"This is surprising in some respects as, although the Rafale performed extremely impressively during recent operations over Libya, the UAE has made no secret of the fact that it requires an aircraft significantly more advanced than the current Rafale versions in service with the Armée de l’Air."
Ce passage me surprend.
Si j'ai bien compris l'article, les EAU veulent une version supérieure à ce qu'on a en dotation (je croyais le contraire depuis la Lybie) et ils ne veulent pas la financer comme ils l'ont fait pour le 2000-9 ou le block 60 parce que même si théoriquement financièrement intéressé aux ventes futures de ces versions, dans la pratique ce n'est jamais arrivé (et oui on a pas vendu de 2000-9 ailleurs).
"But being a launch customer can bring disadvantages and problems and the UAE may have wished to avoid these, or may have felt that further Rafale export sales are unlikely."
Les EAU ne croient pas aux ventes futures de l'avion...hm hm.
But whatever the reason for the UAE’s unwillingness to fund the required Rafale improvements, it seems as though the deal is ‘back on’, perhaps with the UAE having scaled back its requirements, or perhaps with the French government having decided that it is willing to ‘bite the bullet’ and fund the necessary development in order to try to win what could be a pivotal first export order for the Rafale.
Mais les nego auraient repris, soit parce que les EAU ont renoncé à leurs exigences, soit parce que le gouvernement français a décidé de mettre la main à la poche je suppose.
Bon c'est pas une analyse transcendante, on dira qu'elle pour elle de bon qu'elle confirme une reprise des nego.