garrulo

Si ha leido con detenimiento a su almirante, la concludion que se saca es muy pobre, quinientas y pico misiones de SEM , no se sabe bien para qué, algunas menos de AWACS y doscientas de Rafale con capaciad exclusivamente aire aire ,para enfrentarse a que´fuerza aerea. Comparsas, algo de espiritu critico. S'il a leido avec attention à son amiral, la concludion qu'extraction on est très pauvre, cinq cents et je pique des missions de SEM, on ne sait pas bien pour ce que, certaines moins d'awacs et deux cent de Rafale avec capaciad exclusivement air air, pour faire face à que´fuerza aérienne. Comparsas. Quelque chose d'esprit critique non vendria mal.

Arka, ¡Que años tiene usted?Los europeos en ese escenario aeronaval solo han sido comparsas.Donde los europeosestán dando la talla(bueno los anglosajones, britanicos canadienses y australianos)es en tierra que están poniendo susu muertos y muchos mas de los Taliban. Arka, Qu'années a usted?Los européens dans cette scène aéronavale seulement ont été comparsas. Où les europeosestán en donnant celle talla(bueno par ce qui est anglos-saxon, britanniques canadiens et australianos)es en terre que mettent ses morte et beaucoup plus de les Taliban.

La cosa está clara, la presencia europea en el Indico era unica y exclusivamente para ocupar un lugar en el espacio, sin ninguna efectividad en las operaciones, lo mismo digo si el PdA hubiera operado allí. La chose est claire, la présence européenne dans l'indien était pour occuper uniquement et exclusivement une place dans l'espace, sans aucune efficacité dans les opérations, la même chose je dis si le PdA avait opéré là.

ESTE SE AJUSTA A LA REALIDAD es AV8B+ n'a rien a envidier a les SEM. Au contraire. Je suis de ton avis l'av8B est un avion exeptionnel, bien superieur au SEM. pendant la derniere canmpagne en afghanistant il falllait 3 sem un pour porter l'unique bombe, un autre pour le pod damocles et le dernier pour le ravitaillement en vol, vous trouvez ca efficace ??

Magnun si le he entendido bien, no dice usted mas tonterias por que no se entrena, si no es lo que he entendido le pido perdon. Magnun si je l'ai bien compris, vous ne dites pas d'autres bêtises par lesquelles il n'est pas formé, s'il ne l'est pas ce que j'ai compris lui je demande pardon. Magnum dijo:es supers etards n'on pas étés esclusivment pour la marine, au contraire il est issu de l'etandard 4 et 6 a l'origine concu comme chasseurs bombardiers leger pour les pays de l'otan, il etait confronté dans les annees 50 au fiat gr91 concours qu'il a perdu. dassault voulant caserson chasseur s'est retourné vers la marine qui s'est trouvée intéressé par ce chasseur naquit l'etendard iV Marine. Apres dire que le Super etandard a ete concu par urgence est pure foutaise il est une logique evolution de l'etantard IV.Quand au developpement du super etendard marine, encore une evolution, cette ersion tient du retard du rafale. en 1988 la france envisageait d'acheter des F18 dommage.

Si el armamento de un SEM es un misil nuclear y un misil antibuque, ¿que hace el SEM en Afganistan donde ni hay objetivos nucleares ni buques? ¿Cual era su mision? ¿EL PASEO? Si l'armement d'un SEM est un missile nucléaire et un missile antinavire, qui fait le SEM en Afghanistan où ni il y a-t-il des objectifs nucléaires ni des navires ? Quelle était sa mission ? LA PROMENADE ?

¿Que grupos sostiene US en la frontera?. Qui groupes soutient US à la frontière ?.

Para que los amigos franceses sepan lo que es el AV/8B Plus La capacidad de combusrible interno son 3614 KG. Este Harrier es un desarrollo de del AV-8B. La principal diferencia es el morro, en el que se ha incorporado un radar AN/APG-65. Se trata de un avanzado sistema multimodo todotiempo. Está refrigerado por aire y líquido refrigerante. Este sistema es ya utilizado por los F/A-18 Hornet. A pesar de estas pocas diferencias a simple vista, se tuvo que agrandar el fuselaje del Harrier II Plus, e instalarle nuevos depositos de combustible. Además, se aumentaron los pesos en vació y máximo al despegue, para lo que se necesitó un nuevo y más potente motor Rolls-Royce F402-RR-408 con casi 11 toneladas de empuje. Esta nueva versión llegó a los Marines a partir del ejemplar 205 del AV-8B, el 22 de septiembre de 1992, siendo otros muchos anteriores actualizados. La actualización es un proceso algo costoso, pues aunque no lo parezca hay muchas partes que no son iguales. A su llegada a los talleres, se desmonta el fuselaje del AV-8B, siendo descartado el fuselaje y el motor (que servirán a los demás AV-8), mientras que el ala, el timón de dirección y los pilones son modificados. Sólo el cañón, los estabilizadores, el tren de aterrizaje y el asiento es el mismo en los dos modelos de Harrier. Para las misiones nocturnas o de baja visibilidad se le añadió un FLIR AN/AAR-51, situado sobre el morro. Este dispositivo proporciona una imagen inflarroja del terreno, que es mostrada al piloto por el HUD (Head Up Display), o bien en una de las pantallas del copckit. Toda la instrumentación es compatible con la utilización de las gafas de visión nocturna AN/AVS-9 ANVIS. ARMAMENTO: El Harrier II Plus permite realizar misiones mucho más diversas que las de apoyo cercano, para las que se creó el Harrier original. Gracias al radar, la ultima versión puede realizar misiones aire-aire, con misiles de corto y medio alcance semi-activos, activos y pasivos, misiones anti-buque con torpedos y todas las misiones que podía llevar a cabo la anterior versión. Esta nueva versión dispone de un dispensador de señuelos ALE-39 de tubos, con seis equipos instalados en cada aeronave, dos en cada lateral trasero y superior del fuselaje. Cada uno es capaces de lanzar 180 cartuchos de bengalas y contramedidas. Este avión también dispone de un perturbador activo Sander AN/ALQ-167. En sus seis puntos de ataque alares, dispone de 4.175 kg de carga. En los pilones internos, puede llevar todo tipo de armas del inventario americano, bombas convencionales, cluster, frenadas. También puede lanzar bombas guiadas entre 500 y 1000 kg GBU-12 y GBU-26. Los cohetes LAU-68, LAU-10, y LAU-61 con cabezas anti carro, de practicas y de fósforo. La gran novedas es que gracias al radar, el Harrier II Plus puede portar misiles aire aire AIM-7F/P Sparrow, y los modernos AIM-120 AMRAAM. Los misiles Sidewinder también son utilizados para el combate cerrado. En las misiones anti-buque, la ultima versión de este mítico avión, dispone de diversos torpedos. Otra novedad son los misiles AGM-88 HARM (High speed Anti Radar Misile, misil anti radar de alta velocidad), y los tradicionales AGM-65E/F Maverick guiados por televisión o por inflarrojos. Al igual que el AV-8B Harrier II, el Harrier Plus dispone de un cañón GAU-12 de 25 mm y 300 cartuchos. El AV-8B II Plus es similar al AV-8B salvo en que ha sido alargado hasta los 15,2 metros, su envergadura ha disminuido ligeramente a 9,24 metros y su nuevo alcance de autotraslado con depósitos auxiliares aumentó hasta los 3.830 kilómetros. Pour que les amis français sachent ce qu'est l'AV/8B Plus. la capacité d'interne combusrible soient 3614 KG est Harrier est un développement de de l'AV-8B. La principale différence est le morro, dans lequel on a incorporé un radar AN/apg-65. s'agit d'un système avancé multimanière todotiempo. Il est refroidi par air et liquide réfrigérant. Ce système est déjà utilisé par les F/a-18 Hornet. Malgré ces peu de différences à simple vue, on a eu qu'agrandir le fuselage du Harrier II Gratification, et lui installer de nouveaux réservoirs de combustible. En outre, on a augmenté les poids dans a vidé et maximum au décollage, ce pourquoi on a eu besoin d'un nouveau et plus puissant moteur Rolls-Royce F402-RR-408 avec presque 11 tonnes d'impulsion. Cette nouvelle version est arrivée aux Marins à partir de l'exemplaire 205 de l'AV-8B, le 22 septembre 1992, étant autres beaucoup de précédents mis à jour. La mise à jour est un processus légèrement coûteux, parce que même si lui elle ne paraît pas il y a beaucoup de parties qui ne sont pas égales. À son arrivée aux ateliers, on démonte le fuselage de l'AV-8B, en étant écarté le fuselage et le moteur (qui serviront à aux autres AV-8), tandis que l'aile, le gouvernail de direction de direction et les pylônes sont modifiée. Seulement le canon, les stabilisateurs, le train d'attérrissage et le siège est ce dernier dans les deux modèles de Harrier. Pour les missions nocturnes ou de basse visibilité on lui a ajouté un FLIR AN/aar-51, situé sur le morro. Ce dispositif fournit une image inflarroja du terrain, qui est montré au pilote par le HUD (Head Up Display), ou bien dans un des écrans du copckit. Toute l'instrumentation est compatible avec l'utilisation des lunettes de vision nocturne AN/avs-9 ANVIS. ARMEMENT : Le Harrier II Gratification permet d'effectuer des missions beaucoup plus diverses que d'appui proche, pour lesquelles on a créé le Harrier original. Grâce au radar, le conclut une version peut effectuer des missions air-air, avec des missiles de portée courte et moyenne semi- actifs, actifs et passifs, des missions anti-buque avec torpedos et toutes les missions que pouvait mener à bien la version précédente. Cette nouvelle version dispose d'un dispensateur señuelos d'ALE-39 de tubes, avec six équipements installés dans chaque aéronef, deux dans chaque latéral arrière et supérieur du fuselage. Chacun est capable de lancer 180 cartouches bengalas et contre-mesures. Cet avion dispose aussi actif d'un Sander perturbateur AN/alq-167. Dans ses six points d'attaque alars, dispose de de 4.175 kg de charge. Dans les pylônes internes, peut tout type d'armes de l'inventaire américain, des bombes conventionnelles, cluster, freinées. Peut aussi lancer des bombes guidées entre 500 et 1000 kg GBU-12 et GBU-26. Les fusées LAU-68, LAU-10, et LAU-61 avec des têtes anti voiture, de pratiques et de phosphore. La grande novedas est que grâce au radar, le Harrier II Gratification peut porter des missiles air air AIM-7F/P Sparrow, et les AIM-120 modernes AMRAAM. Les missiles Sidewinder sont aussi utilisés pour le combat fermé. Dans les missions anti-buque, le il conclut une version de cet avion mythique, il dispose de divers torpedos. Une autre nouveauté sont les missiles AGM-88 HARM (High speed Anti Radar Misile, missile anti radar de haute vitesse), et les AGM-6Ë/F traditionnels Maverick guidés par télévision ou par inflarrojos. Tout comme l'AV-8B Harrier II, le Harrier Gratification dispose d'un canon GAU-12 de de 25 mm et 300 cartouches. L'AV-8B II Gratification est semblable à l'AV-8B sauf dans lequel il a été élargi jusqu'aux 15.2 mètres, son envergure a légèrement diminué à 9.24 mètres et sa nouvelle portée d'autotraslado avec des réservoirs auxiliaires a augmenté jusqu'aux 3.830 kilomètres.

Chris,¿He entendido que dices que unicamente los Harrier britanos tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo? Chris, ai compris que dis-tu qu'uniquement les Harrier britanos ont capacité de reabastecimiento en vol ?

Fusilier , tienes las cosas muy claras respecto a España. Pero el salto de un porta CTOLV a uno normal tengo la certeza moral que a mi gobierno le produciria tal miedo escenico que lo desecharia. Si el programa f35 , no saliera adelante me veo sin grupo aeronaval. Fusilier, as les choses très claires en ce qui concerne l'Espagne. Mais le saut d'un hublot CTOLV à à un normal j'ai la certitude morale qui à mon gouvernement le produciria une telle peur scénique que ce qui est desecharia. Si le programme f35, ne sortait pas en avant je me vois sans groupe aéronaval.

La politica exterior española es muy complicada Y se tiene miedo a que la politica de defensa, se inscriba(como en todos los paises normales) dentro de la exterior. En el año 2006 hemos sobrepasado el billon de euros de PIB, pero a defensa se destian el 0,98%. Con ese presupuesto, no se puede mantener una politica de defensa acorde con nuestro peso económico.Maxime cuando en la alternancia normal de los gobiernos españoles, la continuidad no es una constante , si no todo lo contrario. Lo que unos hicieron és ahora lo contrario , con quien estaba ya no estoy, lo que antes eran mis referentes , hoy no existen. Asi es dificil ser alguien, no en el mundo, si no en Europa. La politique extérieure espagnole est très compliquée Et on a de la peur que la politique de défense, se dans tous les pays normaux) dans l'extérieur. Durant l'année 2006 nous avons dépassé le billion de EURO de PIB, mais à défense se on 0.98%. Avec ce budget, on ne peut pas principalement maintenir une politique de défense en accord avec notre poids économique quand dans l'alternance normale des gouvernements espagnols, la continuité ne sera pas une constante, si pas tout le contraire. Ce que quelques ils ont fait l'est maintenant contraire, avec ce qu'il était je ne le suis déjà pas, qu'avant ils étaient mes relatifs, aujourd'hui ils n'existent pas. Il est ainsi difficile il de être quelqu'un, non dans le monde, si non en Europe.

Muy majo European

Se habla en los foros españoles de versiones AWACS y reabastecimiento de V22 Oxpey, pero hoy por hoy no dejan de ser fantasias. On parle dans les forums espagnols de versions AWACS et reabastecimiento de V22 Oxpey, mais aujourd'hui par aujourd'hui ils ne cessent pas d'être de fantaisies.

El asunto de Pa para la Armada no es algo que sea urgente,el Pde A se entregó en 1988 y está pendiente de su MLU que se hara en el primer semestre de 2009,cuando entre en servicio el Juan Carlos I. El BPE, está diseñado para poder operar el F35, si ese programa sale adelante, es la continuidad logica y parece que saldrá. España está cubierta hasta el 2018-2020 en tema y no se plantearan antes nada. En consecuencia lo que se hable respecto a nosotros antes del 2015 son meras especulaciones. Cuando se plantee la sustitucion la armada tendra las alternativas bien estudiadas,pero nadie piensa en los ambientes militares (foros , revistas especializadas etc) en algo superior a las 35.000 toneladas. Los Harrier plus empezaron a llegar en 1996 y los remanufacturados sobre la base de los AV8B en el 2002. Tenemos tiempo para pensar y dependerá de como este nuestra economia dentro de 10 años y de los complejos de nuestra politica exterior. L'affaire de Pa pour celle Armée n'est pas quelque chose qui est urgent, le Pde À à a été livré en 1988 et est en suspens de son MLU qui se dans le premier semestre de de 2009, quand entrera en service Juan Carlos I. Le BPE, est conçu pour pouvoir opérer le F35, si ce programme sale en avant, est la continuité logique et paraît qu'il sortira. L'Espagne est couverte jusqu'au 2018-2020 en sujet et on ne poserait avant rien. En conséquence ce qu'on parle en ce qui concerne nous avant le 2015 sont de simples spéculations. Quand on posera la substitution celle armée tendra les alternatives bien étudiées, mais personne ne pense les atmosphères militaires (forums, revues spécialisées etc.) dans quelque chose supérieur aux 35.000 tonnes. Les Harrier plus ont commencé à arriver en 1996 et ceux remanufacturados sur base des AV8B dans le 2002. nous Avons du temps pour penser et dépendra de comme ce notre économie dans 10 années et des complexes de notre politique extérieure

Ya lo he dicho, será patriotismo. Je l'ai déjà dit, il sera patriotismo. nous Parlons de questions techniques, non de de ce qu'elle il a davantage de par grand.

Entonces ,¿por que hacemos risas de una Armada que puede llevar en dos de sus doce portaviones toda la fuerza aeronaval europea? Alors, par lesquel faisons-nous des rires de d'une Armée que peut porter dans deux de ses douze portaviones toute la force aéronavale européenne ?

Comparar el alcance sin reabastecer del AV8B con el sem es patriotismo o DESCONOCIMIENTO. Comparer la portée sans reabastecer de l'AV8B avec le sem patriotismo est ou IGNORANCE.

Simplemente es cuestion de reconocer que esta gente juega en otra liga. Il est simplement question de reconnaître que ces gens jouent dans une autre ligue.

¿Esos comentarios son envidia o caridad?. Ces commentaires sont envie ou charité ?

Bruno, muchas gracias por el piropo. Bruno, merci beaucoup pour le piropo.

Efectivamente Tom, no tenemos ni CdG ni SNA(estos por razones políticas)por eso nos podemos permitir tener los mejores escoltas antiaereos del mundo, únicamente por debajo de los Burke y los Kongo.No se puede tener todo. Effectivement Tom, nous n'avons ni CdG ni SNA(estos pour des raisons políticas)por cela nous nous pouvons permettre d'avoir les meilleures escortes antiaériens du monde, uniquement sous les Burke et les Kongo.On ne peut pas avoir tout.

Arka vive usted en otra galaxia. Arka vous vivez dans une autre galaxie.

sI oui.[29]

¿Eso no es un insulto grosero?. Cela n'est pas une insulte grossière ?.

Unos post mas arriba preguntaba un forista el porqué de la inclusion de la F103 en el grupo de conbate del CdG, hoy viene la respuesta en la prensa española :en reciprocidad. La fragata Jan Bart se integrará en el grupo de combate del Principe de Asturias durante dos meses por el Mediterráneo y el Atlántico para darle defensa antiaerea. Des post plus haut demandait un forista le parce que de l'inclusion de la F103 dans le groupe de conbate du CdG, vient aujourd'hui la réponse dans la presse espagnole :en réciprocité. La frégate Jan Bart sera intégrée dans le groupe de combat du Prince d'Asturies pendant deux mois par la Méditerranée et l'Atlantique pour lui donner défense antiaérienne.