régiments de VCI

la question mérite d'être posée en effet, alors l'air force comptait envoyer l'A 10 à la retraite, la 1ere guerre du golfe a démontré que cette avion était indispensable, et pourtant il n'est furtif , ni bardé d'électronique lors de la guerre du vietnam, l'un des avions les plus utilisés fut le skyraider, avion à hélices avec moteur à pistons, mais sa robustesse et sa précision faisait merveille ( beaucoup de militaires reconnaissent à mots couverts que les "pointus" ont des vitesses d'approche minimale trop élévée pour être efficace pour faire du C.A.S ) de plus , produire des armes d'un niveau technologique élévées induit des effets pernicieux : - elles sont livrées au compte goutte, et en quantité homeopathique - elles coutent tellement cher que les militaires ont peur de les utiliser l'exemple du vab est un bonne exemple, pourquoi concevoir et produire un nouveau blindés, alors qu'on pourrait relancer la poduction avec des vab 6x6,le véhicule a fait ces preuves sur toutes les latitudes, quelques modifications internes pour acceuillir les félins ( même si là aussi , on peut se poser des questions sur la pertinence du concept), un tourelleau téléopéré, quelques plaques de titane ici et là pour renforcer le blindage, et notre armée a un nouveau taxi blindé pour 25 ans à trop vouloir allez vers le tout éléctronique, à force de croire que la technologie la plus dévéloppée donnera forcément la victoire, on oublie les fondamentaux

les problèmes dont on parle, chenilles et episcopes datent un peu , il me semble,nexter livre des chenilles en acier plus classique mais bien plus résistante( même si les chenilles alu permettaient de gagner 800 KG), quant aux episcopes , ceux fabriqués en chine donnent entière satisfaction, c'étaient les productions tchèques qui laissaient à désirer . quant aux problèmes du vieur chef je n'ai rien lu de tel , le principal reproche des militaires , c'est que sur les series 1 et 2 , il n'y a pas de caméra thermique, contrairement au modele EAU qui est équipé du modèle ALIS, la série 21 est équipé du modèle IRIS pour le canon , je n ai rien lu non plus concernant d'éventuelles problèmes

automoteur chinois PLZ45 modernisé ?

pour le char derrière le soldat, c'est un amx 30 qui sert de banc d'essai pour des kits de furtivité des blindés , furtivité au radar et à l'infrarouge , baptisé DFC , demonstrateur furtif chenillé , developpé par nexter pour la dga, une sorte de double peau qui permet au char d'avoir la même température que la température ambiante, matériaux spéciaux , formes fluides lisses et inclinés , qui permettent de réduire la signature radar a priori le deuxième engin en arrière plan semble être un vab ayant subi le même traitement, plus un petit robot de reconnaissance

je viens de voir un reportage sur le site de lci ça fait quand même chaud au coeur de se dire que le rafale est combat proven, aussi bien la version navale que la version ada en espérant que ça donne un petit coup de pouce aux exportations de l'oiseau

il me semble que le porte-chars avec 2 remorques est fabriqué en bielorussie quant au contrat des leclerc , c'est surtout la hausse de l'euro, qui a mis nexter dedans, comme tout les contrats internationaux de vente d'armes , la monnaie du contrat c'etait le dollar,le prix de vente unitaire de chaque char a été fixé en dollars , a priori nexter n'a pas pensé à inclure une clause d'indexation monétaire, en fin de livraison nexter perdait plus de 30 % sur chaque char livré concernant les soldats emiratis , ils ont plutot une bonne réputation, bien équipés, bien entrainés, et surtout ce sont des nationaux, ce qui est trés rare dans la région, où les armées sont surtout constitués de mercenaires venant d'autres pays mulsumans ( pakistan, égypte, maghreb) pour mémoire lors de la 1ere guerre du golfe, l'armée koweitienne essentiellement constitués de mercenaires a resisté 2 heures, avoir le dernier matériel à la mode ne sert à rien sans entrainement et motivation; d'après ce que j'ai pu lire , ce n'est pas le cas de l'armée emirati

pour les 2 chars en train de s'accoupler , on dirait des challengers 2 , peut être des challenger de l'armée d'oman vu le camouflage

A l'époque,mitterand avait fait un discours devant le bundestag pour convaincre les allemands d'acceuillir les missiles americains pershing, une phrase de ce discours est restée célébre, et a sans doute convaincue les allemands : " les pacifistes sont à l'ouest,mais les missiles sont à l'est"