Mannix

;) Merci de la réponse!

Opé ANA/UK/France, photos de MP.net, assez intéressantes pour le matos utilisé il me semble:

Pour les Pataugas, on est d'accord! Mais c'est léger et ça sèche vite... Quant aux moule-burnes, bah si nos EPE les portent en mission! Sauf erreur ce sont bien des F2 CE sur ces photos. Bon je pensais plus fusco pas codo mais bon vous avouerez Service de semaine que question camo marin on fait mieux... Après qu'il soit utile de camoufler un homme sur le pont d'un bateau, ça se discute!

En avant-dernière page d'Assaut de ce mois, on voit la porte d'accès du pilote... Je suis très étonné de la minceur des vitres/vérins/portes! Cela ne semble pas du tout blindé, même pas un petit peu? Quelqu'un peut éclairer ma lanterne sur la protection qu'offre le cockpit des personnels sur le HAP/HAD?

Inutile... Peut-être... Mais pas plus ridicule qu'un codo marine en CE moule burne sur le pont d'un bateau gris et qui se voit comme le nez au milieu de la figure! Ces nouveaux camos gris/bleu (US navy, RAN...) n'ont-ils pas aussi pour but de "fondre" les personnels avec les couleurs de leurs bateaux?

Bon ben 2 news, c'est sur on reste en camo CE >:( mais il y aura apparament une tenue été une tenue hiver et aussi un camo sable (actuel 2 tons daguet?) Les liens qui vont bien avec l'article du SCERCAT: http://www.defense.gouv.fr/terre/layout/set/popup/content/view/full/177669 Avec une phrase qu'on entend pas souvent en France: je cite "Après tests et examens minutieux, la meilleure offre est choisie (la qualité prime sur le prix). " :O :O :O :O Ces tenues doivent être distribuées en Afstan, Liban et autres OPEX, je pense que on va voir du F2/Brêlage FAMAS encore un moment =( Comme ici en Haïti lorsque le COM. FAA inspecte les troupes... Punaise ce brêlage, j'étais persuadé qu'on l'avait brûlé, mon dos s'en rappelle encore au bout de 20 ans :lol:

J'en doute depuis 10 ans toutes les ZL ont été bétonnées et au moins un des PCT transformés en labo de l 'ONERA, la base aérienne 200 a été reprise par le 2eREG et la DGSE. Un lien qui t'en dira plus: http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_aujourdhui_BA200.htm

> Phillippe C'était normalement le nouveau camo Français... Mais il risquait d'être efficace, plus moderne et mieux pensé que le CE donc l'armée ne l'a pas adopté! Mais surtout on ne nous aurait plus identifié comme français, car c'est bien connu dès qu'il nous voient les talebs arrètent immédiatement de tirer et nous offres des fleurs (Mode Ironique OFF) Quand je vois la rapidité, le cout et l'efficacité de la sélection du new pattern UK il ya vraiment de quoi pleurer :'( :'( :'(

Vous allez voir qu'on se retrouver tout seul à l'acquérir et le payer ce gouffre, heu pardon, "meilleur avion de transport au monde 8)"... Et cela nous fera un micro-parc de plus parcequ'avec des prix de cet ordre on va pas s'en offrir beaucoup, ça m'énerve >:(

D'après le site de la DGA, ça serait plutot 15 systèmes commandés et seulement de l'ASTER 30... http://www.defense.gouv.fr/dga/votre_espace/communiques_de_presse/2009/la_dga_livre_le_premier_systeme_sol_air_samp_t_de_serie_a_l_armee_de_l_air

Un récent rapport émanant du Ministère de la Défense britannique fait état d’un possible remplacement des BAe Nimrod au sein de la Royal Air Force (RAF). En effet, ce rapport préconise l’achat de trois Boeing RC-135 « Rivet Joint » d’occasion pour un montant inconnu, dans le but de remplacer les deux Nimrod R1 (trois en 2009) encore en service au « 51° Squadron » dans le Lincolnshire (Angleterre). Cette commande est d’autant plus urgente que le Secrétaire Général à la Défense a annoncé le retrait progressif des Nimrod R2 à compter du mois d’avril. La raison de ce retrait en est tout simplement les coûts excessifs de maintenance, notamment pour les deux anciens Nimrod R1. Le rapport stipule également la modification de ces trois appareils à L3 « Communications Integrated Systems » aux États-Unis. En effet, cette entreprise se chargera notamment de la conversion de ces trois KC-135R en RC-135. Ils devront aussi changer leur motorisation actuelle pour des CFM56 du motoriste CFM International (General Electric & Snecma). La RAF souhaitant une parfaite homogénéité de la motorisation de ses avions (E-3D Sentry et RC-135). Ces deux appareils auront donc la même motorisation. A savoir que les cellules de ces futurs RC-135 de la RAF sont plus anciennes que celles des Nimrod qu’elles remplacent. L’Angleterre deviendra donc certainement le deuxième pays utilisateur du RC-135 Rivet Joint. Cet appareil est rappelons-le un avion d’espionnage électronique américain, basé sur une cellule de C-135 Stratolifter, entré en service en 1996 au sein de l’US Air Force. http://wair.fr/la-raf-remplace-ses-nimrod-par-des-rc-135-rivet-joint-3663 Ben que dire si ça se réalise, on aura l'air un chouia minus avec nos 2 GABRIEL :lol: :lol: Mais je crois qu'on est rôdé maintenant... :'( :'( :'(

Dispo le M811 du GIAT l'est depuis longtemps!!! Une version "tunning" de la tourelle Draggar des années 80 et hop ils nous vendent la bête comme une nouveauté... Ils étaient fort chez GIAT! Une extrapolation terrestre du 30mm 30M781 par exemple était possible, personne ne va me faire croire qu'il faut 25 ans pour intégrer un canon dans une tourelle! Comme le dit clairon, tout ce qui compte c'est que le pognon tombe chez l'ex-giat... c'est cher, c'est pas au top, mais c'est français!!!

> MANU: ah ben oui je n'avais pas vu cette mention! Mes plates excuses à JMT... Merci pour la leçon de savoir vivre, j'ai quitté l'école depuis si longtemps O0

Exclusif : la nouvelle tenue de l'armée de Terre Quelqu'un sait de quel camo il s'agit? Peut-être celui s'approchant du DPM sortit avec les premières tenues felin? Après la tenue T3, déployée en Afghanistan depuis septembre 2008, voilà la tenue de combat NG (pour nouvelle génération) qui équipera désormais l'armée de Terre en opérations extérieures. Le contrat doit être annoncé dans quelques jours seulement, et la livraison des premiers lots suivra cinq mois après. Il va sans dire qu'elle sera déployée dans la foulée en Afghanistan, comme c'est théoriquement désormais le choix de l'armée de Terre pour tous ses nouveaux équipements. Même si cela n'est pas forcément visible sur mon cliché, la TCNG reçoit de poches de poitrine profondes, positionnées pour être facilement accessibles avec un gilet pareballes. C'est le cas aussi pour les poches cargo, placées en deça du bas de la section de la TCNG protégée par le gilet. Innovation majeure, les constituants principaux de la trousse individuelle du combattant sont désormais placées sur les manches, à hauteur d'épaule. Dans l'exemple de ce capitaine, le garrot est à gauche, et le pansement compressif à droite. Enfin, des coudières et genouillères sont intégrées dans des emplacements, à même le vêtement pour éviter l'effet de compression ressenti par un grand nombre de personnels. Le vêtement dispose d'un identifiant IR et conserve son patch de groupe sanguin. Le pantalon comporte un ajustage au niveau de la taille pour s'adapter à toutes les morhologies, y compris des dames, même si elles sont extrêmement minoritaires sur les opex. Enfin, et comme le treillis Felin, celui-ci se porte... avec des bretelles. Post-scriptum de 20 heures : Le sujet passionne jusqu'au sénat, comme en témoigne cette question écrite du sénateur Jacques Blanc, posée le 19 novembre, au ministre de la défense : "M. Jacques Blanc appelle l'attention de M. le ministre de la défense sur la mise en oeuvre du nouveau camouflage destiné aux forces armées et prioritairement aux forces terrestres. La section technique de l'armée de terre (STAT) a développé et mis au point un nouveau camouflage aux capacités optimales et destiné à remplacer l'actuel camouflage dit "centre Europe", qui comporte de nombreux défauts telle sa visibilité aux infrarouges, à l'intensification de lumière et qui ne correspond plus aux besoins d'une armée moderne. Pour l'instant, l'armée de terre n'a pas reçu ce camouflage alors que commence la livraison aux forces des nouveaux équipements de combat Félin. En conséquence, il lui demande si des mesures sont envisagées afin que nos forces armées en soit rapidement dotées, notamment celles qui effectuent des opérations extérieures."

=) Oh punaise la 3ème de l'IDF....... Heu comment dire: I'm in love :O :O Avec de telles beautés le Centre d'Information et de Recrutement des Forces Armées aurait certainement du mal à trouver de la place pour tout le monde :lol: Miam!!!

Bon il va y avoir une baisse de prix, mais pour les délais.... A400M : la ligne allemande l'emporte... et c'est une bonne nouvelle Les ministres français et allemand de la Défense, Hervé Morin et Karl-Theodor zu Guttenberg se sont retrouvés hier soir à Paris pour discuter de l'avenir du programme d'avion de transport militaire Airbus A400M. La ligne de fermeté allemande l'a emporté, alors que les Français semblaient prêts à faire plus de concessions à l'industriel afin de sauver ce programme européen dans la panade. La France et l'Allemagne attendent désormais "un geste financier" d'EADS. Pas question non plus de renegocier le contrat en deux tranches, comme l'a évoqué le général Palomeros, chef d'état-major de l'armée de l'air, lors du salon aéronautique de Dubaï. "La fidelité au contrat n'est pas seulement une phrase romantique" a martelé le Karl-Theodor zu Guttenberg. Une position également partagée par les Britanniques, qui souhaitent "rester fermes et mettre l'industriel à l'épreuve". Le "geste financier" attendu par la France et l'Allemagne arrive dans un contexte où EADS (maison mère d'Airbus) a enregistré une perte nette de 87 millions d'euros au troisième trimestre 2009. Une annonce, il est vrai, très opportune, au moment où les Etats font les gros yeux... Les sept pays participants à ce programme (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Grande-Bretagne, Luxembourg, Turquie) doivent se retrouver aujourd'hui à Berlin. L'Afrique du sud, seul client à l'export avec la Malaisie, vient d'annuler sa commande de huit appareils. Le premier vol de l'avion est toujours promis, par Airbus, "vers la fin de cette année". Le retard est déjà de quatre ans. 180 appareils doivent être commandés pour un coût de 20 milliards d'euros, un chiffre sans doute sous-évalué de 25%, s'accordent les experts. http://secretdefense.blogs.liberation.fr/

Pour les GMG, je crois bien qu'ils doivent arriver bientôt. D'après ce que j'ai pu lire en protection des FOB donc sur trépieds. Quant à l'article de RAIDS: je cite ".....Les commandos ne semblent pas avoir le moindre doute sur la qualité de leur arme (le 416 donc), puisque les FAMAS sont restés en France. Seuls les FAMAS/M203 sont conservés, le temps qu'arrivent les lances-grenades sur HK416..."

Punaise.... On est dans une m.... noire en matière de transport aérien, et... on commande un avion qu'on aura au mieux dans 10 ans :P Sans rire faudrait quand même leur expliquer un petit peu à nos dirigeant! Une idée de deal intéressant pour nous: on laisse le marché brésilien aux USA et en échange ils nous vendent à tarif préférentiel des 130J et des C17 :lol: :lol: Je sors???

Pas de doute, on est bien en France... :lol: :lol: :lol: La DCRI recrute des traducteurs en .....anglais :O :O :O Ordou, coréen... je comprends bien, mais anglais sans déconner, faut pas maitriser l'anglais à la DCRI, au moins à la SDAT?

Heu...., je ne suis pas certain que cela leur manque vraiment! Moi si tu me donne leurs Puma et Lynx rénovés, Chinook, Merlin, C130J, C17 sans compter les 300 MRTT qu'ils auront quoiqu'il arrive avant nous, ou les A400 qu'ils auront aussi avant nous si jamais ils volent un jour je te laisse tes CASA :lol: :lol: :lol: Je pense qu'il faut comparer du comparable on arrive pas à la cheville des Brits en matière de transport tactique/Stratégique/Hélos.

Gibbs Ce ne sont pas des muns pour les nos mortiers de 120 mm ça?

:lol: :lol: :lol: Ah punaise, je me demande quand notre brave pays arrêtera de nous faire rire.... En gros on va avoir un force de Garde-Cotes sans mutualiser sans fusionner et surtout sans créer de fonctions Garde-Cotes :O :O Ben alors la on a vachement avancé :lol: Cela fera une unité de plus c'est vrai qu'entre la MN, LA GM, les AM et la Douane, il nous manquait un maillon :O

Moi j'ai bien aimé "... le REP, meilleur régiment du monde?" Ca c'est des questions, elles sont vachement importantes :lol: :lol: :lol: Et puis le VBL " équipement ultra-moderne", ou le canon 20mm sur le VBCI, le Leclerc déployés en zone de conflit (Liban et Kosovo :lol: :lol: :lol:).... Ah punaise quelle rigolade, mais heureusement apparament tout le monde à l'air d'être persuadé qu'on a vraiment le meilleur matos qui existe :lol: :lol: :lol:

MODE "Helmut Fritz" Ben moi aussi je tombe sur le c.. :O On est en train de s'apercevoir que "le meilleur HdC au monde" 8) 8) 8) pourrait se retrouver un jour à faire du combat :lol: :lol: :lol: Punaise la France a quand même une sacrée longueur d'avance en matière d'helicos armés!!! et depuis le premier vol de l'appareil il y a eu des conflits et c'est seulement maintenant qu'on se dit qu'il faut le blinder >:( >:( >:( C'est à croire que ce que on fait de mieux ne sert que de vitrine technologique et ne verra jamais le feu >:( Bon c'est vrai que le temps qu'on envoie en zone de guerre de quoi épauler correctement nos forces, le conflit sera terminé 8) Et notre Tigre pourra enfin retourner à sa mission première la figuration sur le salons et le cinéma >:( Huum ça m'énerve........ FIN DU MODE "Helmut Fritz"

Quelqu'un sait-il pourquoi nos gars du SSA (comme ce colonel) porte le 3tons désert US que porte aussi les tchadiens je crois... :O :O http://www.defense.gouv.fr/ema/operations_exterieures/tchad/breves/26_09_06_tchad_dispositif_medical_de_l_operation_epervier