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emixam

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  1. Polder, Baby, Polder!
  2. emixam

    [Rafale]

    Il me semble que notre caméléon local avait dit qu'il y avait de gros dommage et que c'était pas sûr que l'appareil soit réparable. Après je dis ça de tête et donc entre mon interprétation des messages, mes souvenirs défaillants et mon pessimiste chronique peut-être que j'ai sur-interprété. Pareil pour les deux qui se sont fait des bisous. Il faut invoquer @Jarod
  3. emixam

    [Rafale]

    Déjà si les 210 annoncé sont complétés par 15 pour attendre la cible de 225. --> ce serait pas mal. Puis une dizaine pour compenser l'attrition, entre les perdus et les éventuels non réparable (comme celui qui voulait entrer chez EDF) j'ai pas le compte exact. --> ce serait très très bien. Au delà tout appareil sera juste complètement inattendu.
  4. Si on attend rien on ne peut qu'être agréablement surpris
  5. Comme à chaque fois. Comme il y avait des tactiques pour les avions 3gen contre ceux 4gen etc. Une nouvelle génération n'est jamais l'alpha et l'oméga, mais il faut accepter que les choses puissent être faites de différentes façons.
  6. Bah Abou-Dhabi à mis 12 ans à signer alors on a de la marge. Et je ne parle pas des indiens...
  7. Ça représente quand même 1 aile du Rafale, ça va amputer la future flotte
  8. Après rassure toi il y a plus de chances que la Suisse demande à entrer dans l'OTAN et l'UE que Memel soit président
  9. @Teenytoon On a va arrêter le duo Heckle et Jeckel
  10. Avoir l'avion c'est rapide mais les pilotes opérationnels c'est pas avant 2027 au mieux. (Passer d'une aile delta à un appareil d'une autre architecture ne se fait pas en 2 mois).
  11. Après même si ils achète des Rafales d'occasion demain ils ne l'auront pas service avant au mieux 2027. Ils faut bien maintenir les Kfir.
  12. La seule chose que j'avais lu c'était standard F4 et négociations sur une collaboration (donc financement) pour la définition du standard F5
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