Darkjmfr

J'entends et j'ai tendance à être d'accord avec "la proie pour l'ombre". Mais quand on a des champions capables d'acheter sur powerpoint, ou pire avec des preuves des défauts du programme et du coucou, la décision est de toute façon "politique". Dans ce cas ceux qui pouvaient se sentir acculés (ne me faites pas dire...) par le f35 pourraient accueillir le f47 comme une bouée de sauvetage. Si certains de nos voisins entretiennent encore des illusions sur leurs relations avec les us ça peut être une manière de faire remonter un agacement en supprimant du f35 pour finir par rentrer dans le rang en prenant du 47. En tout cas je suis loin d'avoir l'espoir que dans leurs têtes une alternative naturelle du f35 soit le rafale.

Je me demande a quel point les revirements sur le f35 pourrait aussi être motivés par le lancement du f47. Quand il n'y avait que du 35, pas le choix. Maintenant que le 47 est lancé et que nombre de voix s'élèvent aux us pour réduire la cible de 35 - et attendons que musk passe avec sa tronçonneuse... Finalement l'avenir du 35 pourrait être plus limité que prévu il y a quelques mois Chez Lockheed on doit commencer à songer à ressortir le carnet des petits nettoyeurs.

ils trichent ils l'ont mis en hauteur !

ça dépend ce qu'on a promis pour vendre du Rafale...

Chez Poutine en ce moment c'est tous les jours noël.

Tiens pour changer un peu des sordides guignols outre-atlantique, regardons nous le nombril: je n'ai pas vu passer beaucoup de retours sur la séance questions/réponses youtube de Macron + les consultations des partis dans la semaine. Il semble vouloir préparer les mentalités à une évolution forte du budget & de l'industrie de défense certainement en priorité pour notre autonomie straégique mais aussi pour accompagner l'ukraine. J'ai entendu 5% du PIB - pas sûr qu'il soit sérieux, c'est peut être plus pour préparer son passage à Washington demain - mais ça me titille : ça fait un moment qu'il nous parle de réarmement, de réindustrialisation sans que ça se traduise par un plan concret (ou affiché) alors que l'économie n'est pas au plus beau et que nous avons des industries qui montrent des signes de faiblesse ou une certaine incapacité à s'adapter/faire simple; dans l'acier mittal préfère investir aux us, côté automobile des usines ferment (fonderie de bretagne, valeo) et vont fermer (Poissy ou Rennes chez Stellantis) - on a toujours que 200 chars dans l'orbat et "Arquus ne profite pas de l'augmentation des budgets" d'après Cabirol. côté drones on est toujours sur des prods limitées et chères vs ukr côté missiles aussi production faible et très chère - pas vu passer de plan "réduction des coûts de production aster B1NT" façon AASM, on en est à metre des mistral sous mirage 2000 pour intercepter à "moins cher" On attend quoi pour demander aux fonderies de produire des obus ? (polémique politique locale mise à part) Je n'ai pas non plus vu de mise en place de fonds de recherche ou incubateurs en lien avec les indus qui ont des briques / outils industriels - je suis certain que quelques étudiants ou ingés valéo sauraient sortir un missile pas cher pour intercepter du drone si on leur fournissait le pain de poudre & un autodirecteur IR/video basique. Un ESP32, quelques actionneurs de gouvernes et roule. Pas besoin d'un truc qui tire 50G ou de centrale inertielle pour descendre des FPV ou des mobylettes aériennes (je caricature mais vous avez l'idée). Et si c'est pas cher c'est pas la fin du monde si quelques exemplaires finissent aux fraises par-ci par là. Sur la production de blindés je suis ignare m'enfin à priori une usine auto et les capacités des équipementiers peuvent servir tandis que Nexter KNDS a des plans de Leclerc Evolution qui pourraient servir en attendant de voir si on arrive à quelque chose avec les Alllemands sur l'EMBT. Je sais que tout ça doit passer par une réévaluation / un livre blanc, les lobbys, l'assemblée, l'administration yada yada - mais si un jour on décide de se sortir les doigts ça prendrait quelle forme pour vous ? Et est-ce que vous voyez quand même des choses arriver pour ceux qui sont dans le milieu ? (que ce soit côté industrie ou troupes)

Espérons qu'on adopte pas la politique du "rien vu rien entendu" alors...

Le sujet c'est les sidewinder (voir IRIS-T d'ailleurs, il me semblait avoir entendu dire que les deux étaient compatibles aussi).

Il y a les options avec ou sans cockpit.

Techniquement c'est le plus facile, je parlais doctrine pour savoir si on allait intégrer ces infos dans les C2 et prendre en compte ces nouvelles capacités dans les scénarios d'engagement: ça donne des moyens qu'on avait pas jusqu'ici en contrôle du territoire et des airs, est-ce que ça va causer et échanger en interarmes entre la marine et l'AdA, voire jusqu'à la douane dans les DOM (le peu de patrouilleurs - version baterau - qu'on a ne peut pas être partout). Vu de ma fenêtre de civil incultte ça peut venir compléter des dispositifs limités en E2 aussi par ex quand le charles est pas loin des côtes etc.

Avec les atlantique 2 rénovés et les helos ça commence à faire un paquet de piquets radar. Les doctrines évoluent-elles pour que ça remonte aux E-2, E-3 et navires à proximité ? (Voire jusqu'à Mont Verdun)

J'imagine qu'on changeait aussi le générateur et potentiellement la section du/des câbles d'alim ? Sur des exemplaires neuf c'est peut être simple, en rétrofit ça doit être plus complexe. ça fait peut être partie des spécificités du F5 du coup.

Encore faut-il avoir le générateur qui suit. M'enfin dans tous les cas, chauffe moins, tient mieux la charge, durée de vie rallongée... Même a puissance d'alimentation égale ça vaut le coup.

Pas logique: la cible est 12 et 7 nouveaux +8 rénovés ça fait pas 12. Dans l'article (qui n'est pas très clair) les 7 viennent en complément du premier système commandé pour lancer les développements. Il s'agit a priori des 8 rénovés, il en restera 4 nouveaux à commander vers 2027 pour atteindre la cible.

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